一种耐用汽车安全带导向环制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐用汽车安全带导向环，包括导向环本体，所述导向环本体中部设有一个导向孔，所述导向环本体中部设有一个导向孔，所述导向环下部的底面开有凹槽，所述导向环本体下部的外壁以及凹槽内壁被金属片所包裹。本实用新型专利技术的金属片包裹了导向环下部的多个不同方向的壁面，从而加强了金属片与导向环本体之间的牢固程度，大大减小了金属片脱落的可能性。

【技术实现步骤摘要】
一种耐用汽车安全带导向环
本技术涉及汽车安全带领域，尤其是涉及一种耐用汽车安全带导向环。
技术介绍
安全带导向环是汽车安全带中一个重要部件，安装在汽车座椅的头枕旁。导向环的环口的下部与安全带长期摩擦过程中容易出现磨损甚至破裂，磨损或破裂后的导向环在使用时存在安全风险，为此提出过一种新型汽车安全带导向环（授权公告号CN206012534U），在导向口的底部包裹有圆滑且由带纹理的金属片，但该方案中金属片容易产生脱落的情况。
技术实现思路
本技术所的目的在于提供一种耐用汽车安全带导向环，以克服上述存在的弊端和缺陷，使得金属片能牢固的紧贴于导向口。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种耐用汽车安全带导向环，包括导向环本体，所述导向环本体中部设有一个导向孔，所述导向环下部的底面开有凹槽，所述导向环本体下部的外壁以及凹槽内壁被金属片所包裹。作为本技术进一步改进，所述导向环下部的底面开有两个凹槽，所述凹槽包括前槽与后槽，所述导向环本体下部的外壁、所述前槽的前壁面、所述前槽的底面、所述后槽的后壁面、所述后槽的底面被金属片所包裹紧贴。作为本技术进一步改进，所述金属片上均匀分布有斜纹，所述斜纹均向外下方倾斜，能减小安全带与导向孔之间的摩擦力，在拉取安全带时，动作能更加流畅。作为本技术进一步改进，所述导向环本体上部的内部嵌有一金属环，所述金属环的通孔即安全带导向环的安装孔，从而加大了安装孔的寿命。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的金属片包裹了导向环下部的多个不同方向的壁面，从而加强了金属片与导向环本体之间的牢固程度，大大减小了金属片脱落的可能性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术仰视图；图3为本技术中心对称面的剖视图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1至图3所示：一种耐用汽车安全带导向环，包括导向环本体1，导向环本体1中部设有一个导向孔3，安装好后的安全带穿过导向孔3，导向环本体1下部的底面开有凹槽，导向环本体下部的外壁以及凹槽内壁被金属片所包裹。作为优选，导向环本体1下部的底面开有两个凹槽，凹槽包括前槽11与后槽12，导向环本体1下部的外壁、前槽11的前壁面、前槽11的底面、后槽12的后壁面、后槽12的底面被金属片4所包裹紧贴，这种金属片4包裹的方式能使金属片4与导向环下部的固定更加紧密，不易脱落。金属片4上均匀分布有斜纹，斜纹均向外下方倾斜，金属片4本身就能减小安全带与导向环之间的摩擦力，而且这种斜纹设计可以使拉取安全带时更加顺滑，且松开安全带，安全带被收卷装置回收过程中附加一定的阻力，使安全带的卡头收卷速度不会过快。导向环本体1上部的内部嵌有一金属环5，所述金属环5的通孔即安全带导向环的安装孔2，从而加强了安装孔2的硬度，使其不会短时间被起固定作用的螺栓磨损。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐用汽车安全带导向环，包括导向环本体，其特征在于所述导向环本体中部设有一个导向孔，所述导向环下部的底面开有凹槽，所述导向环本体下部的外壁以及凹槽内壁被金属片所包裹。/n

【技术特征摘要】
1.一种耐用汽车安全带导向环，包括导向环本体，其特征在于所述导向环本体中部设有一个导向孔，所述导向环下部的底面开有凹槽，所述导向环本体下部的外壁以及凹槽内壁被金属片所包裹。


2.根据权利要求1所述的一种耐用汽车安全带导向环，其特征在于所述导向环下部的底面开有两个凹槽，所述凹槽包括前槽与后槽，所述导向环本体下部的外壁、所述前槽的前壁面、所述前槽的底面、所述后槽的后壁面、所述后槽的底面被金属片所...

【专利技术属性】
技术研发人员：金月品，潘海斌，
申请(专利权)人：宁波九鑫汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33