一种无线地磁车位检测器制造技术

本申请涉及一种无线地磁车位检测器，包括：防水壳和检测组件；检测组件安装在防水壳内，防水壳包括顶盖、壳体和底壳，壳体的内壁上沿长度方向设有若干毛细管，底壳的边缘处设有储水槽，每一根毛细管的一端延伸至储水槽内，毛细管的另一端设有第一单向阀并贯穿顶盖，顶盖上还设有至少一个加压组件，加压组件向防水壳内加压时，第一单向阀打开，解决了现有技术中无线地磁车位检测器的内部进水无法及时排出，易造成无线地磁车位检测器损坏的技术问题，达到了有效排出进入无线地磁车位检测器内部的水或水汽，避免受潮损坏的技术效果。

【技术实现步骤摘要】
一种无线地磁车位检测器
本申请涉及地磁检测
，尤其涉及一种无线地磁车位检测器。
技术介绍
近几年，随着车辆增多，停车难问题凸显。停车场车位车辆检测技术随着市场强烈需求，逐步发展起来。由于城市规划不允许摄像头立杆、不允许大面积破路施工等需求，无线地磁检测技术更接近实际需求，无线地磁车位检测器的应用也越来越多。然而，现有的无线地磁车位检测器的内部防水常常是内部灌胶或者外部灌胶，内部灌胶需要暴力拆解，外部灌胶密封性较差，防水性能不好，一旦有水或水汽进入时，一方面会造成地磁检测器内部模块的受潮，另一方面水或水汽聚集在地磁检测器的底部，时间久了，内部水位达到一定高度，若不及时排出，易造成无线地磁车位检测器的损坏。
技术实现思路
为了解决上述现有的无线地磁车位检测器的内部进水无法及时排出，易造成无线地磁车位检测器损坏的技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本申请提供一种无线地磁车位检测器，可以利用毛细管排出进入的水或水汽，避免受潮损坏。第一方面，本申请提供了一种无线地磁车位检测器，包括：防水壳和检测组件；所述检测组件安装在所述防水壳内，所述防水壳包括顶盖、壳体和底壳，所述壳体的内壁上沿长度方向设有若干毛细管，所述底壳的边缘处设有储水槽，每一根所述毛细管的一端延伸至所述储水槽内，所述毛细管的另一端贯穿所述顶盖并设有第一单向阀并，所述顶盖上还设有至少一个加压组件。可选的，所述加压组件包括气筒、所述气筒的顶端与所述顶盖的上表面平齐，所述气筒内装有拉杆活塞，所述拉杆活塞包括活塞头部和拉杆部，所述活塞头部沿所述气筒的轴向往复运动，所述拉杆部远离所述活塞头部的一端连接有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧的另一端连接压块，所述活塞头部远离所述拉杆部的一端两侧分别设有第二复位弹簧和第三复位弹簧，所述第二复位弹簧和所述第三复位弹簧的另一端分别固定在第一限位板和第二限位板上，所述第一限位板和所述第二限位板分别固定在所述气筒的两侧内壁上，所述气筒的底端分别设有进气口和出气口，所述进气口连接进气管，所述进气管的另一端贯穿所述顶盖并设有第二单向阀，所述出气口连接出气管，所述出气管的另一端设有第三单向阀并延伸至所述防水壳的中下部，所述第二单向阀和所述第三单向阀的工作状态相反，所述第一单向阀和所述第三单向阀的工作状态相同。可选的，所述储水槽的底部设有与所述毛细管对应的深凹沟，所述毛细管插入至所述深凹沟内。可选的，所述加压组件和所述毛细管一一对应设置。可选的，所述顶盖与所述毛细管连接的部分为弧形结构。可选的，所述顶盖和所述壳体一体成型，所述壳体远离所述顶盖的一端设有内螺纹，所述底壳的外壁上设有与所述内螺纹适配的外螺纹。可选的，所述储水槽的外围还设有密封凹槽，所述密封凹槽内设有硅胶密封圈。可选的，所述防水壳为圆柱形外壳，所述防水壳的材质为聚己二酰己二胺。本申请实施例提供的上述技术方案与现有技术相比具有如下优点：通过在底壳的边缘设置储水槽，汇集进入无线地磁车位检测器内部的水，便于集中处理；设置毛细管的一端在储水槽内，另一端贯穿顶板，利用毛细管的毛细现象可以将储水槽内的水分向上吸，以排出顶盖外，设置的加压组件可以向防护壳内部加压，以便于在压力作用下帮助水分排出，通过设置第一单向阀可以防止外界水分回流进入无线地磁车位检测器内部。附图说明此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本技术的实施例，并与说明书一起用于解释本技术的原理。为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本申请实施例提供的一种无线地磁车位检测器结构爆炸示意图；图2为本申请实施例提供的一种无线地磁车位检测器的加压组件的结构示意图。图标：1-顶盖；2-壳体；3-底壳；4-毛细管；5-储水槽；6-第一单向阀；7-加压组件；701-气筒；702-拉杆活塞；703-第一复位弹簧；704-压块；705-第二复位弹簧；706-第三复位弹簧；707-第一限位板；708-第二限位板；709-进气管；710-第二单向阀；711-出气管；712-第三单向阀。具体实施方式为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。近几年，随着车辆增多，停车难问题凸显。停车场车位车辆检测技术随着市场强烈需求，逐步发展起来。由于城市规划不允许摄像头立杆、不允许大面积破路施工等需求，无线地磁检测技术更接近实际需求，无线地磁车位检测器的应用也越来越多。然而，现有的无线地磁车位检测器的内部防水常常是内部灌胶或者外部灌胶，内部灌胶需要暴力拆解，外部灌胶密封性较差，防水性能不好，一旦有水或水汽进入时，一方面会造成地磁检测器内部模块的受潮，另一方面水或水汽聚集在地磁检测器的底部，时间久了，内部水位达到一定高度，若不及时排出，易造成无线地磁车位检测器的损坏，基于此，本申请实施例提供一种无线地磁车位检测器，可以可以利用毛细管排出进入的水或水汽，避免受潮损坏。为了便于理解，下面对本申请实施例提供的一种无线地磁车位检测器进行详细介绍，参见图1至图2，无线地磁车位检测器包括：防水壳和检测组件；检测组件安装在防水壳内，防水壳包括顶盖1、壳体2和底壳3，壳体2的内壁上沿长度方向设有若干毛细管4，底壳3的边缘处设有储水槽5，每一根毛细管4的一端延伸至储水槽5内，毛细管4的另一端设有第一单向阀6并贯穿顶盖1，顶盖1上还设有至少一个加压组件7，加压组件7向防水壳内加压时，第一单向阀6打开。在本申请的一些具体实施例中，检测组件可以指实现无线地磁车位检测功能的元器件和模块等，可以包括地磁传感器，其地磁场扰动变化值送给信号放大器，信号放大器将放大的信号传输给单片机，不停获得采样数据，通过算法函数判断是否“存在车辆”，如果存在，通过无线模块，比如NB-IoT模块发射出去，检测组件还可以包括电池，容量可以根据无线地磁车位检测器用途确定，本申请不涉及对检测组件部分的改进，因此这里不做赘述。工作过程和原理为：通过毛细管4产生毛细现象，将储水槽5的水分吸入毛细管4，加压组件7为防护壳内部加压，毛细管4的另一端的第一单向阀6打开，在压力作用和毛细现象互相配合的过程下，将储水槽5内的水分或者防护壳内部的水汽尽快排出。通过在底壳3的边缘设置储水槽5，汇集进入无线地磁车位检测器内部的水，便于集中处理；设置毛细管4的一端在储水槽5内，另一端贯穿顶板，利用毛细管4的毛细现象可以将储水槽5内的水分向上吸，以排出顶盖1外，设置的加压组件7本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无线地磁车位检测器，其特征在于，包括：防水壳和检测组件；所述检测组件安装在所述防水壳内，所述防水壳包括顶盖(1)、壳体(2)和底壳(3)，所述壳体(2)的内壁上沿长度方向设有若干毛细管(4)，所述底壳(3)的边缘处设有储水槽(5)，每一根所述毛细管(4)的一端延伸至所述储水槽(5)内，所述毛细管(4)的另一端贯穿所述顶盖(1)并设有第一单向阀(6)，所述顶盖(1)上还设有至少一个加压组件(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种无线地磁车位检测器，其特征在于，包括：防水壳和检测组件；所述检测组件安装在所述防水壳内，所述防水壳包括顶盖(1)、壳体(2)和底壳(3)，所述壳体(2)的内壁上沿长度方向设有若干毛细管(4)，所述底壳(3)的边缘处设有储水槽(5)，每一根所述毛细管(4)的一端延伸至所述储水槽(5)内，所述毛细管(4)的另一端贯穿所述顶盖(1)并设有第一单向阀(6)，所述顶盖(1)上还设有至少一个加压组件(7)。


2.根据权利要求1所述的无线地磁车位检测器，其特征在于，所述加压组件(7)包括气筒(701)，所述气筒(701)的顶端与所述顶盖(1)的上表面平齐，所述气筒(701)内装有拉杆活塞(702)，所述拉杆活塞(702)包括活塞头部和拉杆部，所述活塞头部沿所述气筒(701)的轴向往复运动，所述拉杆部远离所述活塞头部的一端连接有第一复位弹簧(703)，所述第一复位弹簧(703)的另一端连接压块(704)，所述活塞头部远离所述拉杆部的一端两侧分别设有第二复位弹簧(705)和第三复位弹簧(706)，所述第二复位弹簧(705)和所述第三复位弹簧(706)的另一端分别固定在第一限位板(707)和第二限位板(708)上，所述第一限位板(707)和所述第二限位板(708)分别固定在所述气筒(701)的两侧内壁上，所述气筒(701)的底端分别设有进气口和出气口，所述进气口连接进气管(709)，所述进气管(709)的另一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱会龙，张丽娟，郑雅元，
申请(专利权)人：天津市五维智通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12