本实用新型专利技术公开了汽车安全带导向环镶片的装压机构，包括可左右移动的左夹持组件和右夹持组件，以及可上下移动的左下压组件和右下压组件，所述的左夹持组件和右夹持组件均设有相对方向设置的夹座，所述的夹座设有夹持部、位于夹持部上端的滑槽，所述的滑槽内设有可左右移动的下推块和上推块，所述的上推块设有倾斜的推压部，所述的下推块设有弧形的折弯部，所述的左夹持组件还设有安装在夹座右侧的左托块，所述的左托块设有左托部，所述的右夹持组件还设有安装在夹座左侧的右托块，所述的右托块设有右托部，所述的左下压组件设有方形的左压块，所述的右下压组件设有右压块。本实用新型专利技术使用油压机进行装压，生产效率较高。
【技术实现步骤摘要】
汽车安全带导向环镶片的装压机构
本技术涉及在自动化装置的领域，尤其是涉及汽车安全带导向环镶片的装压机构。
技术介绍
油压机（液压机的一种）是一种通过专用液压油做为工作介质，通过液压泵作为动力源，靠泵的作用力使液压油通过液压管路进入油缸，然后油缸里有几组互相配合的密封件，不同位置的密封都是不同的，但都起到密封的作用，使液压油不能泄漏。最后通过单向阀使液压油在油箱循环使油缸循环做功从而完成一定机械动作来作为生产力的一种机械。油压机主机部分包括机身、活塞杆等。如图1所示是一种汽车的安全带导向环100，安全带导向环100包括导向环本体101和镶片102，镶片102由钢板制作，并将钢板裁剪成片状结构后包覆在导向环本体101，最后将镶片102的两端压入导向环本体101的镶片槽101a内进行固定，但目前市面上还没有相关的装压机构，有待技术人员对该机构进行结构设计。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供汽车安全带导向环镶片的装压机构，将导向环本体和镶片同时放入装压机构内，就能完成镶片的装压工作。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：汽车安全带导向环镶片的装压机构，包括可左右移动的左夹持组件和右夹持组件，以及可上下移动的左下压组件和右下压组件，所述的左夹持组件和右夹持组件均设有相对方向设置的夹座，所述的夹座设有夹持部、位于夹持部上端的滑槽，所述的滑槽内设有可左右移动的下推块和上推块，所述的上推块设有倾斜的推压部，所述的下推块设有弧形的折弯部，所述的左夹持组件还设有安装在夹座右侧的左托块，所述的左托块设有左托部，所述的右夹持组件还设有安装在夹座左侧的右托块，所述的右托块设有右托部，所述的左下压组件设有方形的左压块，所述的右下压组件设有右压块，所述的右压块设有避空槽、以及位于避空槽两侧的下压支脚。作为本技术进一步改进，所述的避空槽下端宽度尺寸大于上端宽度尺寸。镶片装压后，倾斜的避空槽与镶片可以轻松脱开。作为本技术进一步改进，所述的夹座设有可驱动夹座左右移动的的第一气缸、以及可驱动下推块左右移动的第二气缸，所述的第二气缸处设有可驱动上推块左右移动的第三气缸，所述的上推块位于下推块上端。作为本技术进一步改进，还包括可对左夹持组件和右夹持组件的前后位置限位的挡块，所述的夹座底部设有与挡块滑动连接的挡槽。挡块卡住挡槽后，可以限定左夹持组件和右夹持组件的前后位置。作为本技术进一步改进，所述的夹座上端设有限位块。限位块可以限制下推块的上端位置。作为本技术进一步改进，所述的右托块设有凸台，所述的左托部上端和右托部上端共同组成一个托槽。导向环本体放置在托槽内，凸台可以卡住导向环本体的圆孔。作为本技术进一步改进，所述的左下压组件和右下压组件均设有下压座，所述的下压座设有“T”形的安装槽，所述的左压块设有与安装槽固定连接的左安装部，所述的右压块设有与安装槽固定连接的右安装部。作为本技术进一步改进，所述的夹座设有“T”形的固定槽，所述的左托块与左夹持组件的固定槽固定连接，所述的右托块与右夹持组件的固定槽固定连接。本技术的优点在于使用油压机进行装压，生产效率较高；先把“U”形的镶片放入导向环本体内，左夹持组件和右夹持组件合拢后夹住导向环本体，左下压组件向下移动至夹持部上端，下推块对镶片折弯，上推块对折弯后的镶片上端推向左下压组件，左下压组件向上移动复位，然后左夹持组件和右夹持组件移动到右下压组件的下端，右下压组件向下移动，下压支脚将折弯后的镶片上端压入导向环本体的镶片槽内。附图说明图1为安全带导向环的示意图；图2为安全带导向环的分解示意图；图3为安全带导向环中的镶片在装压之前的示意图；图4为本技术中的分解示意图；图5为本技术中在油压机内，左下压组件工作时的示意图；图6为本技术中在油压机内，右下压组件工作时的示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1-6所示：汽车安全带导向环镶片的装压机构，包括可左右移动的左夹持组件40和右夹持组件50，以及可上下移动的左下压组件20和右下压组件30，左夹持组件40和右夹持组件50均设有相对方向设置的夹座9，夹座9设有夹持部9a、位于夹持部9a上端的滑槽9d，滑槽9d内设有可左右移动的下推块7和上推块5，上推块5设有倾斜的推压部5a，下推块7设有弧形的折弯部7a，左夹持组件40还设有安装在夹座9右侧的左托块11，左托块11设有左托部11a，右夹持组件50还设有安装在夹座9左侧的右托块12，右托块12设有右托部12b，左下压组件20设有方形的左压块2，右下压组件30设有右压块3，右压块3设有避空槽3b、以及位于避空槽3b两侧的下压支脚3c。如图3所示，为镶片102被折弯成型之前的结构图，其通过模具冲压后成为“U”形结构，最后通过本技术将镶片102装入导向环本体101内，完成安全带导向环100的制作。如图5所示，本技术安装在油压机200内，其中左下压组件20和右下压组件30分别与油压机200的两组活塞杆201连接，两组活塞杆201均可上下移动，左夹持组件40和右夹持组件50安装在油压机200的工作台上并且可在工作台上左右移动。避空槽3b下端宽度尺寸大于上端宽度尺寸。夹座9设有可驱动夹座9左右移动的的第一气缸10、以及可驱动下推块7左右移动的第二气缸6，第二气缸6处设有可驱动上推块5左右移动的第三气缸4，上推块5位于下推块7上端。还包括可对左夹持组件40和右夹持组件50的前后位置限位的挡块13，夹座9底部设有与挡块13滑动连接的挡槽9c。夹座9上端设有限位块8。右托块12设有凸台12a，左托部11a上端和右托部12b上端共同组成一个托槽60。左下压组件20和右下压组件30均设有下压座1，下压座1设有“T”形的安装槽1a，左压块2设有与安装槽1a固定连接的左安装部2a，右压块3设有与安装槽1a固定连接的右安装部3a。夹座9设有“T”形的固定槽9b，左托块11与左夹持组件40的固定槽9b固定连接，右托块12与右夹持组件50的固定槽9b固定连接。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.汽车安全带导向环镶片的装压机构，其特征在于包括可左右移动的左夹持组件和右夹持组件，以及可上下移动的左下压组件和右下压组件，所述的左夹持组件和右夹持组件均设有相对方向设置的夹座，所述的夹座设有夹持部、位于夹持部上端的滑槽，所述的滑槽内设有可左右移动的下推块和上推块，所述的上推块设有倾斜的推压部，所述的下推块设有弧形的折弯部，所述的左夹持组件还设有安装在夹座右侧的左托块，所述的左托块设有左托部，所述的右夹持组件还设有安装在夹座左侧的右托块，所述的右托块设有右托部，所述的左下压组件设有方形的左压块，所述的右下压组件设有右压块，所述的右压块设有避空槽、以及位于避空槽两侧的下压支脚。/n
【技术特征摘要】
1.汽车安全带导向环镶片的装压机构，其特征在于包括可左右移动的左夹持组件和右夹持组件，以及可上下移动的左下压组件和右下压组件，所述的左夹持组件和右夹持组件均设有相对方向设置的夹座，所述的夹座设有夹持部、位于夹持部上端的滑槽，所述的滑槽内设有可左右移动的下推块和上推块，所述的上推块设有倾斜的推压部，所述的下推块设有弧形的折弯部，所述的左夹持组件还设有安装在夹座右侧的左托块，所述的左托块设有左托部，所述的右夹持组件还设有安装在夹座左侧的右托块，所述的右托块设有右托部，所述的左下压组件设有方形的左压块，所述的右下压组件设有右压块，所述的右压块设有避空槽、以及位于避空槽两侧的下压支脚。
2.根据权利要求1所述的汽车安全带导向环镶片的装压机构，其特征在于所述的避空槽下端宽度尺寸大于上端宽度尺寸。
3.根据权利要求1所述的汽车安全带导向环镶片的装压机构，其特征在于所述的夹座设有可驱动夹座左右移动的第一气缸、以及可驱动下推块左右移动的第二气缸，所述的第二气缸处设有可驱动上推块左右移动的第三气缸，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：金月品，潘海斌，
申请(专利权)人：宁波九鑫汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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