一种立体车库轮胎固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种立体车库轮胎固定装置，包括载车板，所述载车板的上端面设置有两个双边卡槽，所述双边卡槽的内壁安装有锁车板，所述锁车板一端的外表面安装有限位板，所述限位板一侧的外表面安装有三个固定螺栓，所述锁车板的内侧设置有行进槽，所述行进槽内壁的两侧均安装有齿轮边，所述齿轮边的两侧设置有限位槽，所述行进槽一端的上端面安装有轮胎锁紧机构,所述行进槽的另一端安装有辅助滑板，所述轮胎锁紧机构的内侧安装有两个对称侧板，所述对称侧板的内侧均安装有支撑辊轮，两个所述对称侧板之间安装有轮胎接触齿轮，所述轮胎接触齿轮的下端安装有从动齿轮。本实用新型专利技术使装置具备了快速安装的功能以及轮胎锁止功能。

【技术实现步骤摘要】
一种立体车库轮胎固定装置
本技术涉及立体车库轮胎固定
，具体为一种立体车库轮胎固定装置。
技术介绍
随着社会经济的快速发展，随着人们生活水平的提高，汽车越来越多的走进人们的家庭生活当中，成为了不可或缺的生活必需品，但随着生活品质的提高，停车的麻烦也接踵而至，车位少车辆多成为了城市迫切需要解决的问题，为了舒缓城市停车问题，政府往往会建设一些立体车库，也有一些私人立体车库为车主们提供停车服务，以此来舒缓交通拥挤的困境及因没有车位而违规违章停车造成市容混乱的问题。但是，现有的立体车库轮胎固定装置结构单一，功能不足，使用时不能实现快速安装的功能，和及时制动，并且每个车辆轴距不一，容易造成使用不当状况；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种立体车库轮胎固定装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种立体车库轮胎固定装置，以解决上述
技术介绍
中提出的立体车库轮胎固定装置结构单一，功能不足，使用时不能实现快速安装的功能，和及时制动，并且每个车辆轴距不一，容易造成使用不当状况等问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种立体车库轮胎固定装置，包括载车板，所述载车板的上端面设置有两个双边卡槽，所述双边卡槽的内壁安装有锁车板，所述锁车板一端的外表面安装有限位板，所述限位板一侧的外表面安装有三个固定螺栓，所述锁车板的内侧设置有行进槽，所述行进槽内壁的两侧均安装有齿轮边，所述齿轮边的两侧设置有限位槽，所述行进槽一端的上端面安装有轮胎锁紧机构,所述行进槽的另一端安装有辅助滑板，所述轮胎锁紧机构的内侧安装有两个对称侧板，所述对称侧板的内侧均安装有支撑辊轮，两个所述对称侧板之间安装有轮胎接触齿轮，所述轮胎接触齿轮的下端安装有从动齿轮，所述从动齿轮的下端面安装有连接齿轮，所述轮胎锁紧机构两侧的外表面均安装有三个滑动轮，所述滑动轮的下端均安装有移动齿轮。优选的，其中一个所述移动齿轮的一端设置有转轴，所述转轴穿过连接齿轮的内侧，延伸至另一个移动齿轮的内侧。优选的，两个所述对称侧板一侧的下端面均安装有支撑弹簧，所述轮胎接触齿轮的两侧设置有轴销。优选的，所述轮胎锁紧机构上端面的一侧设置有伸出板，所述行进槽与轮胎锁紧机构通过滑动轮连接，所述轮胎锁紧机构与行进槽通过滑轨连接。优选的，所述移动齿轮的下端面与齿轮边的上端面完全贴合，所述移动齿轮与齿轮边通过齿槽啮合连接。优选的，所述辅助滑板的两侧与行进槽的两侧贴合，所述行进槽与辅助滑板通过螺栓固定。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过将轮胎锁紧机构移动至辅助滑板的一侧，使伸出板盖过辅助滑板，车辆进入前，向前开动，通过伸出板的作用，使轮胎避过辅助滑板，向前行驶，至轮胎锁紧机构的上端，通过重力，将两个对称侧板向下压动，使其向内收缩，将轮胎锁紧，从而将轮胎接触齿轮向下压，使其与从动齿轮接触，在开动车辆，通过轮胎与轮胎接触齿轮的接触，带动轮胎接触齿轮转动，使连接齿轮转动，从而带动移动齿轮转动，将轮胎锁紧机构通过齿轮边向前移动，移动至车辆后轮位于辅助滑板的上端面为止，通过此机构，能够实现装置的快速安装以及便于轮胎的锁紧，使其离开地面，与对称侧板接触，起到固定轮胎的目的；2、本技术通过将两个锁车板分别卡入双边卡槽的内侧，在通过限位板将锁车板固定在装置内部，完成操作，在将辅助滑板固定在行进槽内部的一端，再将轮胎锁紧机构放置在齿轮边的上端，使轮胎锁紧机构两侧的滑动轮与限位槽的上端面贴合，完成安装，通过此机构，简化了装置安装操作步骤，使内部结构更加方便检修，从而减少了安装时间，提高了安装效率。附图说明图1为本技术整体的结构示意图；图2为本技术锁车板的结构示意图；图3为本技术轮胎锁紧机构的局部结构示意图；图4为本技术轮胎锁紧机构的内部结构示意图。图中：1、载车板；2、双边卡槽；3、锁车板；4、限位板；5、固定螺栓；6、行进槽；7、限位槽；8、齿轮边；9、轮胎锁紧机构；10、对称侧板；11、连接齿轮；12、支撑辊轮；13、滑动轮；14、移动齿轮；15、轮胎接触齿轮；16、辅助滑板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1至图4，本技术提供的一种实施例：一种立体车库轮胎固定装置，包括载车板1，载车板1的上端面设置有两个双边卡槽2，双边卡槽2的内壁安装有锁车板3，锁车板3一端的外表面安装有限位板4，限位板4一侧的外表面安装有三个固定螺栓5，锁车板3的内侧设置有行进槽6，行进槽6内壁的两侧均安装有齿轮边8，齿轮边8的两侧设置有限位槽7，行进槽6一端的上端面安装有轮胎锁紧机构9,通过轮胎锁紧机构9与行进槽6的配合，能够将轮胎顺利的卡入装置内部，行进槽6的另一端安装有辅助滑板16，轮胎锁紧机构9的内侧安装有两个对称侧板10，对称侧板10的内侧均安装有支撑辊轮12，两个对称侧板10之间安装有轮胎接触齿轮15，轮胎接触齿轮15的下端安装有从动齿轮，从动齿轮的下端面安装有连接齿轮11，轮胎锁紧机构9两侧的外表面均安装有三个滑动轮13，滑动轮13的下端均安装有移动齿轮14，通过移动齿轮14的作用，能够使轮胎锁紧机构9实现横向移动功能。进一步，其中一个移动齿轮14的一端设置有转轴，转轴穿过连接齿轮11的内侧，延伸至另一个移动齿轮14的内侧，通过移动齿轮14的作用，能够使轮胎锁紧机构9实现横向移动功能。进一步，两个对称侧板10一侧的下端面均安装有支撑弹簧，轮胎接触齿轮15的两侧设置有轴销，通过支撑弹簧的功能，能够将对称侧板10及时拉回。进一步，轮胎锁紧机构9上端面的一侧设置有伸出板，行进槽6与轮胎锁紧机构9通过滑动轮13连接，轮胎锁紧机构9与行进槽6通过滑轨连接，通过轮胎锁紧机构9与行进槽6的配合，能够将轮胎顺利的卡入装置内部。进一步，移动齿轮14的下端面与齿轮边8的上端面完全贴合，移动齿轮14与齿轮边8通过齿槽啮合连接，通过移动齿轮14的作用，能够将提供轮胎锁紧机构9向前移动的功能。进一步，辅助滑板16的两侧与行进槽6的两侧贴合，行进槽6与辅助滑板16通过螺栓固定，通过辅助滑板16的与轮胎锁紧机构9的配合，能够实现装置快速操作的功能。工作原理：使用前，检查装置内部结构的工作状态，将装置放置工作区域，使用时，将两个锁车板3分别卡入双边卡槽2的内侧，在通过限位板4将锁车板3固定在装置内部，完成操作，在将辅助滑板16固定在行进槽6内部的一端，再将轮胎锁紧机构9放置在齿轮边8的上端，使轮胎锁紧机构9两侧的滑动轮13与限位槽7的上端面贴合，完成安装，通过此机构，简化了装置安装操作步骤，使内部结构更加方便检修，从而减少了安装时间，提高了安装效率，接着，首先将轮胎锁紧机构9移动至辅助滑板16的一侧，使伸出板盖过辅助滑板16，车辆进入前，向前开动，通过伸出板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种立体车库轮胎固定装置，包括载车板（1），其特征在于：所述载车板（1）的上端面设置有两个双边卡槽（2），所述双边卡槽（2）的内壁安装有锁车板（3），所述锁车板（3）一端的外表面安装有限位板（4），所述限位板（4）一侧的外表面安装有三个固定螺栓（5），所述锁车板（3）的内侧设置有行进槽（6），所述行进槽（6）内壁的两侧均安装有齿轮边（8），所述齿轮边（8）的两侧设置有限位槽（7），所述行进槽（6）一端的上端面安装有轮胎锁紧机构（9）,所述行进槽（6）的另一端安装有辅助滑板（16），所述轮胎锁紧机构（9）的内侧安装有两个对称侧板（10），所述对称侧板（10）的内侧均安装有支撑辊轮（12），两个所述对称侧板（10）之间安装有轮胎接触齿轮（15），所述轮胎接触齿轮（15）的下端安装有从动齿轮，所述从动齿轮的下端面安装有连接齿轮（11），所述轮胎锁紧机构（9）两侧的外表面均安装有三个滑动轮（13），所述滑动轮（13）的下端均安装有移动齿轮（14）。/n

【技术特征摘要】
1.一种立体车库轮胎固定装置，包括载车板（1），其特征在于：所述载车板（1）的上端面设置有两个双边卡槽（2），所述双边卡槽（2）的内壁安装有锁车板（3），所述锁车板（3）一端的外表面安装有限位板（4），所述限位板（4）一侧的外表面安装有三个固定螺栓（5），所述锁车板（3）的内侧设置有行进槽（6），所述行进槽（6）内壁的两侧均安装有齿轮边（8），所述齿轮边（8）的两侧设置有限位槽（7），所述行进槽（6）一端的上端面安装有轮胎锁紧机构（9）,所述行进槽（6）的另一端安装有辅助滑板（16），所述轮胎锁紧机构（9）的内侧安装有两个对称侧板（10），所述对称侧板（10）的内侧均安装有支撑辊轮（12），两个所述对称侧板（10）之间安装有轮胎接触齿轮（15），所述轮胎接触齿轮（15）的下端安装有从动齿轮，所述从动齿轮的下端面安装有连接齿轮（11），所述轮胎锁紧机构（9）两侧的外表面均安装有三个滑动轮（13），所述滑动轮（13）的下端均安装有移动齿轮（14）。


2.根据权利要求1所述的一种立体车库轮胎固定装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：张应辉，马洪飞，
申请(专利权)人：洛阳乐泊停车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41