一种路桥基面修复装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种路桥基面修复装置，其壳体的表面固连有固定环，壳体的右侧设置有推动机构，推动机构包括固连在固定环外侧的电机，电机的输出轴贯穿至壳体的内腔并固连有转盘，转盘上偏心固连有转动柱，转动柱的表面转动连接有连接柱，壳体中伸出框架的一段连接有伸缩机构，伸缩机构包括贯穿设置于壳体前端的滑动管，滑动管的后端固连有固定条，固定条的后端固连有固定块，滑动管的前端连通有空心板，空心板的前端固连有凿头，壳体的左侧设置有清灰装置，壳体的左右两侧均设置有滑动机构，框架的底部设置有移动装置，移动装置的前端低、后端高，且移动装置的后端高度可调。该装置可实现破损处杂物高效便捷的清理。

【技术实现步骤摘要】
一种路桥基面修复装置
本技术涉及桥梁施工
，具体为一种路桥基面修复装置。
技术介绍
桥梁在长期车辆的往来行驶过程中，难免出现桥面破损的现象，若不对破损桥面及时的进行修复，就会存在安全隐患，在现有的桥面修复过程中，施工人员大多依靠人力对裂缝中的杂物进行清理，在这之后再对裂缝处进行灌胶修复，在实际的操作过程中，此种方法需要大量的人力与物力，提高了修复成本，且作业效率较低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种路桥基面修复装置，该装置可实现破损处杂物高效便捷的清理。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种路桥基面修复装置，包括框架，所述框架内贯穿设置有壳体，所述壳体的表面固连有固定环，所述壳体的右侧设置有推动机构，所述推动机构包括固连在固定环外侧的电机，所述电机的输出轴贯穿至壳体的内腔并固连有转盘，所述转盘上偏心固连有转动柱，所述转动柱的表面转动连接有连接柱，所述壳体中伸出框架的一段连接有伸缩机构，所述伸缩机构包括贯穿设置于壳体前端的滑动管，所述滑动管的后端固连有固定条，所述固定条的后端固连有固定块，所述滑动管的前端连通有空心板，所述空心板的前端固连有凿头，所述壳体的左侧设置有清灰装置，所述壳体的左右两侧均设置有滑动机构，所述框架的底部设置有移动装置，所述移动装置的前端低、后端高，且移动装置的后端高度可调。优选的，所述壳体的内腔固连有固定板，所述连接柱的前端贯穿固定板并与固定块转动连接，所述连接柱的表面套设有弹簧一，所述弹簧一的前端和后端分别与连接柱和固定板固连。优选的，所述清灰装置包括固连在固定环外侧的气泵，所述气泵的输出端连通有输气管，所述输气管的出气端贯穿至固定板的前侧，所述空心板前端的左右两侧均开设有两个出气孔。优选的，所述滑动机构包括固连在壳体左右两侧的推板，所述推板的前端焊接有弹簧二，所述弹簧二的前端与框架固连。优选的，所述移动装置包括固连在框架底部后端的伸缩支腿，所述伸缩支腿的底部固连有自锁万向轮，所述框架底部的前端固连有开口向下的V形支架，所述V形支架的两底部分别转动连接有滚轮。优选的，所述伸缩支腿包括与框架底部后端固连的伸缩杆，所述伸缩杆的下端贯穿连接有套筒，所述套筒的侧壁上端连接有与伸缩杆配合的锁紧螺杆。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：该路桥基面修复装置中，通过伸缩支腿调节凿头的角度，在滑动机构、推动机构、壳体和伸缩机构的配合使用下，推动凿头对裂缝内的杂物进行清理，再辅以清灰装置的配合，即可达到高效便捷清理破损处杂物的目的，该路桥基面修复装置用机械清理方式代替现有技术中的人工清理方式，清理作业效率高。附图说明图1为本技术的立体结构示意图；图2为本技术的俯视剖视结构示意图；图3为图2中A点的放大图；图4为伸缩机构和连接柱的装配结构示意图。图中：1、框架；2、壳体；3、推动机构；31、电机；32、转盘；33、转动柱；34、连接柱；35、弹簧一；4、固定板；5、伸缩机构；51、滑动管；52、固定条；53、固定块；54、空心板；6、凿头；7、清灰装置；71、气泵；72、输气管；73、出气孔；8、固定环；9、滑动机构；91、推板；92、弹簧二；10、移动装置；101、伸缩支腿；1011、套筒；1012、伸缩杆；102、自锁万向轮；103、V形支架；104、滚轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。一种路桥基面修复装置，包括框架1，框架1内贯穿设置有壳体2，壳体2的内腔固连有固定板4，连接柱34的前端贯穿固定板4并与固定块53转动连接，连接柱34的表面套设有弹簧一35，弹簧一35的前端和后端分别与连接柱34和固定板4固连，通过弹簧一35的设置，使得连接柱34在向前侧运动时，弹簧一35复位为连接柱34提供向前的推动力，使得凿头6对裂缝中的杂物冲击更大，同时也避免了凿头6与裂缝处卡住，壳体2的表面固连有固定环8，壳体2的右侧设置有推动机构3，推动机构3包括固连在固定环8外侧的电机31，电机31的输出轴贯穿至壳体2的内腔并固连有转盘32，转盘32上偏心固连有转动柱33，转动柱33的表面转动连接有连接柱34，壳体2中伸出框架1的一段连接有伸缩机构5，伸缩机构5包括贯穿设置于壳体2前端的滑动管51，滑动管51的前端连通有空心板54，空心板54的前端固连有凿头6，凿头6的顶部和底部均设置为锯齿状，通过凿头6的设置，在实际使用时，凿头6表面的锯齿状能够将裂缝中的杂物带出，加快对裂缝中杂物的清除，滑动管51的后端固连有固定条52，固定条52的后端固连有固定块53。所述壳体2的左侧设置有清灰装置7，清灰装置7包括固连在固定环8外侧的气泵71，气泵71的输出端连通有输气管72，输气管72的出气端贯穿至固定板4的前侧，空心板54前端的左右两侧均开设有两个出气孔73，通过清灰装置7的设置，由清灰装置7产生的气体，经过输气管72、滑动管51和空心板54的内腔，最终由出气孔73吹出，可对裂缝中的灰尘颗粒吹出，使得裂缝中不会滞留有清除过程中所产生的残渣。所述壳体2的左右两侧均设置有滑动机构9，滑动机构9包括固连在壳体2左右两侧的推板91，推板91的前端焊接有弹簧二92，弹簧二92的前端与框架1固连。如果裂缝内的杂物较少且细碎，作业人员可克服弹簧二92的弹力向前推动推板91，推板91带动壳体2向前下方移动并使凿头6伸入裂缝中，开启清灰装置7，通过清灰装置将裂缝内细碎的杂物吹出，在清理完成后，松开推板91，弹簧二92复位，使推板91带动壳体2及凿头6同步复位。所述框架1的底部设置有移动装置10，所述移动装置10的前端低、后端高，且移动装置10的后端高度可调，具体来说，所述移动装置10包括固连在框架1底部后端的伸缩支腿101，伸缩支腿101的底部固连有自锁万向轮102，所述伸缩支腿101包括与框架1底部后端固连的伸缩杆1012，所述伸缩杆1012的下端贯穿连接有套筒1011，所述套筒1011的侧壁上端连接有与伸缩杆1012配合的锁紧螺杆，自锁万向轮102安装在套筒1011的底部。所述框架1底部的前端固连有开口向下的V形支架103，V形支架103的两底部分别转动连接有滚轮104，通过移动装置10的设置，既使得修复装置能够更好的移动，以方便凿头6能够进入裂缝中，同时也可以调节伸缩支腿101的高度，以保证凿头6为倾斜状态并可顺利的插入裂缝中。作业人员通过调节伸缩支腿101的高度使凿头6对准裂缝处，作业人员可克服弹簧二92的弹力向前推动推板91，推板91带动壳体2向前下方移动并使凿头6伸入裂缝中，如果裂缝内的杂物较大较多，则开启气泵71和电机31，电机31带动转盘32旋转，转盘32通过转动柱33带动连接柱34本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路桥基面修复装置，包括框架(1)，其特征在于：所述框架(1)内贯穿设置有壳体(2)，所述壳体(2)的表面固连有固定环(8)，所述壳体(2)的右侧设置有推动机构(3)，所述推动机构(3)包括固连在固定环(8)外侧的电机(31)，所述电机(31)的输出轴贯穿至壳体(2)的内腔并固连有转盘(32)，所述转盘(32)上偏心固连有转动柱(33)，所述转动柱(33)的表面转动连接有连接柱(34)，所述壳体(2)中伸出框架(1)的一段连接有伸缩机构(5)，所述伸缩机构(5)包括贯穿设置于壳体(2)前端的滑动管(51)，所述滑动管(51)的后端固连有固定条(52)，所述固定条(52)的后端固连有固定块(53)，所述滑动管(51)的前端连通有空心板(54)，所述空心板(54)的前端固连有凿头(6)，所述壳体(2)的左侧设置有清灰装置(7)，所述壳体(2)的左右两侧均设置有滑动机构(9)，所述框架(1)的底部设置有移动装置(10)，所述移动装置(10)的前端低、后端高，且移动装置(10)的后端高度可调。/n

【技术特征摘要】
1.一种路桥基面修复装置，包括框架(1)，其特征在于：所述框架(1)内贯穿设置有壳体(2)，所述壳体(2)的表面固连有固定环(8)，所述壳体(2)的右侧设置有推动机构(3)，所述推动机构(3)包括固连在固定环(8)外侧的电机(31)，所述电机(31)的输出轴贯穿至壳体(2)的内腔并固连有转盘(32)，所述转盘(32)上偏心固连有转动柱(33)，所述转动柱(33)的表面转动连接有连接柱(34)，所述壳体(2)中伸出框架(1)的一段连接有伸缩机构(5)，所述伸缩机构(5)包括贯穿设置于壳体(2)前端的滑动管(51)，所述滑动管(51)的后端固连有固定条(52)，所述固定条(52)的后端固连有固定块(53)，所述滑动管(51)的前端连通有空心板(54)，所述空心板(54)的前端固连有凿头(6)，所述壳体(2)的左侧设置有清灰装置(7)，所述壳体(2)的左右两侧均设置有滑动机构(9)，所述框架(1)的底部设置有移动装置(10)，所述移动装置(10)的前端低、后端高，且移动装置(10)的后端高度可调。


2.根据权利要求1所述的一种路桥基面修复装置，其特征在于：所述壳体(2)的内腔固连有固定板(4)，所述连接柱(34)的前端贯穿固定板(4)并与固定块(53)转动连接，所述连接柱(34)的表面套设有弹簧一(35)，所述弹簧一(35)的前端和后端分别...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭伟香，杜美英，王永成，段淑芸，杨锋，张云飞，李宏运，
申请(专利权)人：山东省路桥集团有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37