本发明专利技术公开了一种水泥定量抹取的多角度道路桥梁修复装置，包括工程车架、沥青槽、电机、第一液压杆、收集槽和第二液压杆，所述工程车架的底部边侧安装有车轮，所述沥青槽设置在车框的左侧前方，所述电机安装在工程车架的内侧，所述收集槽开设在车框的顶面中部，所述出料泵的输出端连接有连接管，所述第二液压杆固定在工程车架的左侧，所述第一丝杆的外侧设置有限位架，所述固定板的内侧顶部连接有第二丝杆。该水泥定量抹取的多角度道路桥梁修复装置，有利于节省人力物力，便于自动化作业使用，方便对不同物品进行稳定收纳，有利于稳定运输以及快速拿取，能够应对不同路面修复使用，有利于快速修复，保证道路桥梁的使用。
【技术实现步骤摘要】
一种水泥定量抹取的多角度道路桥梁修复装置
本专利技术涉及道路桥梁相关
，具体为一种水泥定量抹取的多角度道路桥梁修复装置。
技术介绍
随着社会经济的发展，道路桥梁交通同时随着进行快速发展，道路桥梁对于人们生活的各个环节都起到至关重要的作用，而同时由于汽车货运的频繁使用，对于道路桥梁的损坏也是时常发生，为了保证道路桥梁的良好长期使用，就需要在道路桥梁发生损坏时及时的进行修复；而目前现有的道路桥梁所使用的修复装置，在进行使用时，仍存在一定的弊端，如：1、现有的道路桥梁在进行实际修复作业过程中，大多依靠人工进行作业，通过手持各类机械进行工作使用，以进行修复；2、同时大多的道路桥梁用的修复工程车，在进行物品携带时，不能够很好的对各类物品进行归纳，不利于保证运输的安全或快速拿取使用；3、现有的道路桥梁用修复装置，在进行使用时，不便于同时应对混凝土或沥青路面使用，不便于快速对路面破损处进行修补作业，因此，我们提出一种水泥定量抹取的多角度道路桥梁修复装置，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种水泥定量抹取的多角度道路桥梁修复装置，以解决上述
技术介绍
提出的目前的道路桥梁用修复装置，浪费人力物力，不利于自动化作业，不能够对各类物品进行稳定收纳，不利于进行稳定运输或快速拿取，同时不能够同时应对混凝土或沥青路面使用，不便于快速修复使用的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种水泥定量抹取的多角度道路桥梁修复装置，包括工程车架、沥青槽、电机、第一液压杆、收集槽和第二液压杆，所述工程车架的底部边侧安装有车轮，且工程车架的顶部后侧固定有车框，所述车框的右侧安装有前挡板，且前挡板的内侧设置有同样位于前挡板的内侧的隔板，并且隔板的内部安装有限位板，所述前挡板的外侧安装有限位套杆，且限位套杆的内侧连接有插杆，所述沥青槽设置在车框的左侧前方，且沥青槽的后侧设置有混合桶，所述混合桶的内部连接有轴杆，且轴杆的外侧固定有翻动板，所述轴杆的端部外侧连接有位于混合桶内侧的刮杆，且混合桶的底部连接有出料泵，所述出料泵的输出端连接有连接管，且连接管的顶端连接有软管，所述软管的顶端连接有喷头，且喷头的顶端外侧设置有球阀机构，所述喷头的顶部外侧安装有刮板，且喷头的底部外侧固定有把杆，所述混合桶的外侧设置有位于车框的内侧的挂环，且车框的左端连接有后挡板；所述电机安装在工程车架的内侧，且电机的输出端连接有第一丝杆，所述第一丝杆的外侧设置有限位架，且限位架的内侧安装有固定板，所述固定板的内侧顶部连接有第二丝杆，且固定板的下方安装有第一液压杆，所述第一液压杆的底端固定有冲击钻，所述工程车架的内侧安装有摄像装置；所述收集槽开设在车框的顶面中部，且收集槽的内侧顶部安装有盖板，所述收集槽的边侧连接有侧门，且收集槽的外侧底部安装有吸尘泵，所述吸尘泵的外侧连接有伸缩管，且伸缩管的底端固定有吸尘头。优选的，所述前挡板与工程车架之间通过铰链对应转动连接，且前挡板通过限位套杆与插杆之间构成伸缩转动结构，并且插杆与限位钩板之间呈一一对应设置，而且限位钩板与工程车架之间呈对应固定连接。优选的，所述隔板在前挡板的内侧呈等间距分离设置，且隔板的内侧等间距设置有限位板，并且限位板的形状结构呈弧形结构。优选的，所述插杆的形状结构呈“L”字形结构，且限位套杆与插杆之间为不可拆卸结构，并且插杆与限位钩板之间呈对应卡合连接。优选的，所述翻动板在轴杆的外侧呈螺旋状结构设置，且轴杆通过变速轴承与刮杆之间对应连接，并且刮杆呈矩形框架结构，而且刮杆与混合桶之间呈贴合设置。优选的，所述喷头通过软管、连接管与混合桶之间构成连通结构，且喷头通过把杆与挂环之间对应卡合连接，并且喷头的顶面与刮板的顶面之间平齐设置。优选的，所述限位架通过第一丝杆在工程车架的内侧构成左右滑动结构，且固定板通过第二丝杆在限位架的内侧构成前后滑动结构，并且固定板与第一液压杆之间对应固定设置。优选的，所述盖板呈转动安装在收集槽的顶部，且收集槽通过吸尘泵与伸缩管之间对应连通结构，并且伸缩管的中部和底端分别与第一液压杆和冲击钻之间固定连接。优选的，所述侧门通过铰链转动安装在收集槽的边侧，且侧门的外侧对应设置有连接在车框的外侧的限位杆，并且限位杆呈转动安装在车框的外侧。优选的，所述第二液压杆固定在工程车架的左侧，且第二液压杆的底端安装有固定架，并且固定架的内侧转动安装有加热辊。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该水泥定量抹取的多角度道路桥梁修复装置，有利于节省人力物力，便于自动化作业使用，方便对不同物品进行稳定收纳，有利于稳定运输以及快速拿取，能够应对不同路面修复使用，有利于快速修复，保证道路桥梁的使用；1.通过限位板的弧形结构设置，便于通过限位板的等间距设置，从而便于对薄膜或其他卷状物进行放置，且通过前挡板对车框的右侧进行遮挡，便于对不同物品进行放置，有利于稳定运输使用，并且通过沥青槽进行沥青放置，便于针对不同路面使用；2.通过第一丝杆和第二丝杆的使用，便于对固定板的位置进行任意调节，且通过第一液压杆的伸缩作用，便于对冲击钻的位置调节，以便于冲击钻对路面破损处进行冲击修整，同时能够应对有角度变化的桥梁处使用；3.通过翻动板的螺旋状结构设计，便于使得翻动板对混合桶的内部进行翻动，以便于物料混合，且通过刮杆与混合桶内壁之间的贴合，便于避免原料堆积，同时通过喷头进行输料，且通过喷头顶端的刮板能够进行抹平，减少后期作业强度，同时通过球阀机构便于停止输料，有利于定量调控4.通过吸尘泵对吸尘头和收集槽之间进行连接，便于修整时进行吸尘，从而便于保证摄像装置的清晰度，进而便于操作，同时通过盖板的设置，能够直接将物料倒入其中，从而便于通过侧门的翻转进行废料排出。附图说明图1为本专利技术正面剖切结构示意图；图2为本专利技术车框的俯面结构示意图；图3为本专利技术车框的正面结构示意图；图4为本专利技术收集槽的侧面剖切结构示意图；图5为本专利技术插杆的整体结构示意图；图6为本专利技术喷头的整体结构示意图；图7为本专利技术固定板的俯面安装结构示意图。图中：1、工程车架；2、车轮；3、车框；4、前挡板；5、隔板；6、限位板；7、限位套杆；8、插杆；9、限位钩板；10、沥青槽；11、混合桶；12、轴杆；13、翻动板；14、刮杆；15、出料泵；16、连接管；17、挂环；18、软管；19、喷头；20、球阀机构；21、刮板；22、把杆；23、后挡板；24、电机；25、第一丝杆；26、限位架；27、固定板；28、第二丝杆；29、第一液压杆；30、冲击钻；31、摄像装置；32、收集槽；33、盖板；34、侧门；35、吸尘泵；36、伸缩管；37、吸尘头；38、限位杆；39、第二液压杆；40、固定架；41、加热辊。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种水泥定量抹取的多角度道路桥梁修复装置，包括工程车架(1)、沥青槽(10)、电机(24)、第一液压杆(29)、收集槽(32)和第二液压杆(39)，其特征在于：所述工程车架(1)的底部边侧安装有车轮(2)，且工程车架(1)的顶部后侧固定有车框(3)，所述车框(3)的右侧安装有前挡板(4)，且前挡板(4)的内侧设置有同样位于前挡板(4)的内侧的隔板(5)，并且隔板(5)的内部安装有限位板(6)，所述前挡板(4)的外侧安装有限位套杆(7)，且限位套杆(7)的内侧连接有插杆(8)，所述沥青槽(10)设置在车框(3)的左侧前方，且沥青槽(10)的后侧设置有混合桶(11)，所述混合桶(11)的内部连接有轴杆(12)，且轴杆(12)的外侧固定有翻动板(13)，所述轴杆(12)的端部外侧连接有位于混合桶(11)内侧的刮杆(14)，且混合桶(11)的底部连接有出料泵(15)，所述出料泵(15)的输出端连接有连接管(16)，且连接管(16)的顶端连接有软管(18)，所述软管(18)的顶端连接有喷头(19)，且喷头(19)的顶端外侧设置有球阀机构(20)，所述喷头(19)的顶部外侧安装有刮板(21)，且喷头(19)的底部外侧固定有把杆(22)，所述混合桶(11)的外侧设置有位于车框(3)的内侧的挂环(17)，且车框(3)的左端连接有后挡板(23)；/n所述电机(24)安装在工程车架(1)的内侧，且电机(24)的输出端连接有第一丝杆(25)，所述第一丝杆(25)的外侧设置有限位架(26)，且限位架(26)的内侧安装有固定板(27)，所述固定板(27)的内侧顶部连接有第二丝杆(28)，且固定板(27)的下方安装有第一液压杆(29)，所述第一液压杆(29)的底端固定有冲击钻(30)，所述工程车架(1)的内侧安装有摄像装置(31)；/n所述收集槽(32)开设在车框(3)的顶面中部，且收集槽(32)的内侧顶部安装有盖板(33)，所述收集槽(32)的边侧连接有侧门(34)，且收集槽(32)的外侧底部安装有吸尘泵(35)，所述吸尘泵(35)的外侧连接有伸缩管(36)，且伸缩管(36)的底端固定有吸尘头(37)。/n...
【技术特征摘要】
1.一种水泥定量抹取的多角度道路桥梁修复装置，包括工程车架(1)、沥青槽(10)、电机(24)、第一液压杆(29)、收集槽(32)和第二液压杆(39)，其特征在于：所述工程车架(1)的底部边侧安装有车轮(2)，且工程车架(1)的顶部后侧固定有车框(3)，所述车框(3)的右侧安装有前挡板(4)，且前挡板(4)的内侧设置有同样位于前挡板(4)的内侧的隔板(5)，并且隔板(5)的内部安装有限位板(6)，所述前挡板(4)的外侧安装有限位套杆(7)，且限位套杆(7)的内侧连接有插杆(8)，所述沥青槽(10)设置在车框(3)的左侧前方，且沥青槽(10)的后侧设置有混合桶(11)，所述混合桶(11)的内部连接有轴杆(12)，且轴杆(12)的外侧固定有翻动板(13)，所述轴杆(12)的端部外侧连接有位于混合桶(11)内侧的刮杆(14)，且混合桶(11)的底部连接有出料泵(15)，所述出料泵(15)的输出端连接有连接管(16)，且连接管(16)的顶端连接有软管(18)，所述软管(18)的顶端连接有喷头(19)，且喷头(19)的顶端外侧设置有球阀机构(20)，所述喷头(19)的顶部外侧安装有刮板(21)，且喷头(19)的底部外侧固定有把杆(22)，所述混合桶(11)的外侧设置有位于车框(3)的内侧的挂环(17)，且车框(3)的左端连接有后挡板(23)；
所述电机(24)安装在工程车架(1)的内侧，且电机(24)的输出端连接有第一丝杆(25)，所述第一丝杆(25)的外侧设置有限位架(26)，且限位架(26)的内侧安装有固定板(27)，所述固定板(27)的内侧顶部连接有第二丝杆(28)，且固定板(27)的下方安装有第一液压杆(29)，所述第一液压杆(29)的底端固定有冲击钻(30)，所述工程车架(1)的内侧安装有摄像装置(31)；
所述收集槽(32)开设在车框(3)的顶面中部，且收集槽(32)的内侧顶部安装有盖板(33)，所述收集槽(32)的边侧连接有侧门(34)，且收集槽(32)的外侧底部安装有吸尘泵(35)，所述吸尘泵(35)的外侧连接有伸缩管(36)，且伸缩管(36)的底端固定有吸尘头(37)。
2.根据权利要求1所述的一种水泥定量抹取的多角度道路桥梁修复装置，其特征在于：所述前挡板(4)与工程车架(1)之间通过铰链对应转动连接，且前挡板(4)通过限位套杆(7)与插杆(8)之间构成伸缩转动结构，并且插杆(8)与限位钩板(9)之间呈一一对应设置，而且限位钩板(9)与工程车架(1)之间呈对应固定连接。
3.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴超，
申请(专利权)人：新昌县城南乡王氏机械配件厂，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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