一种汽车半轴墩头加热系统定位装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于汽车半轴墩头加热设备定位支撑机构领域，尤其是一种汽车半轴墩头加热系统定位装置，针对现有的墩头加热电炉定位底座对墩头加热电炉进行定位的操作繁琐，便捷性较差；不方便转移墩头加热电炉，实用性较差的问题，现提出如下方案，其包括底座箱，底座箱的顶壁的两侧均开设有矩形的移动孔，移动孔的内部活动套接有垂直的矩形的传动板，移动孔的两侧内侧壁之间固定连接有水平的矩形的固定杆，传动板间隙配合在固定杆的外圈，位于底座箱上方的两个传动板相互靠近的侧壁上均固定有水平的限位柱，本发明专利技术结构新颖，方便对墩头加热电炉进行定位，便捷性较高，方便转移墩头加热电炉，实用性较高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车半轴墩头加热系统定位装置
本专利技术涉及汽车半轴墩头加热设备定位支撑机构
，尤其涉及一种汽车半轴墩头加热系统定位装置。
技术介绍
在汽车半轴墩头的生产加工过程中，需要通过墩头加热电炉对汽车半轴墩头进行加热处理。为了确保墩头加热电炉的稳定性，需要通过定位底座对墩头加热电炉进行支撑并定位。但是现有的墩头加热电炉定位底座对墩头加热电炉进行定位的操作繁琐，便捷性较差；且现有的墩头加热电炉定位底座不方便转移墩头加热电炉，实用性较差，为此我们提出一种汽车半轴墩头加热系统定位装置。
技术实现思路
本专利技术提出的一种汽车半轴墩头加热系统定位装置，解决了现有的墩头加热电炉定位底座对墩头加热电炉进行定位的操作繁琐，便捷性较差；且现有的墩头加热电炉定位底座不方便转移墩头加热电炉，实用性较差的问题。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种汽车半轴墩头加热系统定位装置，包括底座箱，所述底座箱的顶壁的两侧均开设有矩形的移动孔，所述移动孔的内部活动套接有垂直的矩形的传动板，所述移动孔的两侧内侧壁之间固定连接有水本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车半轴墩头加热系统定位装置，包括底座箱(1)，其特征在于，所述底座箱(1)的顶壁的两侧均开设有矩形的移动孔(7)，所述移动孔(7)的内部活动套接有垂直的矩形的传动板(2)，所述移动孔(7)的两侧内侧壁之间固定连接有水平的矩形的固定杆(21)，所述传动板(2)间隙配合在固定杆(21)的外圈，位于底座箱(1)上方的两个所述传动板(2)相互靠近的侧壁上均固定有水平的限位柱(8)，所述底座箱(1)的两侧内侧壁上分别通过轴承转动连接有水平的第一螺杆(10)和水平的第二螺杆(18)，所述第一螺杆(10)与所述第二螺杆(18)相互靠近的一端固定连接，两个所述传动板(2)分别螺旋配合连接在所述第一螺...

【技术特征摘要】
1.一种汽车半轴墩头加热系统定位装置，包括底座箱(1)，其特征在于，所述底座箱(1)的顶壁的两侧均开设有矩形的移动孔(7)，所述移动孔(7)的内部活动套接有垂直的矩形的传动板(2)，所述移动孔(7)的两侧内侧壁之间固定连接有水平的矩形的固定杆(21)，所述传动板(2)间隙配合在固定杆(21)的外圈，位于底座箱(1)上方的两个所述传动板(2)相互靠近的侧壁上均固定有水平的限位柱(8)，所述底座箱(1)的两侧内侧壁上分别通过轴承转动连接有水平的第一螺杆(10)和水平的第二螺杆(18)，所述第一螺杆(10)与所述第二螺杆(18)相互靠近的一端固定连接，两个所述传动板(2)分别螺旋配合连接在所述第一螺杆(10)的外圈和所述第二螺杆(18)的外圈，位于两个移动孔(7)之间的所述底座箱(1)的内顶壁的两侧均滑动连接有传动块(9)，两个所述传动块(9)分别螺旋配合连接在所述第一螺杆(10)的外圈和所述第二螺杆(18)的外圈，所述第一螺杆(10)远离第二螺杆(18)的一端延伸出底座箱(1)且固定连接有第一齿轮(12)，位于第一螺杆(10)正下方的所述底座箱(1)的外侧壁上安装有步进电机(11)，步进电机(11)的输出端固定连接有第二齿轮(13)，第二齿轮(13)与第一齿轮(12)啮合连接，位于传动块(9)下方的所述底座箱(1)的两侧内侧壁上滑动连接有水平的安装板(15)，所述安装板(15)的底壁的四角均安装有万向滚轮(17)，所述底座箱(1)的底壁的四角均开设有升降孔(16)，所述安装板(15)的顶壁的两侧均铰接有呈倾斜设置的连接杆(14)，两个所述连接杆(14)的顶端分别铰接在两个所述传动块(9)的底端。


2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋生军，王克虎，刘志勇，
申请(专利权)人：十堰精制车桥有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42