一种弹性定位套安装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种弹性定位套安装装置，所述装置包括工件固定装置、定位座、压力装置、定位芯和反力装置，其中：工件固定装置和定位座沿待安装弹性定位套的轴箱转臂的轴线方向间隔设置，轴箱转臂的套筒设置于定位座上；压力装置设置于定位座旁，并且压力装置的可动部分的移动方向平行于套筒的轴线；定位芯安装于压力装置的可动部分上，定位芯与弹性定位套的内钢套过渡配合，并且定位芯与套筒同轴；反力装置设置于定位座旁，并且与压力装置相对设置。定位芯与弹性定位套过渡配合，既保证了安装精度，又使得弹性定位套安装后，定位芯可以从弹性定位套中轻松取出，便于下一次装配。

【技术实现步骤摘要】
一种弹性定位套安装装置
本申请属于轨道安装
，具体涉及一种弹性定位套安装装置。
技术介绍
转向架是保证列车高速运行的关键部件，转向架不仅提高了列车的运行速度，同时还满足了车辆良好的曲线通过性能和舒适性。目前铁路快运货车、铁路客车及地铁转向架上，都广泛应用弹性定位套。弹性定位套本身为钢材和橡胶的复合组成件，内侧和外侧为钢制材料，中间层为橡胶层，弹性定位套10的结构如图7所示，包括外钢套101、内钢套102和中间橡胶层103，橡胶层与内、外缸套粘接，整体结构稳定。通过弹性定位套来进行构架和轴箱定位装置之间横向力的传递，以保证转向架在高速运行状态下的稳定性。弹性定位套与轴箱转臂的套筒之间是过盈配合，需要将上、下两个弹性定位套均匀压入到轴箱转臂的套筒中，其组装精度要求较高，组装难度较大，费时费力。现在一般是纯手工拆装，或者利用垂向压力机进行压装。将工件套筒一端开口朝上，平放在平台上，将弹性定位套放置在轴箱转臂的套筒上，人工或者开启压力机往下进行压装，完成一端后，再将轴箱转臂翻边装夹，重复进行压装另一端。现有压装装置的工作效率低，需要翻边重复装夹才能完成两端的压装，并且弹性定位套需手动对中，容易产生偏差，安装精度低。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供了一种弹性定位套安装装置，一次装夹完成两侧的组装，减少翻边重复定位的工作量，并且通过粗定心和精定心使得弹性定位套定位准确，安装精度高。实现本技术目的所采用的技术方案为，一种弹性定位套安装装置，包括工件固定装置、定位座、压力装置、定位芯和反力装置，其中：所述工件固定装置和所述定位座沿待安装所述弹性定位套的所述轴箱转臂的轴线方向间隔设置，所述轴箱转臂的套筒设置于所述定位座上；所述压力装置设置于所述定位座旁，并且所述压力装置的可动部分的移动方向平行于所述套筒的轴线；所述定位芯安装于所述压力装置的可动部分上，所述定位芯与所述弹性定位套的内钢套过渡配合，并且所述定位芯与所述套筒同轴；所述反力装置设置于所述定位座旁，并且与所述压力装置相对设置。优选的，所述压力装置和所述定位芯均设置有2个，2个压力装置相对设置于所述定位座的两侧。优选的，所述反力装置可拆卸地安装于其中一个所述压力装置或其中一个所述定位芯上。优选的，所述定位芯包括弹性定位体和压板，所述弹性定位体固定于所述压板上，所述压板的面积满足至少覆盖所述弹性定位套的内钢套的端面。优选的，所述反力装置为活动套筒，所述活动套筒的筒底与所述压板可拆卸地连接，所述活动套筒的外径大于所述轴箱转臂的套筒的内径；当所述活动套筒与所述压板连接后，所述弹性定位体位于所述活动套筒中。优选的，所述装置还包括控制装置和2个压装行程开关，2个所述压装行程开关和2个所述压力装置均与所述控制装置电性连接；2个所述压装行程开关分别设置于2个所述压力装置的可动部分伸出侧，当所述弹性定位套压装到位时，所述压力装置的可动部分触碰所述压装行程开关。优选的，所述装置还包括反力行程开关，所述反力行程开关设置于所述反力装置上，当所述反力装置与所述轴箱转臂的套筒接触时，所述轴箱转臂的套筒触碰所述反力行程开关；所述反力行程开关与所述控制装置电性连接。优选的，所述压力装置为液压缸；所述装置还包括用于控制所述液压缸动作的液压缸控制回路，所述液压缸控制回路中的换向阀均与所述控制装置电性连接。优选的，所述定位座具有一结构对称的承托板，所述轴箱转臂的套筒搁置在所述承托板上。优选的，所述工件固定装置包括一相对于水平面倾斜设置的固定板，所述固定板相对于水平面的倾角为20°～40°。由上述技术方案可知，本技术提供的弹性定位套安装装置，包括工件固定装置、定位座、压力装置、定位芯和反力装置，其中：工件固定装置用于轴箱转臂在竖直方向以及横向、纵向上的安装固定，定位座承托轴箱转臂套筒，实现粗定心。工件固定装置和定位座使得轴箱转臂以套筒轴线保持水平的姿态进行固定，以使得轴箱转臂套筒两侧形成2个安装工位。工件固定装置和定位座沿轴箱转臂的轴线方向间隔设置，完美匹配轴箱转臂的特殊结构，并且避开位于轴箱转臂主体与套筒之间的连接结构，使得压装弹性定位套时，轴箱转臂与弹性定位套的受力情况是简化的、确定的且可控的。轴箱转臂的套筒套筒通过定位座固定，基于该定位座可以确定压力装置的压装路径，使得弹性定位套与轴箱转臂套筒同轴，定位座的位置为压力装置提供安装位置基准，通过调整压力装置的位置，使得压力装置的可动部分的移动方向平行于套筒的轴线，实现粗定心；定位芯安装于压力装置的可动部分上，并且定位芯与套筒同轴，弹性定位套套设于定位芯上即实现弹性定位套的自定定心，实现精定心；定位芯与弹性定位套的内钢套过渡配合，过渡配合一是可以保证定位芯对弹性定位套的压力是均匀分布的，保证弹性定位套的安装精度；二是在弹性定位套安装后，定位芯可以从弹性定位套中轻松取出，便于下一次装配。反力装置设置于定位座旁并且与压力装置相对设置，为对侧弹性定位套的安装提供支撑反力。附图说明图1为本技术实施例1中弹性定位套安装装置的结构示意图；图2为图1的俯视图；图3为定位芯与反力装置的连接结构图；图4为图1的使用结构图；图5为图4的俯视图；图6为安装了弹性定位套后的轴箱转臂的结构示意图；图7为图6的A-A向剖面图；图8为本技术实施例2中弹性定位套安装装置的结构示意图；图9为本技术实施例3中弹性定位套安装装置的结构示意图；图10为本技术实施例3弹性定位套安装装置的液压缸控制回路的液压回路图；其中：图10a为液压缸控制回路采用带液控单向阀锁紧回路的液压回路图；图10b为液压缸控制回路采用带蓄能器保压回路的液压回路图。附图标记说明：1-工作台；2-工件固定装置，21-固定板，22-固定螺栓；3-定位座，31-承托板；4-压力装置，41-触碰板；5-定位芯，51-弹性定位体，52-压板；6-压力装置固定座；7-反力装置，71-筒底；8-反力螺栓；9-轴箱转臂，91-套筒，92-主体，93-连接部；10-弹性定位套，101-外钢套，102-内钢套，103-中间橡胶层；11-液压缸控制回路，11a-油箱，11b-油泵，11c-压力控制阀，11d-三位四通电磁阀，11e-第一液控单向阀，11f-第二液控单向阀，11g-液压表，11h-单向阀，11i-二位二通电磁阀，11j-压力继电器，11k-蓄能器；12-反力行程开关；13-压装行程开关。具体实施方式为了使本申请所属
中的技术人员更清楚地理解本申请，下面结合附图，通过具体实施例对本申请技术方案作详细描述。实施例1：本技术实施例提供一种弹性定位套安装装置，参见图1、图2、图3和图4，该装置包括工件固定装置2、定位座3、压力装置4、定位芯5和反力装置7，工件固定装置2、定位座3和压本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种弹性定位套安装装置，其特征在于：包括工件固定装置、定位座、压力装置、定位芯和反力装置，其中：/n所述工件固定装置和所述定位座沿待安装所述弹性定位套的轴箱转臂的轴线方向间隔设置，所述轴箱转臂的套筒设置于所述定位座上；/n所述压力装置设置于所述定位座旁，并且所述压力装置的可动部分的移动方向平行于所述套筒的轴线；/n所述定位芯安装于所述压力装置的可动部分上，所述定位芯与所述弹性定位套的内钢套过渡配合，并且所述定位芯与所述套筒同轴；/n所述反力装置设置于所述定位座旁，并且与所述压力装置相对设置。/n

【技术特征摘要】
20190715 CN 20191063623711.一种弹性定位套安装装置，其特征在于：包括工件固定装置、定位座、压力装置、定位芯和反力装置，其中：
所述工件固定装置和所述定位座沿待安装所述弹性定位套的轴箱转臂的轴线方向间隔设置，所述轴箱转臂的套筒设置于所述定位座上；
所述压力装置设置于所述定位座旁，并且所述压力装置的可动部分的移动方向平行于所述套筒的轴线；
所述定位芯安装于所述压力装置的可动部分上，所述定位芯与所述弹性定位套的内钢套过渡配合，并且所述定位芯与所述套筒同轴；
所述反力装置设置于所述定位座旁，并且与所述压力装置相对设置。


2.如权利要求1所述的弹性定位套安装装置，其特征在于：所述压力装置和所述定位芯均设置有2个，2个压力装置相对设置于所述定位座的两侧。


3.如权利要求2所述的弹性定位套安装装置，其特征在于：所述反力装置可拆卸地安装于其中一个所述压力装置或其中一个所述定位芯上。


4.如权利要求3所述的弹性定位套安装装置，其特征在于：所述定位芯包括弹性定位体和压板，所述弹性定位体固定于所述压板上，所述压板的面积满足至少覆盖所述弹性定位套的内钢套的端面。


5.如权利要求4所述的弹性定位套安装装置，其特征在于：所述反力装置为活动套筒，所述活动套筒的筒底与所述压板可拆卸地连接，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹剑锋，王立忠，李伟华，周增光，陈文兴，刘华学，胡宏伟，付秀军，吴建强，苗培实，夏朝阳，张文胜，
申请(专利权)人：中车长江车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42