一种带有冷却结构的航空发动机涡轮叶片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有冷却结构的航空发动机涡轮叶片，包括底板，底板的中部垂直安装有导风板，导风板的一侧为平面，另一侧面为弧形面；在导风板的一端设有螺旋板，螺旋板与导风板等高设置，其中，螺旋板的一侧与导风板的一侧紧贴，且螺旋板的凹面朝外设置，螺旋板的底部固定在底板上；所述底板靠近螺旋板的一侧设有第一阻风板，所述第一阻风板远离螺旋板的一侧连接第二阻风板。本实用新型专利技术中，螺旋板在转动的过程中，能让远离发动机进口的弧形面产生负压，让外界的空气能源源不断的进入发动机内部，为发动机燃烧提供氧气。

【技术实现步骤摘要】
一种带有冷却结构的航空发动机涡轮叶片
本技术涉及涡轮叶片
，尤其涉及一种带有冷却结构的航空发动机涡轮叶片。
技术介绍
航空发动机压气机增压比以及涡轮前进口温度均大幅提高，这必然导致涡轮叶片所受到的热负荷增加，而使其承受非常严重的热应力。同时，叶片在转动的过程中不能有效的将外界空气吸入发动机内部，为此，我们提出一种带有冷却结构的航空发动机涡轮叶片。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种带有冷却结构的航空发动机涡轮叶片。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种带有冷却结构的航空发动机涡轮叶片，包括底板，底板的中部垂直安装有导风板，导风板的一侧为平面，另一侧面为弧形面；在导风板的一端设有螺旋板，螺旋板与导风板等高设置，其中，螺旋板的一侧与导风板的一侧紧贴，且螺旋板的凹面朝外设置，螺旋板的底部固定在底板上；所述底板靠近螺旋板的一侧设有第一阻风板，所述第一阻风板远离螺旋板的一侧连接第二阻风板。优选的，所述弧形面包括四分之一圆弧面，所述导风板靠近第一阻风板一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有冷却结构的航空发动机涡轮叶片，包括底板（1），其特征在于，底板（1）的中部垂直安装有导风板（5），导风板（5）的一侧为平面（6），另一侧面为弧形面；/n在导风板（5）的一端设有螺旋板（7），螺旋板（7）与导风板（5）等高设置，其中，螺旋板（7）的一侧与导风板（5）的一侧紧贴，且螺旋板（7）的凹面朝外设置，螺旋板（7）的底部固定在底板（1）上；/n所述底板（1）靠近螺旋板（7）的一侧设有第一阻风板（2），所述第一阻风板（2）远离螺旋板（7）的一侧连接第二阻风板（3）。/n

【技术特征摘要】
1.一种带有冷却结构的航空发动机涡轮叶片，包括底板（1），其特征在于，底板（1）的中部垂直安装有导风板（5），导风板（5）的一侧为平面（6），另一侧面为弧形面；
在导风板（5）的一端设有螺旋板（7），螺旋板（7）与导风板（5）等高设置，其中，螺旋板（7）的一侧与导风板（5）的一侧紧贴，且螺旋板（7）的凹面朝外设置，螺旋板（7）的底部固定在底板（1）上；
所述底板（1）靠近螺旋板（7）的一侧设有第一阻风板（2），所述第一阻风板（2）远离螺旋板（7）的一侧连接第二阻风板（3）。


2.根据权利要求1所述的一种带有冷却结构的航空发动机涡轮叶片...

【专利技术属性】
技术研发人员：李海，陈斌，
申请(专利权)人：贵州乾鼎科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州;52