【技术实现步骤摘要】
一种双侧开闭式机械停车棚
本技术涉及一种停车棚,更具体地说,涉及一种双侧开闭式机械停车棚,尤其适用于机械停车设备中。
技术介绍
随着汽车保有量的不断增加,停车场地不足的问题日趋明显,近年来机械式停车设备已得到广泛应用。机械式停车设备已发展成为集机械、电气和智能化为一体的大型机电设备。为了充分利用土地资源,机械式停车设备通常设计得较为紧凑,采用光机电等自动化技术进行控制。此类机械式停车设备虽然能够有效地增加车位,但车辆停放集中度高,不具备独立的车棚,在发生车辆自燃等事故时容易殃及周围车辆,造成重大经济损失。另外,对于现有无车棚设计的机械停车设备,尤其在夏季,车辆容易被暴晒,造成车内温度高,导致很多用户不愿意使用机械式停车设备。由于现有机械停车设备的结构相对较为紧凑,很多封闭式车棚难以适用。此外,现有机械停车设备中的各个车位设置相对较为紧凑,由于驾驶人驾驶水平的不同,部分驾驶人不能准确停车入位,这就给停车设备的正常运行带来了不利的影响,并且也影响到用户使用机械式停车设备的意愿。为此,有必要设计一种机械停车棚来满足机械式停车设备的车辆保护要求,以提高机械式立体停车设备的使用安全性。
技术实现思路
1.技术要解决的技术问题本技术的目的在于提供一种双侧开闭式机械停车棚,旨在解决现有机械停车设备缺乏停车棚对车辆进行保护的问题,采用本技术的技术方案,机械停车棚采用双侧平移式开闭与两侧防火卷帘门开闭联动的方式,一方面车棚打开或关闭不占用机械停车设备的高度尺寸,便于在机械停车设备中应用,另一 ...
【技术保护点】
1.一种双侧开闭式机械停车棚,其特征在于:包括车棚固定架(31)、车棚侧移开闭架(32)、剪式侧移撑开机构(33)、开闭驱动机构(34)和防火卷帘,所述的车棚侧移开闭架(32)为龙门框架结构,且车棚侧移开闭架(32)分别通过剪式侧移撑开机构(33)安装于车棚固定架(31)的两侧,两侧的车棚侧移开闭架(32)能够以车棚固定架(31)为中心向两侧滑移开闭运动,所述的车棚固定架(31)与车棚侧移开闭架(32)的顶部和两侧壁之间均设有能够随车棚侧移开闭架(32)移动而折叠或展开的防火卷帘,所述的车棚侧移开闭架(32)的侧面开口上设有由防火卷帘制成、能够上下折叠或展开的防火卷帘门;所述的开闭驱动机构(34)安装于车棚固定架(31)的顶部,包括开闭控制电机(34-1)、撑杆滑座(34-3)、滑轮滑移座(34-4)、储绳动定滑轮组(34-6)和牵引绳(34-7),所述的撑杆滑座(34-3)和滑轮滑移座(34-4)均通过滑座导轨(34-2)水平安装于车棚固定架(31)的顶部,所述的撑杆滑座(34-3)分别与两侧的剪式侧移撑开机构(33)相连接,用于通过撑杆滑座(34-3)在滑座导轨(34-2)上水平移 ...
【技术特征摘要】
1.一种双侧开闭式机械停车棚,其特征在于:包括车棚固定架(31)、车棚侧移开闭架(32)、剪式侧移撑开机构(33)、开闭驱动机构(34)和防火卷帘,所述的车棚侧移开闭架(32)为龙门框架结构,且车棚侧移开闭架(32)分别通过剪式侧移撑开机构(33)安装于车棚固定架(31)的两侧,两侧的车棚侧移开闭架(32)能够以车棚固定架(31)为中心向两侧滑移开闭运动,所述的车棚固定架(31)与车棚侧移开闭架(32)的顶部和两侧壁之间均设有能够随车棚侧移开闭架(32)移动而折叠或展开的防火卷帘,所述的车棚侧移开闭架(32)的侧面开口上设有由防火卷帘制成、能够上下折叠或展开的防火卷帘门;所述的开闭驱动机构(34)安装于车棚固定架(31)的顶部,包括开闭控制电机(34-1)、撑杆滑座(34-3)、滑轮滑移座(34-4)、储绳动定滑轮组(34-6)和牵引绳(34-7),所述的撑杆滑座(34-3)和滑轮滑移座(34-4)均通过滑座导轨(34-2)水平安装于车棚固定架(31)的顶部,所述的撑杆滑座(34-3)分别与两侧的剪式侧移撑开机构(33)相连接,用于通过撑杆滑座(34-3)在滑座导轨(34-2)上水平移动来带动两侧的车棚侧移开闭架(32)同步开闭运动,所述的储绳动定滑轮组(34-6)设于滑轮滑移座(34-4)与车棚固定架(31)之间,所述的储绳动定滑轮组(34-6)中往复绕设有两根牵引绳(34-7),两根牵引绳(34-7)的引出端分别经过设于对应侧的车棚侧移开闭架(32)上部的换向滑轮换向后与对应侧的防火卷帘门底部相连接,用于通过滑轮滑移座(34-4)在滑座导轨(34-2)上水平移动来实现牵引绳(34-7)的收放;所述的撑杆滑座(34-3)与侧移控制螺杆(34-11)相配合,所述的滑轮滑移座(34-4)与储绳控制螺杆(34-9)相配合,所述的侧移控制螺杆(34-11)和储绳控制螺杆(34-9)均与滑座导轨(34-2)相平行地安装于车棚固定架(31)的顶部,所述的储绳控制螺杆(34-9)的一端设有主动齿轮(34-12),且在储绳控制螺杆(34-9)与主动齿轮(34-12)之间设有离合器(34-13),所述的侧移控制螺杆(34-11)的一端设有从动齿轮(34-15),所述的主动齿轮(34-12)和从动齿轮(34-15)啮合传动,所述的储绳控制螺杆(34-9)与开闭控制电机(34-1)的输出轴传动连接,用于通过开闭控制电机(34-1)驱动撑杆滑座(34-3)和滑轮滑移座(34-4)水平移动来控制两侧的车棚侧移开闭架(32)开闭运动和控制两侧的牵引绳(34-7)收放运动。
2.根据权利要求1所述的一种双侧开闭式机械停车棚,其特征在于:所述的滑座导轨(34-2)上还套设有位于储绳动定滑轮组(34-6)的动滑轮与定滑轮之间用于辅助复位的复位弹簧(34-5)。
3.根据权利要求1所述的一种双侧开闭式机械停车棚,其特征在于:所述的主动齿轮(34-12)和从动齿轮(34-15)之间还设有一组中间齿轮(34-14),所述的主动齿轮(34-12)和从动齿轮(34-15)通过中间齿轮(34-14)啮合传动,使主动齿轮(34-12)和从动齿轮(34-15)的旋转方向相同。
4.根据权利要求1所述的一种双侧开闭式机械停车棚,其特征在于:所述的剪式侧移撑开机构(33)包括第一水平撑杆(33-1)、第二水平撑杆(33-2)和水平导轨(33-3),所述的第一水平撑杆(33-1)和第二水平撑杆(33-2)的中间铰接形成“X”形结构,所述的水平导轨(33-3)安装于对应侧的车棚侧移开闭架(32)的内侧,所述的第一水平撑杆(33-1)的一端铰接在车棚固定架(31)上,另一端通过相铰接的滑块安装于水平导轨(33-3)上,所述的第二水平撑杆(33-2)的一端铰接在对应侧的车棚侧移开闭架(32)上,另一端与撑杆滑座(34-3)相铰接。
5.根据权利要求1所述的一种双侧开闭式机械停车棚,其特征在于:所述的车棚侧移开闭架(32)的两侧底部还铺设有侧移轨道(36),所述的车棚侧移开闭架(32)的两侧分别通过滚轮(32-1)安装于侧移轨道(36)上;所述的车棚固定架(31)与两侧的车棚侧移开闭架(32)之间还设有剪式侧移稳定机构(35),所述的剪式侧移稳定机构(35)包括第一竖向撑杆(35-1)、第二竖...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨辉,潘卫华,田文彤,
申请(专利权)人:常州工学院,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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