一种双层非线性减振扣件制造技术

本实用新型专利技术属于轨道交通技术领域，特指一种双层非线性减振扣件，包括钢轨、轨枕、用于扣压钢轨的两个弹条、设置在钢轨两侧的锚固螺栓，所述钢轨和轨枕之间依次设置有轨下弹性垫板、载荷均布板和板下弹性垫板，锚固螺栓依次穿过载荷均布板和板下弹性垫板与设置在轨枕内的套管连接，所述轨下弹性垫板位于两锚固螺栓之间，所述轨下弹性垫板的刚度大于板下弹性垫板的刚度。本实用新型专利技术有效减小承受横向载荷时钢轨头部的偏转量，减振效果好。减振效果好。减振效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种双层非线性减振扣件

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[0001]本技术属于轨道交通
，特指一种双层非线性减振扣件。

技术介绍
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[0002]随着城市轨道交通系统的快速发展，城市现代化带来的交通压力得到了有效的缓解，但城市轨道交通带来的振动和噪声问题越发突出，既会降低乘客的舒适度，又会影响铁路沿线居民的工作、生活质量及各种设备、建筑的寿命。扣件是钢轨与轨枕的连接件，其作用是将钢轨固定在轨枕上。相较于其他减振降噪措施，减振扣件由于易施工，易维护，低成本等优势运用广泛。但现有的双层非线性减振扣件在使用过程中承受横向载荷时钢轨头部偏转量较大，加剧扣件零部件磨损，养护维修成本高。

技术实现思路
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[0003]本技术的目的是提供一种双层非线性减振扣件，其有效减小承受横向载荷时钢轨头部的偏转量，减振效果好。
[0004]本技术是这样实现的：
[0005]一种双层非线性减振扣件，包括钢轨、轨枕、用于扣压钢轨的两个弹条、设置在钢轨两侧的锚固螺栓，所述钢轨和轨枕之间依次设置有轨下弹性垫板、载荷均布板和板下弹性垫板，锚固螺栓依次穿过载荷均布板和板下弹性垫板与设置在轨枕内的套管连接，所述轨下弹性垫板位于两锚固螺栓之间，所述轨下弹性垫板的刚度大于板下弹性垫板的刚度。
[0006]在上述的一种双层非线性减振扣件中，所述轨枕上方的锚固螺栓上套装有嵌套，所述嵌套的上表面高出载荷均布板的上表面，所述嵌套上压设有套装在锚固螺栓上的盖板，所述盖板上设有一个以上压设在载荷均布板上表面的非金属弹性垫圈。
[0007]在上述的一种双层非线性减振扣件中，所述盖板下端设有一个以上安装凹槽，所述非金属弹性垫圈卡设在安装凹槽内。
[0008]在上述的一种双层非线性减振扣件中，所述安装凹槽设置有两个，且纵向对称设置在锚固螺栓两侧。
[0009]在上述的一种双层非线性减振扣件中，所述盖板上方设有套装在锚固螺栓上的弹簧垫圈。所述弹簧垫圈为重型弹簧垫圈。
[0010]在上述的一种双层非线性减振扣件中，所述轨枕与板下弹性垫板之间安装有下垫板，所述嵌套上端设有上凸块、下端设有下凸块，所述载荷均布板、板下弹性垫板和下垫板均卡设在上凸块和下凸块之间。所述下凸块环设在嵌套下端。
[0011]在上述的一种双层非线性减振扣件中，所述载荷均布板上设有上凹槽，所述上凸块限位在上凹槽内，所述下垫板上设有下凹槽，下凸块限位在下凹槽内。
[0012]在上述的一种双层非线性减振扣件中，所述载荷均布板和下垫板上均设有与上凸块数量和形状相适配的通槽。
[0013]在上述的一种双层非线性减振扣件中，所述轨枕与下垫板之间安装有板下调高垫
板，所述轨下弹性垫板与载荷均布板之间安装有轨下调高垫板，所述轨下调高垫板位于两锚固螺栓之间。
[0014]在上述的一种双层非线性减振扣件中，所述弹条和锚固螺栓沿纵向分布。
[0015]在上述的一种双层非线性减振扣件中，所述载荷均布板上安装有T型螺栓，所述T型螺栓穿过弹条、平垫圈与螺母螺连。
[0016]在上述的一种双层非线性减振扣件中，所述载荷均布板上设有两个用于对轨下弹性垫板进行横向限位的凸台，所述凸台与钢轨之间安装有绝缘轨距块。
[0017]在上述的一种双层非线性减振扣件中，所述轨下弹性垫板和板下弹性垫板均采用高性能弹性材料，所述嵌套采用高强度非金属工程材料。
[0018]在上述的一种双层非线性减振扣件中，所述轨下弹性垫板、板下弹性垫板、嵌套、盖板、下垫板、板下调高垫板、轨下调高垫板、绝缘轨距块、套管均采用绝缘材料。
[0019]本技术相比现有技术突出的优点是：
[0020]1、本技术的轨下弹性垫板的刚度大于板下弹性垫板的刚度，在钢轨与载荷均布板之间设置较高刚度的轨下弹性垫板，有效减少钢轨头部偏转，横向刚度大，轨距保持能力强；载荷均布板下设置刚度较低的板下弹性垫板，通过与轨下弹性垫板进行刚度耦合，呈现“上硬下软”的刚度设计，实现扣件系统的双层减振，减振效果好；
[0021]2、本技术的轨枕上方的锚固螺栓上套装有嵌套，所述嵌套的上表面高出载荷均布板的上表面，所述嵌套上压设有套装在锚固螺栓上的盖板，所述盖板上设有一个以上压设在载荷均布板上表面的非金属弹性垫圈，非金属弹性垫圈能有效补偿载荷均布板和板下弹性垫板之间的间隙，有效避免钢轨空吊现象的发生和扣件的异常磨损，有效减少钢轨振动，减少噪声；
[0022]3、本技术的载荷均布板、板下弹性垫板和下垫板均卡设在上凸块和下凸块之间，可以对载荷均布板、板下弹性垫板和下垫板和嵌套进行预组装，安装快捷便利，方便本技术在施工现场的组装。
附图说明：
[0023]图1是本技术的左侧调高右侧未调高的剖视图；
[0024]图2是本技术调高状态的右视图；
[0025]图3是本技术的俯视图；
[0026]图4是本技术的载荷均布板的立体图；
[0027]图5是本技术的嵌套的立体图；
[0028]图6是本技术的盖板和非金属弹性垫圈的立体图；
[0029]图7是本技术的盖板和非金属弹性垫圈的剖视图；
[0030]图8是本技术的下垫板的仰视图。
[0031]附图标记：1、钢轨；2、轨枕；3、弹条；4、锚固螺栓；5、轨下弹性垫板；6、载荷均布板；6a、上凹槽；6b、凸台；7、板下弹性垫板；8、嵌套；8a、上凸块；8b、下凸块；9、盖板；9a、安装凹槽；10、非金属弹性垫圈；11、下垫板；11a、下凹槽；12、板下调高垫板；13、轨下调高垫板；14、T型螺栓；15、平垫圈；16、螺母；17、绝缘轨距块；18、套管；19、弹簧垫圈。
具体实施方式：
[0032]下面以具体实施例对本技术作进一步描述，参见图1—8：
[0033]一种双层非线性减振扣件，包括钢轨1、轨枕2、用于扣压钢轨1的两个弹条3、设置在钢轨1两侧的锚固螺栓4，所述钢轨1和轨枕2之间依次设置有轨下弹性垫板5、载荷均布板6和板下弹性垫板7，锚固螺栓4依次穿过载荷均布板6和板下弹性垫板7与设置在轨枕2内的套管18连接，所述轨下弹性垫板5位于两锚固螺栓4之间，所述轨下弹性垫板5的刚度大于板下弹性垫板7的刚度。
[0034]如图1所示，本技术的轨下弹性垫板5的刚度大于板下弹性垫板7的刚度，在钢轨1与载荷均布板6之间设置较高刚度的轨下弹性垫板5，有效减少钢轨1头部偏转，横向刚度大，轨距保持能力强；载荷均布板6下设置刚度较低的板下弹性垫板7，通过与轨下弹性垫板5进行刚度耦合，呈现“上硬下软”的刚度设计，实现扣件系统的双层减振，减振效果好。
[0035]锚固螺栓4依次穿过载荷均布板6和板下弹性垫板7与设置在轨枕2内的套管18连接，本技术的横向稳定性好，抗疲劳性能好，在较大垂向和横向载荷作用下，有效减少零部件的异常磨损，轨距保持能力强。
[0036]本技术以钢轨1的长度方向为纵向，以钢轨1的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双层非线性减振扣件，包括钢轨(1)、轨枕(2)、用于扣压钢轨(1)的两个弹条(3)、设置在钢轨(1)两侧的锚固螺栓(4)，所述钢轨(1)和轨枕(2)之间依次设置有轨下弹性垫板(5)、载荷均布板(6)和板下弹性垫板(7)，锚固螺栓(4)依次穿过载荷均布板(6)和板下弹性垫板(7)与设置在轨枕(2)内的套管(18)连接，所述轨下弹性垫板(5)位于两锚固螺栓(4)之间，其特征在于：所述轨下弹性垫板(5)的刚度大于板下弹性垫板(7)的刚度。2.根据权利要求1所述的一种双层非线性减振扣件，其特征在于：所述轨枕(2)上方的锚固螺栓(4)上套装有嵌套(8)，所述嵌套(8)的上表面高出载荷均布板(6)的上表面，所述嵌套(8)上压设有套装在锚固螺栓(4)上的盖板(9)，所述盖板(9)上设有一个以上压设在载荷均布板(6)上表面的非金属弹性垫圈(10)。3.根据权利要求2所述的一种双层非线性减振扣件，其特征在于：所述盖板(9)下端设有一个以上安装凹槽(9a)，所述非金属弹性垫圈(10)卡设在安装凹槽(9a)内。4.根据权利要求2所述的一种双层非线性减振扣件，其特征在于：所述轨枕(2)与板下弹性垫板(7)之间安装有下垫板(11)，所述嵌套(8)上端设有上凸块(8a)、下端设有下凸块(8b)，所述载荷均布板(6)、板下弹性垫板(7)和下垫板(11)均卡设在上凸块...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱世岳，侯亮，陈湘，陈彪，陈亦欣，
申请(专利权)人：富适扣铁路器材浙江有限公司，
类型：新型
国别省市：