电机控制器以及电动车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电机控制器以及电动车辆，所述电机控制器包括：壳体，所述壳体上设置有电连接口；交流母排和直流母排，所述直流母排和所述交流母排分别通过一个电连接口伸出所述壳体以与外部电器元件电连接；防尘隔板，所述防尘隔板外套在所述交流母排上或外套在所述直流母排上以将壳体内空间与外部空间间隔开。根据本实用新型专利技术实施例的电机控制器，通过设置防尘隔板，将壳体内空间与外部空间间隔开，从而避免外界空间内的灰尘以及异物进入到壳体内，从而提高了壳体的密封性能，有效地提高壳体的防尘效果，并延长电机控制器的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
电机控制器以及电动车辆
本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种电机控制器以及电动车辆。
技术介绍
随着新能源车辆特别是电动车辆的不断发展，未来动力总成系统的一体化高度集成趋势已经十分明显。通俗的来讲，将动力总成系统中的核心部件集成一体化，不仅可以提高系统的功率密度，减少能量在各个环节的损耗，提高能效，同时能降低成本，减小体积、实现轻量化。相关技术中，国内外新能源整车厂以及零部件厂陆续推出各自的一体化动力总成平台化产品，主要集中在电机、减速器和电机控制器的三合一集成方案。然而，现有的电机控制器的交流侧的防尘效果较差，导致电机控制器的使用寿命降低。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种电机控制器，所述电机控制器的防尘效果更好，使用寿命更长。本技术进一步地提出了一种具有上述电机控制器的电动车辆。根据本技术第一方面实施例的用于电动车辆的电机控制器包括：壳体，所述壳体上设置有电连接口；交流母排和直流母排，所述直流母排和所述交流母排分别通过一个电连接口伸出所述壳体以与外部电器元件电连接；防尘隔板，所述防尘隔板外套在所述交流母排上或外套在所述直流母排上以将壳体内空间与外部空间间隔开。根据本技术实施例的电机控制器，通过设置防尘隔板，将壳体内空间与外部空间间隔开，从而避免外界空间内的灰尘以及异物进入到壳体内，从而提高了壳体的密封性能，有效地提高壳体的防尘效果，并延长电机控制器的使用寿命。根据本技术的一些实施例，所述防尘隔板插接或卡接在所述电连接口上。在一些实施例中，所述壳体包括：上盖板以及下壳体，所述上盖板罩盖在所述下壳体上方，所述上盖板与所述下壳体之间限定出所述电连接口，所述防尘隔板插接在所述电连接口上。在一些实施例中，所述防尘隔板包括：隔板本体以及位于所述防尘隔板两端的插接槽，所述插接槽与所述壳体插接配合。进一步地，所述防尘隔板具有过孔，所述交流母排穿过所述过孔以伸出所述电连接口。进一步地，所述过孔的周向上设置有多个朝向壳体内延伸的加强筋。根据本技术的一些实施例，所述壳体内设置有IGBT功率模块和直流滤波模块，所述IGBT功率模块与所述交流母排电连接，所述直流母排穿过所述直流滤波模块并与所述IGBT功率模块电连接。进一步地，所述直流滤波模块与所述壳体之间，所述IGBT功率模块与所述壳体之间均设置有导电件。进一步地，所述导电件构造为导电橡胶垫。根据本技术第二方面实施例的电动车辆，包括：上述实施例中所述的用于电动车辆的电机控制器。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本技术实施例的电机控制器的剖视示意图；图2是根据本技术实施例的电机控制器与减速器、电机的配合示意图；图3是根据本技术实施例的电机控制器的示意图(上壳体未示出)；图4是根据本技术实施例的电机控制器的直流滤波模块的示意图；图5是根据本技术实施例的电机控制器的IGBT功率模块的电连接示意图；图6是根据本技术实施例的电机控制器的IGBT功率模块、直流母线电容的一个角度的拆分示意图；图7是根据本技术实施例的电机控制器的IGBT功率模块、直流母线电容的另一个角度的拆分示意图；图8是根据本技术实施例的直流滤波模块的拆分示意图；图9是根据本技术实施例的直流滤波模块的剖视示意图；图10是根据本技术实施例的防尘隔板的示意图。附图标记：电机控制器100，壳体10，IGBT功率模块20，一体电控板21，模块本体22，散热柱221，直流滤波模块30，直流正极母排31，直流负极母排32，滤波电容组件33，磁环331，上磁环3311，下磁环3312，电容组332，滤波壳体34，固定座341，固定座本体3411，夹持板3412，压板342，母排固定架35，上固定架351，下固定架352，交流母排40，直流母线电容50，冷却件61，金属屏蔽板62，固定支架63，防尘隔板64，隔板本体641，插接槽642，加强筋643，电流传感器65，导电件66，密封垫圈71，导热硅胶72。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。下面参考图1-图10描述根据本技术实施例的电机控制器100。如图1和图2所示，电机控制器100包括：壳体10，壳体10上设置有电连接口；交流母排40和直流母排，直流母排和交流母排40分别通过一个电连接口伸出壳体10以与外部电器元件电连接；防尘隔板64，防尘隔板64外套在交流母排40上或外套在直流母排上以将壳体10内空间与外部空间间隔开。根据本技术实施例的电机控制器100，通过设置防尘隔板64，将壳体10内空间与外部空间间隔开，从而避免外界空间内的灰尘以及异物进入到壳体10内，从而提高了壳体10的密封性能，有效地提高壳体10的防尘效果，并延长电机控制器100的使用寿命。可以理解的是，防尘隔板64插接或卡接在电连接口上。由此，使防尘隔板64在壳体10上的拆装更加简单、方便。在一些实施例中，壳体10包括：上盖板以及下壳体，上盖板罩盖在下壳体上方，上盖板与下壳体之间限定出电连接口，防尘隔板64插接在电连接口上。具体而言，电机控制器100内部的电气元件布置在上盖板与下壳体限定出的多个容纳空间内，电机控制器100的直流侧(即直流滤波电容所在的一侧)以及交流侧(即交流母排40所在的一侧)均设置有电连接口，电连接口向上或向下敞开以与配电单元、电机电连接，使电机控制器100与周围部件的电连接更加简单、方便，同时使用于电连接的线束的走线、排布更加简单、方便，降低线束用量，以降低成本。如图10所示，在一些实施例中，防尘隔板64包括：隔板本体641以及位于防尘隔板64两端的插接槽642，插接槽642与壳体10插接配合。由此，使防尘隔板64与上盖板、下壳体插接配合。其中，防尘隔板64具有过孔，交流母排40穿过过孔以伸出电连接口，过孔的周向上设置有多个朝向壳体10内延伸的加强筋643。这样，可以提高防尘隔板64的结构强度，并使防尘隔板64在壳体10上的固定更加牢固、可靠，穿过防尘隔板64的交流母排40与防尘隔板64之间的密封性能更高。根据本技术的一些实施例，壳体10内设置有IGBT(英文名称：Insulated本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于电动车辆的电机控制器(100)，其特征在于，包括：/n壳体(10)，所述壳体(10)上设置有电连接口；/n交流母排(40)和直流母排，所述直流母排和所述交流母排(40)分别通过一个电连接口伸出所述壳体(10)以与外部电器元件电连接；/n防尘隔板(64)，所述防尘隔板(64)外套在所述交流母排(40)上或外套在所述直流母排上以将壳体(10)内空间与外部空间间隔开。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于电动车辆的电机控制器(100)，其特征在于，包括：
壳体(10)，所述壳体(10)上设置有电连接口；
交流母排(40)和直流母排，所述直流母排和所述交流母排(40)分别通过一个电连接口伸出所述壳体(10)以与外部电器元件电连接；
防尘隔板(64)，所述防尘隔板(64)外套在所述交流母排(40)上或外套在所述直流母排上以将壳体(10)内空间与外部空间间隔开。


2.根据权利要求1所述的用于电动车辆的电机控制器(100)，其特征在于，所述防尘隔板(64)插接或卡接在所述电连接口上。


3.根据权利要求2所述的用于电动车辆的电机控制器(100)，其特征在于，所述壳体(10)包括：上盖板以及下壳体，所述上盖板罩盖在所述下壳体上方，所述上盖板与所述下壳体之间限定出所述电连接口，所述防尘隔板(64)插接在所述电连接口上。


4.根据权利要求1所述的用于电动车辆的电机控制器(100)，其特征在于，所述防尘隔板(64)包括：隔板本体(641)以及位于所述防尘隔板(64)两端的插接槽(642)，所述插接槽(642)与所述壳体(10)插接配合。


5.根据权利要求4所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵清宁，向长虎，苏伟，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11