一种自动停车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种自动停车装置，包括支撑板，所述支撑板的上端设置有液压缸，所述液压缸的前端安装有一号支座，所述一号支座的内部贯穿设置有伸缩杆，所述伸缩杆的上端设置有一号拖车板，所述支撑板的上端靠近液压缸的一侧设置有一号电机，所述支撑板的上端一号电机的前方设置有二号支座，所述一号电机的前端二号支座的内侧设置有丝杆，所述丝杆的外侧安装有滑块，所述滑块的上端设置有固定杆，所述固定杆的上端设置有支架板，所述支架板的上端设置有二号电机，所述二号电机的前方设置有两组扇形齿轮。本实用新型专利技术所述的一种自动停车装置，可实现停车的自动化，节省时间，上层的停车位的升降便于控制，更加稳定、安全。

【技术实现步骤摘要】
一种自动停车装置
本技术涉及自动停车
，特别涉及一种自动停车装置。
技术介绍
进入21世纪以来，随着人们生活水平的提高，汽车逐渐走进了千家万户，城市日益增多的车辆与有限的停车位之间的矛盾越发的尖锐。由于土地济源的稀缺，尤其是在老旧小区中，在开始的规划中没有能够设计出足够的车位来满足汽车的发展，所以人们对空间利用率提出了更高的要求，因此更为高效的停车设施可谓大势所趋，为了解决上述问题，我们提出了一种自动停车装置。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种自动停车装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种自动停车装置，包括支撑板，所述支撑板的上端设置有液压缸，所述液压缸的前端安装有一号支座，所述一号支座的内部贯穿设置有伸缩杆，所述伸缩杆的上端设置有一号拖车板，所述支撑板的上端靠近液压缸的一侧设置有一号电机，所述支撑板的上端一号电机的前方设置有二号支座，所述一号电机的前端二号支座的内侧设置有丝杆，所述丝杆的外侧安装有滑块，所述滑块的上端设置有固定杆，所述固定杆的上端设置有支架板，所述支架板的上端设置有二号电机，所述二号电机的前方设置有两组扇形齿轮，所述二号电机与扇形齿轮之间设置有一号同步带，所述扇形齿轮的一端贯穿设置有齿条，所述齿条的下端设置有二号拖车板。优选的，所述液压缸固定安装于支撑板的上端，所述伸缩杆的数量为三组，所述伸缩杆的后端设置有固定板，所述伸缩杆通过固定板与液压缸连接，所述一号拖车板的下端外表面与伸缩杆的上端外表面固定连接。优选的，所述一号支座的下端外表面与支撑板的上端外表面固定连接，所述伸缩杆的外表面与一号支座的内表面活动连接，所述一号电机固定安装于支撑板的上端，所述丝杆的数量为两组，所述两组丝杆通过二号同步带与一号电机活动连接。优选的，所述二号支座与滑块的内表面均与丝杆的外表面活动连接，所述固定杆的下端外表面与滑块的上端外表面固定连接，所述支架板的下端外表面与固定杆的上端外表面固定连接。优选的，所述二号电机固定安装于支架板的上端，所述扇形齿轮通过一号同步带与二号电机活动连接，所述齿条的外表面与扇形齿轮的内表面通过齿轮咬合。优选的，所述二号拖车板的上端外表面与齿条的下端外表面固定连接，所述扇形齿轮与齿条均为不锈钢材料，所述扇形齿轮与支架板之间设置有连接轴，所述扇形齿轮通过连接轴固定于支架板的前端。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该一种自动停车装置，通过液压缸带动伸缩杆向前移动，进而使伸缩杆上端的一号拖车板移动到支撑板的边缘处，将车辆停靠在一号拖车板的上端，停靠完成后通过液压缸带动一号拖车板恢复至原位，在停靠第二个车辆时，通过支撑板带动丝杆在二号支座内部旋转，进而使滑块在丝杆的外侧向前滑动，使二号拖车板移动到支撑板的边缘处，通过二号电机带动扇形齿轮旋转，在扇形齿轮与齿条齿轮的配合下可以使齿条下移，进而使二号拖车板落在支撑板的上方，可以完成第二辆车的停靠，停靠完成后通过二号电机带动二号拖车板上移，且一号电机带动支架板恢复原位，停车比较方便，可实现停车的自动化，节省时间。扇形齿轮与齿条采用双半齿轮的齿轮齿条的往复运动，使上层的停车位的升降便于控制，增加稳定、安全性，通过二号同步带可以使丝杆运转更平稳，且装置可以从原先的车位上进行改建，可以避免影响其他停车位，在使用的效果相对于传统方式更好。附图说明图1为本技术一种自动停车装置的整体结构示意图；图2为本技术一种自动停车装置的侧面剖切示意图；图3为本技术一种自动停车装置的俯视图。图中：1、支撑板；2、液压缸；3、伸缩杆；4、一号拖车板；5、一号电机；6、丝杆；7、滑块；8、固定杆；9、一号支座；10、支架板；11、二号电机；12、扇形齿轮；13、齿条；14、二号拖车板；15、一号同步带；16、二号支座；17、二号同步带。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-3所示，一种自动停车装置，包括支撑板1，支撑板1的上端设置有液压缸2，液压缸2的前端安装有一号支座9，一号支座9的内部贯穿设置有伸缩杆3，伸缩杆3的上端设置有一号拖车板4，支撑板1的上端靠近液压缸2的一侧设置有一号电机5，支撑板1的上端一号电机5的前方设置有二号支座16，一号电机5的前端二号支座16的内侧设置有丝杆6，丝杆6的外侧安装有滑块7，滑块7的上端设置有固定杆8，固定杆8的上端设置有支架板10，支架板10的上端设置有二号电机11，二号电机11的前方设置有两组扇形齿轮12，二号电机11与扇形齿轮12之间设置有一号同步带15，扇形齿轮12的一端贯穿设置有齿条13，齿条13的下端设置有二号拖车板14。液压缸2固定安装于支撑板1的上端，伸缩杆3的数量为三组，伸缩杆3的后端设置有固定板，伸缩杆3通过固定板与液压缸2连接，一号拖车板4的下端外表面与伸缩杆3的上端外表面固定连接。一号支座9的下端外表面与支撑板1的上端外表面固定连接，伸缩杆3的外表面与一号支座9的内表面活动连接，一号电机5固定安装于支撑板1的上端，丝杆6的数量为两组，两组丝杆6通过二号同步带17与一号电机5活动连接。二号支座16与滑块7的内表面均与丝杆6的外表面活动连接，固定杆8的下端外表面与滑块7的上端外表面固定连接，支架板10的下端外表面与固定杆8的上端外表面固定连接。二号电机11固定安装于支架板10的上端，扇形齿轮12通过一号同步带15与二号电机11活动连接，齿条13的外表面与扇形齿轮12的内表面通过齿轮咬合。二号拖车板14的上端外表面与齿条13的下端外表面固定连接，扇形齿轮12与齿条13均为不锈钢材料，扇形齿轮12与支架板10之间设置有连接轴，扇形齿轮12通过连接轴固定于支架板10的前端。需要说明的是，本技术为一种自动停车装置，使用者将车辆停在支撑板1的前方，通过液压缸2带动伸缩杆3向前移动，进而使伸缩杆3上端的一号拖车板4移动到支撑板1的边缘处，将车辆停靠在一号拖车板4的上端，停靠完成后通过液压缸2(型号为：KSL1006-200-FE)带动一号拖车板4恢复至原位，在停靠第二个车辆时，通过支撑板1带动丝杆6在二号支座16内部旋转，进而使滑块7在丝杆6的外侧向前滑动，使二号拖车板14移动到支撑板1的边缘处，通过二号电机11(型号为：YS8024)带动扇形齿轮12旋转，在扇形齿轮12与齿条13齿轮的配合下可以使齿条13下移，进而使二号拖车板14落在支撑板1的上方，可以完成第二辆车的停靠，停靠完成后通过二号电机11带动二号拖车板14上移，且一号电机5带动支架板10恢复原位，停车比较方便，在使用前景上超越了传统的停车装置，较为实用。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自动停车装置，包括支撑板(1)，其特征在于：所述支撑板(1)的上端设置有液压缸(2)，所述液压缸(2)的前端安装有一号支座(9)，所述一号支座(9)的内部贯穿设置有伸缩杆(3)，所述伸缩杆(3)的上端设置有一号拖车板(4)，所述支撑板(1)的上端靠近液压缸(2)的一侧设置有一号电机(5)，所述支撑板(1)的上端一号电机(5)的前方设置有二号支座(16)，所述一号电机(5)的前端二号支座(16)的内侧设置有丝杆(6)，所述丝杆(6)的外侧安装有滑块(7)，所述滑块(7)的上端设置有固定杆(8)，所述固定杆(8)的上端设置有支架板(10)，所述支架板(10)的上端设置有二号电机(11)，所述二号电机(11)的前方设置有两组扇形齿轮(12)，所述二号电机(11)与扇形齿轮(12)之间设置有一号同步带(15)，所述扇形齿轮(12)的一端贯穿设置有齿条(13)，所述齿条(13)的下端设置有二号拖车板(14)。/n

【技术特征摘要】
1.一种自动停车装置，包括支撑板(1)，其特征在于：所述支撑板(1)的上端设置有液压缸(2)，所述液压缸(2)的前端安装有一号支座(9)，所述一号支座(9)的内部贯穿设置有伸缩杆(3)，所述伸缩杆(3)的上端设置有一号拖车板(4)，所述支撑板(1)的上端靠近液压缸(2)的一侧设置有一号电机(5)，所述支撑板(1)的上端一号电机(5)的前方设置有二号支座(16)，所述一号电机(5)的前端二号支座(16)的内侧设置有丝杆(6)，所述丝杆(6)的外侧安装有滑块(7)，所述滑块(7)的上端设置有固定杆(8)，所述固定杆(8)的上端设置有支架板(10)，所述支架板(10)的上端设置有二号电机(11)，所述二号电机(11)的前方设置有两组扇形齿轮(12)，所述二号电机(11)与扇形齿轮(12)之间设置有一号同步带(15)，所述扇形齿轮(12)的一端贯穿设置有齿条(13)，所述齿条(13)的下端设置有二号拖车板(14)。


2.根据权利要求1所述的一种自动停车装置，其特征在于：所述液压缸(2)固定安装于支撑板(1)的上端，所述伸缩杆(3)的数量为三组，所述伸缩杆(3)的后端设置有固定板，所述伸缩杆(3)通过固定板与液压缸(2)连接，所述一号拖车板(4)的下端外表面与伸缩杆(3)的上端外表面固定连接。


3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈兴聪，
申请(专利权)人：四川纽赛特工业机器人制造有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51