一种应急抢险车自动收放式随车吊工作平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种应急抢险车自动收放式随车吊工作平台，涉及特种车辆制造行业领域，包括车体、伸缩杆、齿条、收放平台、支撑液压杆、二级平台、升降液压杆、伸缩滑槽、齿轮槽、收放驱动机构，所述收放驱动机构包括齿轮、齿轮轴、减速器、电机、安装槽、轴孔。本实用新型专利技术设计方案通过收放式平台及升降式二级平台的设计大幅度提升了随车吊装置的工作范围，提升了随车吊装置的工作能力，有利于保证随车吊装置应对复杂的抢险工况，保证抢险工作顺利进行。

【技术实现步骤摘要】
一种应急抢险车自动收放式随车吊工作平台
本技术涉及特种车辆制造行业领域，尤其是一种应急抢险车自动收放式随车吊工作平台。
技术介绍
目前应急抢险车普遍配备机械臂式随车吊装置，但目前随车吊装置安装平台为固定式安装于应急抢险车尾部，使随车吊装置的工作空间范围受限，不能针对复杂的抢险工况做出合理的姿态调整，降低了随车吊的工作能力。
技术实现思路
为了克服现有技术中所存在的上述缺陷，本技术提供一种应急抢险车自动收放式随车吊工作平台。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种应急抢险车自动收放式随车吊工作平台，包括车体、伸缩杆、齿条、收放平台、支撑液压杆、二级平台、升降液压杆、伸缩滑槽、齿轮槽、收放驱动机构，所述收放驱动机构包括齿轮、齿轮轴、减速器、电机、安装槽、轴孔，所述伸缩杆分2组对称配合安装于车体内部设置的2组伸缩滑槽内部，所述伸缩杆刚性安装于收放平台右侧面，所述齿条刚性安装于伸缩杆底面，所述支撑液压杆分4组前后垂直左右斜制式刚性安装于收放平台四角位置，所述二级平台通过升降液压杆配合安装于收放平台上端面中心位置，所述升降液压杆分4组垂直于二级平台上端面刚性安装于二级平台四角位置，所述齿轮槽设置于伸缩滑槽底面中心线位置，所述齿轮与齿条啮合，所述齿轮安装于齿轮槽内部，所述齿轮刚性安装于齿轮轴首端，所述齿轮轴通过轴承配合安装于齿轮槽和安装槽之间设置的通孔式轴孔内部，所述齿轮轴末端刚性安装于减速器动力输出端，所述减速器通过减速器支架固定安装于电机壳体，所述减速器动力输入端刚性连接于电机动力输出轴，所述电机刚性安装于车体内部中空处设置的安装槽内壁。上述的一种应急抢险车自动收放式随车吊工作平台，所述收放驱动机构分2组对称安装于车体内部。本技术的有益效果是，本技术设计方案通过收放式平台及升降式二级平台的设计大幅度提升了随车吊装置的工作范围，提升了随车吊装置的工作能力，有利于保证随车吊装置应对复杂的抢险工况，保证抢险工作顺利进行。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1为本技术的整体结构主视图；图2为本技术的二级平台安装结构示意图；图3为本技术的整体内部安装结构侧视图。图中1.车体，2.伸缩杆，3.齿条，4.收放平台，5.支撑液压杆，6.二级平台，7.升降液压杆，8.伸缩滑槽，9.齿轮槽，10.齿轮，11.齿轮轴，12.减速器，13.电机，14.安装槽，15.轴孔。具体实施方式为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面结合附图对本技术做进一步的说明，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本技术的一个实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，根据此附图和实施例获得其他的实施例，都属于本技术的保护范围。一种应急抢险车自动收放式随车吊工作平台，包括车体1、伸缩杆2、齿条3、收放平台4、支撑液压杆5、二级平台6、升降液压杆7、伸缩滑槽8、齿轮槽9、收放驱动机构，所述收放驱动机构包括齿轮10、齿轮轴11、减速器12、电机13、安装槽14、轴孔15，所述伸缩杆2分2组对称配合安装于车体1内部设置的2组伸缩滑槽8内部，所述伸缩杆2刚性安装于收放平台4右侧面，所述齿条3刚性安装于伸缩杆2底面，所述支撑液压杆5分4组前后垂直左右斜制式刚性安装于收放平台4四角位置，所述二级平台6通过升降液压杆7配合安装于收放平台4上端面中心位置，所述升降液压杆7分4组垂直于二级平台6上端面刚性安装于二级平台6四角位置，所述齿轮槽9设置于伸缩滑槽8底面中心线位置，所述齿轮10与齿条3啮合，所述齿轮10安装于齿轮槽9内部，所述齿轮10刚性安装于齿轮轴11首端，所述齿轮轴11通过轴承配合安装于齿轮槽9和安装槽14之间设置的通孔式轴孔15内部，所述齿轮轴11末端刚性安装于减速器12动力输出端，所述减速器12通过减速器支架固定安装于电机13壳体，所述减速器12动力输入端刚性连接于电机13动力输出轴，所述电机13刚性安装于车体1内部中空处设置的安装槽14内壁。详细的，所述收放驱动机构分2组对称安装于车体1内部。以上实施例仅为本技术的示例性实施例，不用于限制本技术，本技术的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本技术的实质和保护范围内，对本技术做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种应急抢险车自动收放式随车吊工作平台，包括车体(1)、伸缩杆(2)、齿条(3)、收放平台(4)、支撑液压杆(5)、二级平台(6)、升降液压杆(7)、伸缩滑槽(8)、齿轮槽(9)、收放驱动机构，其特征在于：所述收放驱动机构包括齿轮(10)、齿轮轴(11)、减速器(12)、电机(13)、安装槽(14)、轴孔(15)，所述伸缩杆(2)分2组对称配合安装于车体(1)内部设置的2组伸缩滑槽(8)内部，所述伸缩杆(2)刚性安装于收放平台(4)右侧面，所述齿条(3)刚性安装于伸缩杆(2)底面，所述支撑液压杆(5)分4组前后垂直左右斜制式刚性安装于收放平台(4)四角位置，所述二级平台(6)通过升降液压杆(7)配合安装于收放平台(4)上端面中心位置，所述升降液压杆(7)分4组垂直于二级平台(6)上端面刚性安装于二级平台(6)四角位置，所述齿轮槽(9)设置于伸缩滑槽(8)底面中心线位置，所述齿轮(10)与齿条(3)啮合，所述齿轮(10)安装于齿轮槽(9)内部，所述齿轮(10)刚性安装于齿轮轴(11)首端，所述齿轮轴(11)通过轴承配合安装于齿轮槽(9)和安装槽(14)之间设置的通孔式轴孔(15)内部，所述齿轮轴(11)末端刚性安装于减速器(12)动力输出端，所述减速器(12)通过减速器支架固定安装于电机(13)壳体，所述减速器(12)动力输入端刚性连接于电机(13)动力输出轴，所述电机(13)刚性安装于车体(1)内部中空处设置的安装槽(14)内壁。/n...

【技术特征摘要】
1.一种应急抢险车自动收放式随车吊工作平台，包括车体(1)、伸缩杆(2)、齿条(3)、收放平台(4)、支撑液压杆(5)、二级平台(6)、升降液压杆(7)、伸缩滑槽(8)、齿轮槽(9)、收放驱动机构，其特征在于：所述收放驱动机构包括齿轮(10)、齿轮轴(11)、减速器(12)、电机(13)、安装槽(14)、轴孔(15)，所述伸缩杆(2)分2组对称配合安装于车体(1)内部设置的2组伸缩滑槽(8)内部，所述伸缩杆(2)刚性安装于收放平台(4)右侧面，所述齿条(3)刚性安装于伸缩杆(2)底面，所述支撑液压杆(5)分4组前后垂直左右斜制式刚性安装于收放平台(4)四角位置，所述二级平台(6)通过升降液压杆(7)配合安装于收放平台(4)上端面中心位置，所述升降液压杆(7)分4组垂直于二级平台(6)上端面刚...

【专利技术属性】
技术研发人员：范之兵，
申请(专利权)人：青岛九瑞汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37