用于插销升降装置的液压系统制造方法及图纸

本公开提供了一种用于插销升降装置的液压系统，属于液压控制领域。所述液压系统包括油箱、液压泵组、提升油缸组件和插销油缸组件，提升油缸组件包括第一三位四通换向阀、调速阀、提升油缸和第一两位两通换向阀，插销油缸组件包括第二三位四通换向阀、液压锁、定环梁插销油缸和动环梁插销油缸。本公开通过该液压系统可以控制插销油缸活塞杆或提升油缸活塞杆锁死，防止非正常回缩。

【技术实现步骤摘要】
用于插销升降装置的液压系统
本公开属于液压控制领域，特别涉及一种用于插销升降装置的液压系统。
技术介绍
海洋平台是海洋开采辅助设备之一，海洋平台主要包括升降系统、插销系统和液压系统。其中，升降系统和插销系统分别包括升降油缸和插销油缸，液压系统通过液压油驱动插销油缸的活塞杆和提升油缸的活塞杆伸缩，从而实现海洋平台的定位和升降。然而，液压控制系统在工作过程中，易出现高压爆管或者振动等问题，这些问题会导致插销油缸的活塞杆和提升油缸的活塞杆非正常回缩，从而导致海洋平台事故的发生。
技术实现思路
本公开实施例提供了一种用于插销升降装置的液压系统，可以控制插销油缸活塞杆或提升油缸活塞杆锁死，防止非正常回缩。所述技术方案如下：本公开实施例提供了一种用于插销升降装置的液压系统，所述液压系统包括油箱、液压泵组、提升油缸组件和插销油缸组件；所述液压泵组的进油口与所述油箱的出油口连通；所述提升油缸组件包括第一三位四通换向阀、调速阀、提升油缸和第一两位两通换向阀，所述第一三位四通换向阀的进油口与所述液压泵组的出油口连通，所述第一三位四通换向阀的回油口与所述油箱的回油口连通，所述第一三位四通换向阀的第一工作油口分别与所述调速阀的第一油口和第一控制油口连通，所述第一三位四通换向阀的第二工作油口与所述提升油缸的有杆腔连通，所述调速阀的第二油口分别与所述调速阀的第二控制油口、所述提升油缸的无杆腔和所述第一两位两通换向阀的进油口连通，所述第一两位两通换向阀的回油口与所述油箱的回油口连通；所述插销油缸组件包括第二三位四通换向阀、液压锁、定环梁插销油缸和动环梁插销油缸，所述第二三位四通换向阀的进油口与所述液压泵组的出油口连通，所述第二三位四通换向阀的回油口与所述油箱的回油口连通，所述第二三位四通换向阀的第一工作油口与所述液压锁的第一油口连通，所述第二三位四通换向阀的第二工作油口与所述液压锁的第二油口连通，所述定环梁插销油缸的无杆腔与所述液压锁的第三油口连通，所述定环梁插销油缸的有杆腔与所述液压泵组的出油口连通，所述动环梁插销油缸的无杆腔与所述液压锁的第四油口连通，所述动环梁插销油缸的有杆腔与所述液压泵组的出油口连通。可选地，所述液压系统还包括压力控制组件，所述压力控制组件包括第一溢流阀，所述第一溢流阀的进油口、第一控制油口均与所述液压泵组的出油口连通，所述第一溢流阀的出油口与所述油箱的回油口连通。可选地，所述压力控制组件还包括第二两位两通换向阀，所述第二两位两通换向阀的进油口与所述第一溢流阀的泄流口连通，所述第二两位两通换向阀的回油口与所述油箱的回油口连通。可选地，所述压力控制组件还包括第一三位三通换向阀、第一液控单向阀、第二液控单向阀、第二溢流阀和第三溢流阀，所述第一三位三通换向阀的进油口、所述第一液控单向阀的出油口、所述第二液控单向阀的出油口均与所述液压泵组的出油口连通，所述第一液控单向阀的进油口分别与所述第二溢流阀的进油口、控制油口连通，所述第二溢流阀的出油口与所述油箱的回油口连通，所述第二液控单向阀的进油口分别与所述第三溢流阀的进油口、控制油口连通，所述第三溢流阀的出油口与所述油箱的回油口连通，所述第一三位三通换向阀的第一工作油口与所述第一液控单向阀的控制油口连通，所述第一三位三通换向阀的第二工作油口与所述第二液控单向阀的控制油口连通。可选地，所述液压系统还包括背压控制组件，所述背压控制组件包括第四溢流阀，所述第四溢流阀的进油口、控制油口均与所述第一三位四通换向阀的回油口连通，所述第四溢流阀的出油口与所述油箱的回油口连通。可选地，所述背压控制组件还包括第二三位三通换向阀、第五溢流阀和第六溢流阀，所述第二三位三通换向阀的进油口与所述第一三位四通换向阀的回油口连通，所述第二三位三通换向阀的第一工作油口分别与所述第五溢流阀的进油口和控制油口连通，所述第二三位三通换向阀的第二工作油口分别与所述第六溢流阀的进油口和控制油口连通，所述第五溢流阀的出油口、所述第六溢流阀的出油口均与所述油箱的回油口连通。可选地，所述背压控制组件还包括第四两位两通换向阀和第五两位两通换向阀，所述第四两位两通换向阀的进油口与所述第五溢流阀的泄油口连通，所述第四两位两通换向阀的回油口与所述油箱的回油口连通，所述第五两位两通换向阀的进油口与所述第六溢流阀的泄油口连通，所述第五两位两通换向阀的回油口与所述油箱的回油口连通。可选地，所述液压泵组包括变量柱塞泵和齿轮泵，所述变量柱塞泵的进油口与所述油箱的出油口连通，所述变量柱塞泵的出油口与所述第一三位四通换向阀的进油口连通，所述齿轮泵的进油口与所述油箱的出油口连通，所述齿轮泵的出油口分别与所述第二三位四通换向阀的进油口、所述定环梁插销油缸的有杆腔和所述动环梁插销油缸的有杆腔连通。可选地，所述提升油缸组件还包括第五液控单向阀，所述第五液控单向阀的进油口与所述第一三位四通换向阀的第二工作油口连通，所述第五液控单向阀的出油口与所述提升油缸的有杆腔连通，所述第五液控单向阀的控制油口与所述第一三位四通换向阀的第一工作油口连通。可选地，所述提升油缸组件还包括单向阀，所述单向阀的进油口与所述液压泵组的出油口连通，所述单向阀的出油口与所述第一三位四通换向阀的进油口连通。本公开实施例提供的技术方案带来的有益效果是：在本公开实施例提供的用于插销升降装置的液压系统中，对于提升油缸正常工作时，当第一三位四通换向阀阀芯置于右位时，液压油先后经过油箱的出油口、液压泵组的进油口、液压泵组的出油口、第一三位四通换向阀的进油口、第一三位四通换向阀的第一工作油口、调速阀的第一油口和第一控制油口，此时调速阀置于右位，则液压油通过调速阀的出油口流入提升油缸的无杆腔，从而使得提升油缸的活塞杆伸出。而提升油缸的有杆腔的液压油则先后通过第一三位四通换向阀的第二工作油口和回油口回油至油箱中。同理，当第一三位四通换向阀阀芯置于左位时，液压油先后经过油箱的出油口、液压泵组的进油口、液压泵组的出油口、第一三位四通换向阀的进油口、第一三位四通换向阀的第二工作油口和提升油缸的有杆腔，从而使得提升油缸的活塞杆回缩。而提升油缸的无杆腔的液压油作用调速阀的阀芯，此时调速阀置于左位，调速阀的第二油口和第一油口不连通。此时第一两位两通换向阀置于上位，那么，提升油缸的无杆腔液压油先后经过第一两位两通换向阀的进油口和回油口，从而回油至油箱。当液压系统出线爆管或者振动等因素时，此时第一两位两通换向阀置于下位。而提升油缸的有杆腔中的高压油会作用调速阀的阀芯使阀芯置于左位，调速阀的第一油口和第二油口不连通。那么，此时提升油缸的无杆腔的液压油锁死，提升油缸的活塞杆不会出现非正常回缩的情况。对于定环梁插销油缸和动环梁插销油缸正常工作时，当第二三位四通换向阀置于中位时，液压泵组泵出的一部分液压油直接流入定环梁插销油缸和动环梁插销油缸的有杆腔，液压泵组泵出的另一部分液压油经过第二三位四通换向阀的进油口和第一工作油口、第二工作油口，从第二三位四通换向阀的第一工作油口流出的液压油先后经过液压锁的第一油本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于插销升降装置的液压系统，其特征在于，所述液压系统包括油箱(1)、液压泵组(2)、提升油缸组件(3)和插销油缸组件(4)；/n所述液压泵组(2)的进油口与所述油箱(1)的出油口连通；/n所述提升油缸组件(3)包括第一三位四通换向阀(31)、调速阀(32)、提升油缸(33)和第一两位两通换向阀(34)，所述第一三位四通换向阀(31)的进油口与所述液压泵组(2)的出油口连通，所述第一三位四通换向阀(31)的回油口与所述油箱(1)的回油口连通，所述第一三位四通换向阀(31)的第一工作油口分别与所述调速阀(32)的第一油口和第一控制油口连通，所述第一三位四通换向阀(31)的第二工作油口与所述提升油缸(33)的有杆腔连通，所述调速阀(32)的第二油口分别与所述调速阀(32)的第二控制油口、所述提升油缸(33)的无杆腔和所述第一两位两通换向阀(34)的进油口连通，所述第一两位两通换向阀(34)的回油口与所述油箱(1)的回油口连通；/n所述插销油缸组件包括第二三位四通换向阀(41)、液压锁(42)、定环梁插销油缸(43)和动环梁插销油缸(44)，所述第二三位四通换向阀(41)的进油口与所述液压泵组(2)的出油口连通，所述第二三位四通换向阀(41)的回油口与所述油箱(1)的回油口连通，所述第二三位四通换向阀(41)的第一工作油口与所述液压锁(42)的第一油口连通，所述第二三位四通换向阀(41)的第二工作油口与所述液压锁(42)的第二油口连通，所述定环梁插销油缸(43)的无杆腔与所述液压锁(42)的第三油口连通，所述定环梁插销油缸(43)的有杆腔与所述液压泵组(2)的出油口连通，所述动环梁插销油缸(44)的无杆腔与所述液压锁(42)的第四油口连通，所述动环梁插销油缸(44)的有杆腔与所述液压泵组(2)的出油口连通。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于插销升降装置的液压系统，其特征在于，所述液压系统包括油箱(1)、液压泵组(2)、提升油缸组件(3)和插销油缸组件(4)；
所述液压泵组(2)的进油口与所述油箱(1)的出油口连通；
所述提升油缸组件(3)包括第一三位四通换向阀(31)、调速阀(32)、提升油缸(33)和第一两位两通换向阀(34)，所述第一三位四通换向阀(31)的进油口与所述液压泵组(2)的出油口连通，所述第一三位四通换向阀(31)的回油口与所述油箱(1)的回油口连通，所述第一三位四通换向阀(31)的第一工作油口分别与所述调速阀(32)的第一油口和第一控制油口连通，所述第一三位四通换向阀(31)的第二工作油口与所述提升油缸(33)的有杆腔连通，所述调速阀(32)的第二油口分别与所述调速阀(32)的第二控制油口、所述提升油缸(33)的无杆腔和所述第一两位两通换向阀(34)的进油口连通，所述第一两位两通换向阀(34)的回油口与所述油箱(1)的回油口连通；
所述插销油缸组件包括第二三位四通换向阀(41)、液压锁(42)、定环梁插销油缸(43)和动环梁插销油缸(44)，所述第二三位四通换向阀(41)的进油口与所述液压泵组(2)的出油口连通，所述第二三位四通换向阀(41)的回油口与所述油箱(1)的回油口连通，所述第二三位四通换向阀(41)的第一工作油口与所述液压锁(42)的第一油口连通，所述第二三位四通换向阀(41)的第二工作油口与所述液压锁(42)的第二油口连通，所述定环梁插销油缸(43)的无杆腔与所述液压锁(42)的第三油口连通，所述定环梁插销油缸(43)的有杆腔与所述液压泵组(2)的出油口连通，所述动环梁插销油缸(44)的无杆腔与所述液压锁(42)的第四油口连通，所述动环梁插销油缸(44)的有杆腔与所述液压泵组(2)的出油口连通。


2.根据权利要求1所述的液压系统，其特征在于，所述液压系统还包括压力控制组件(5)，所述压力控制组件(5)包括第一溢流阀(51)，所述第一溢流阀(51)的进油口、第一控制油口均与所述液压泵组(2)的出油口连通，所述第一溢流阀(51)的出油口与所述油箱(1)的回油口连通。


3.根据权利要求2所述的液压系统，其特征在于，所述压力控制组件(5)还包括第二两位两通换向阀(52)，所述第二两位两通换向阀(52)的进油口与所述第一溢流阀(51)的泄流口连通，所述第二两位两通换向阀(52)的回油口与所述油箱(1)的回油口连通。


4.根据权利要求2所述的液压系统，其特征在于，所述压力控制组件(5)还包括第一三位三通换向阀(53)、第一液控单向阀(54)、第二液控单向阀(55)、第二溢流阀(56)和第三溢流阀(57)，所述第一三位三通换向阀(53)的进油口、所述第一液控单向阀(54)的出油口、所述第二液控单向阀(55)的出油口均与所述液压泵组(2)的出油口连通，所述第一液控单向阀(54)的进油口分别与所述第二溢流阀(56)的进油口、控制油口连通，所述第二溢流阀(56)的出油口与所述油箱(1)的回油口连通，所述第二液控单向阀(55)的进油口分别与所述第三溢流...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚云，王恒智，田崇兴，王鑫磊，
申请(专利权)人：武汉船用机械有限责任公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42