一种多轨迹协同追踪的车辆管理系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种多轨迹协同追踪的车辆管理系统，包括：设置车辆信息获取模块来读取当前车辆信息，身份识别模块获取当前驾驶员的个人身份信息，体温测量模块，获取当前驾驶员的个人体温，通过调取全国交通指挥系统和通信运营商的基站定位，获取该车车上人员的行车轨迹、个人行踪轨迹和手机运动轨迹，多轨迹协同追踪该车车上人员的发热是否与疫区疫情有关，或者该车车上人员是否为潜在的病患，既解决了人工排查出入车辆效率过低的问题，又解决了单一体温检测的不足，提供了安全、高效、低成本的智能化检测。

【技术实现步骤摘要】
一种多轨迹协同追踪的车辆管理系统
本技术涉及车辆管理领域，尤其涉及一种多轨迹协同追踪的车辆管理系统。
技术介绍
随着新冠疫情的爆发，许多城市均采取封闭小区的措施，而在不禁行车辆的城市，高速出入口和小区出入口成为了防疫工作人员重点检查的岗点。但是，通过手持式体温仪进行近距离测温，不仅检查速度缓慢，而且手持式体温仪的测距范围在5厘米以内，车上人员往往需要下车配合测温和个人车辆信息、个人身份信息和身体健康情况等资料登记备案，防疫工作人员需要走近被检测人员并进行资料登记，这大大增加了被感染的风险，而且工作量巨大，需要排班24小时执勤。而且，也不是所有发烧的人员均是可能受感染的病患，很可能只是普通感冒导致的发烧。在核酸检测试剂不够且核酸检测试剂的准确率较低的情况下，仅凭体温检测就送到医院进行核酸检测，这样的医疗成本实在太高，而且仅凭体温对患者进行新冠排查，实际上漏检的概率非常大，因为核酸检测实际准确率低，即使换上了新冠也有最长27-42天的潜伏期和无症状期。因此急需一套多轨迹协同追踪的车辆管理系统，以提供安全、高效、低成本的智能化检测。<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多轨迹协同追踪的车辆管理系统，其特征在于，包括：车辆信息获取模块的输出端连接车辆信息处理模块的输入端，身份信息识别模块的输出端分别连接身份信息处理模块和通讯信息处理模块的输入端，车辆信息处理模块、身份信息处理模块和通讯信息处理模块均连接该系统的无线收发模块，通过该系统的无线收发模块分别发送请求信号给全国交通指挥系统和全国通信营运商，并分别接收全国交通指挥系统和全国通信营运商反馈的该车的行车轨迹、该车车上人员的个人行踪轨迹和该车车上人员的手机运动轨迹，车辆信息处理模块、身份信息处理模块和通讯信息处理模块的输出端均连接至轨迹匹配模块的输入端，轨迹匹配模块的第四个输入端连接地理信息系统，轨迹...

【技术特征摘要】
1.一种多轨迹协同追踪的车辆管理系统，其特征在于，包括：车辆信息获取模块的输出端连接车辆信息处理模块的输入端，身份信息识别模块的输出端分别连接身份信息处理模块和通讯信息处理模块的输入端，车辆信息处理模块、身份信息处理模块和通讯信息处理模块均连接该系统的无线收发模块，通过该系统的无线收发模块分别发送请求信号给全国交通指挥系统和全国通信营运商，并分别接收全国交通指...

【专利技术属性】
技术研发人员：章和盛，蔡棉锐，蔡宗智，
申请(专利权)人：中科星图深圳数字技术产业研发中心有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44