一种汽车零部件焊接加工用冲压模具制造技术

本发明专利技术涉及汽车零部件加工技术领域，尤其为一种汽车零部件焊接加工用冲压模具，包括上模座和下模座，所述上模座的内侧固定连接有导套，所述导套的内侧滑动连接有导柱，所述导柱的底端固定连接有下模座，所述下模座的顶端固定连接有固定座，所述连接筒的内侧滑动连接有压力调节装置，所述压力调节装置包括螺帽、加强板、轴承、调节螺杆、限位环、移动块、挡杆和弹簧，本发明专利技术中，通过设置的螺帽、加强板、轴承、调节螺杆、限位环、移动块、挡杆和弹簧，工作人员通过调节挡杆的位置对弹簧的压缩量进行调节，从而实现对弹簧张紧力的调节，从而可以实现压块对工件表面压力的调节，解决传统的不能根据工件的类型对压块压力调节的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件焊接加工用冲压模具
本专利技术涉及汽车零部件加工
，具体为一种汽车零部件焊接加工用冲压模具。
技术介绍
冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)，冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。汽车零部件在焊接前需要通过冲压模具进行初步冲压加工，由于汽车零部件的强度不同，这就需要压块不同强度的按压力，如果强度低的汽车零部件受到压块的压力过大则容易出现受压变形的现象，影响汽车零部件的加工质量，同时一般的冲压模具不同自动下料，需要冲压模具停止工作时工作人员才能把冲压完成的汽车零部件从冲压模具内侧取下，不便于工作人员的使用，因此，针对上述问题提出一种汽车零部件焊接加工用冲压模具。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车零部件焊接加工用冲压模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车零部件焊接加工用冲压模具，包括上模座和下模座，所述上模座的内侧固定连接有导套，所述导套的内侧滑动连接有导柱，所述导柱的底端固定连接有下模座，所述下模座的顶端固定连接有固定座，所述固定座的内侧固定连接有定位板，所述固定座的内侧开设有移动槽，所述固定座的顶端内侧固定连接有出料装置，所述固定座的顶端设置有工件，所述下模座的底端固定连接有边角料收集装置，所述上模座的底端固定连接有过渡座，所述过渡座的底端固定连接有导向轴，所述导向轴的外侧滑动连接有压块，所述压块的顶端固定连接有连接筒，所述连接筒的内侧滑动连接有压力调节装置，且压力调节装置与上模座固定连接，所述过渡座的底端固定连接有冲压头。优选的，所述压力调节装置包括螺帽、加强板、轴承、调节螺杆、限位环、移动块、挡杆和弹簧，所述上模座的内侧固定连接有加强板，所述加强板的内侧固定连接有轴承,所述轴承的内侧固定连接有调节螺杆，所述调节螺杆的顶端固定连接有螺帽，所述连接筒的顶端外侧固定连接有限位环，所述调节螺杆的外侧螺旋连接有移动块，所述移动块的左右两端均固定连接有挡杆，所述连接筒的外侧设置有弹簧，且弹簧的底端与压块固定连接，且弹簧的顶端与挡杆固定连接。优选的，所述连接筒的左右两端内侧开设有移动槽，且挡杆通过移动槽与连接筒滑动连接。优选的，所述出料装置包括第一电动伸缩杆、固定框、微型电机、主动带轮、输送带和从动带轮，所述固定座的顶端内侧固定连接有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的顶端固定连接有固定框，所述固定框的右端内侧固定连接有微型电机，所述微型电机的主轴末端固定连接有主动带轮，且主动带轮与固定框转动连接，所述主动带轮的外侧设置有输送带，所述输送带的后端内侧设置有从动带轮，且从动带轮与固定框转动连接。优选的，所述边角料收集装置包括支撑框、收集箱、限位轴、滑块、第二电动伸缩杆、刮板、拉杆、手环、传动螺杆和伺服电机，所述下模座的底端固定连接有支撑框，所述支撑框的内侧可拆卸连接有收集箱，所述支撑框的内侧固定连接有限位轴，所述限位轴的外侧滑动连接有滑块，所述滑块的底端固定连接有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的底端固定连接有刮板。优选的，所述限位轴的个数总共有两个，且对称分布在支撑框的前后两侧。优选的，所述滑块的右端固定连接有拉杆，所述拉杆的右端固定连接有手环。优选的，所述滑块的内侧螺旋连接有传动螺杆，且传动螺杆与支撑框转动连接，所述支撑框的右端固定连接有伺服电机，且伺服电机的主轴末端与传动螺杆固定连接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术中，通过设置的螺帽、加强板、轴承、调节螺杆、限位环、移动块、挡杆和弹簧，工作人员通过调节挡杆的位置对弹簧的压缩量进行调节，从而实现对弹簧张紧力的调节，从而可以实现压块对工件表面压力的调节，解决传统的不能根据工件的类型对压块压力调节的问题。2、本专利技术中，通过设置的第一电动伸缩杆、固定框、微型电机、主动带轮、输送带和从动带轮，当对工件进行冲压时，输送带缩回固定座的内侧，使输送带不影响工件的正常冲压，当冲压完成后，输送带把工件顶起，把工件从固定座的上面输送下，不需要人工手动操作，操作简单，便于工作人员的使用。3、本专利技术中，通过设置的收集箱、限位轴、滑块、第二电动伸缩杆、刮板、拉杆、手环、传动螺杆和伺服电机，通过收集箱可以对边角料进行收集，同时通过刮板的来回移动，可以防止边角料只堆积成一堆，使边角料均匀的处在收集箱的内侧。附图说明图1为本专利技术的整体结构示意图；图2为本专利技术压力调节装置的放大结构示意图；图3为本专利技术连接筒的结构示意图；图4为本专利技术图1的A处结构示意图；图5为本专利技术传动螺杆的安装结构示意图；图6为本专利技术输送带的俯视图结构示意图；图7为本专利技术限位轴的俯视安装结构示意图。图中：1-压力调节装置、101-螺帽、102-加强板、103-轴承、104-调节螺杆、105-限位环、106-移动块、107-挡杆、108-弹簧、2-出料装置、201-第一电动伸缩杆、202-固定框、203-微型电机、204-主动带轮、205-输送带、206-从动带轮、3-边角料收集装置、301-支撑框、302-收集箱、303-限位轴、304-滑块、305-第二电动伸缩杆、306-刮板、307-拉杆、308-手环、309-传动螺杆、310-伺服电机、4-上模座、5-导套、6-导柱、7-连接筒、8-冲压头、9-压块、10-固定座、11-定位板、12-工件、13-凹槽、14-下模座、15-移动槽、16-导向轴、17-过渡座。具体实施方式实施例1：请参阅图1-7，本专利技术提供一种技术方案：一种汽车零部件焊接加工用冲压模具，包括上模座4和下模座14，上模座4的内侧固定连接有导套5，导套5的内侧滑动连接有导柱6，导柱6的底端固定连接有下模座14，下模座14的顶端固定连接有固定座10，固定座10的内侧固定连接有定位板11，固定座10的内侧开设有移动槽15，固定座10的顶端内侧固定连接有出料装置2，固定座10的顶端设置有工件12，下模座14的底端固定连接有边角料收集装置3，上模座4的底端固定连接有过渡座17，过渡座17的底端固定连接有导向轴16，导向轴16的外侧滑动连接有压块9，压块9的顶端固定连接有连接筒7，连接筒7的内侧滑动连接有压力调节装置1，且压力调节装置1与上模座4固定连接，过渡座17的底端固定连接有冲压头8。压力调节装置1包括螺帽101、加强板102、轴承103、调节螺杆104、限位环105、移动块106、挡杆107和弹簧108，上模座4的内侧固定连接有加强板102，加强板102的内侧固定连接有轴承103,轴承103的内侧固定连接有调节螺杆104，调节螺杆104的顶端固定连接有螺帽101，连接筒7的顶端外侧固定连接有限位环105，调节螺杆104的外侧螺旋连接有移动块1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零部件焊接加工用冲压模具，包括上模座（4）和下模座（14），其特征在于：所述上模座（4）的内侧固定连接有导套（5），所述导套（5）的内侧滑动连接有导柱（6），所述导柱（6）的底端固定连接有下模座（14），所述下模座（14）的顶端固定连接有固定座（10），所述固定座（10）的内侧固定连接有定位板（11），所述固定座（10）的内侧开设有移动槽（15），所述固定座（10）的顶端内侧固定连接有出料装置（2），所述固定座（10）的顶端设置有工件（12），所述下模座（14）的底端固定连接有边角料收集装置（3），所述上模座（4）的底端固定连接有过渡座（17），所述过渡座（17）的底端固定连接有导向轴（16），所述导向轴（16）的外侧滑动连接有压块（9），所述压块（9）的顶端固定连接有连接筒（7），所述连接筒（7）的内侧滑动连接有压力调节装置（1），且压力调节装置（1）与上模座（4）固定连接，所述过渡座（17）的底端固定连接有冲压头（8）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件焊接加工用冲压模具，包括上模座（4）和下模座（14），其特征在于：所述上模座（4）的内侧固定连接有导套（5），所述导套（5）的内侧滑动连接有导柱（6），所述导柱（6）的底端固定连接有下模座（14），所述下模座（14）的顶端固定连接有固定座（10），所述固定座（10）的内侧固定连接有定位板（11），所述固定座（10）的内侧开设有移动槽（15），所述固定座（10）的顶端内侧固定连接有出料装置（2），所述固定座（10）的顶端设置有工件（12），所述下模座（14）的底端固定连接有边角料收集装置（3），所述上模座（4）的底端固定连接有过渡座（17），所述过渡座（17）的底端固定连接有导向轴（16），所述导向轴（16）的外侧滑动连接有压块（9），所述压块（9）的顶端固定连接有连接筒（7），所述连接筒（7）的内侧滑动连接有压力调节装置（1），且压力调节装置（1）与上模座（4）固定连接，所述过渡座（17）的底端固定连接有冲压头（8）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件焊接加工用冲压模具，其特征在于：所述压力调节装置（1）包括螺帽（101）、加强板（102）、轴承（103）、调节螺杆（104）、限位环（105）、移动块（106）、挡杆（107）和弹簧（108），所述上模座（4）的内侧固定连接有加强板（102），所述加强板（102）的内侧固定连接有轴承（103）,所述轴承（103）的内侧固定连接有调节螺杆（104），所述调节螺杆（104）的顶端固定连接有螺帽（101），所述连接筒（7）的顶端外侧固定连接有限位环（105），所述调节螺杆（104）的外侧螺旋连接有移动块（106），所述移动块（106）的左右两端均固定连接有挡杆（107），所述连接筒（7）的外侧设置有弹簧（108），且弹簧（108）的底端与压块（9）固定连接，且弹簧（108）的顶端与挡杆（107）固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件焊接加工用冲压模具，其特征在于：所述连接筒（7）的左右两端内侧开设有移动槽（15），且挡杆（107）通过移动槽（15）与连接筒（7）滑动连接。


4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件焊接加工用冲压模具，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴应举，
申请(专利权)人：芜湖常瑞汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34