一种立体车库的防撞垫制造技术

本实用新型专利技术公开了一种立体车库的防撞垫，包括车库主体，所述车库主体的上端面安装有两个导向杆，所述导向杆的外侧安装有底部限位机构，所述底部限位机构包括车轮限位架、中部连接杆、调节限位护板和端部连接块，所述中部连接杆的两端均安装有两个端部连接块，其中两个所述端部连接块的一侧安装有车轮限位架，所述车轮限位架上端的内侧安装有调节限位护板，所述底部限位机构的一侧安装有缓冲机构，所述缓冲机构包括滑动连接架、支撑板、尾部防撞垫、支撑弹簧和导向柱，所述尾部防撞垫的一侧安装有四个导向柱，所述导向柱的外侧安装有支撑弹簧。本实用新型专利技术通过对车体进行定位，便于汽车的停放，且能够防止汽车与车库发生碰撞现象。

【技术实现步骤摘要】
一种立体车库的防撞垫
本技术涉及立体车库
，具体为一种立体车库的防撞垫。
技术介绍
随着社会经济的快速发展，我国汽车持有量在逐年增加，停车位已经是广大车主最关心的问题之一，平时需要更多的车位进行停放，才能保证车位的数量，立体车库由于其占地面积小，使用方便，就因此应运而生，在繁华的路段或者大型的商场都在使用立体车库，在有限的空间上使其可以停留更多的车。但是，现有的立体车库使用时空间狭小，易造成车体与车库发生碰撞，造成车体损伤；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种立体车库的防撞垫。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种立体车库的防撞垫，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的立体车库使用时空间狭小，易造成车体与车库发生碰撞，造成车体损伤等问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种立体车库的防撞垫，包括车库主体，所述车库主体的上端面安装有两个导向杆，所述导向杆的外侧安装有底部限位机构，所述底部限位机构包括车轮限位架、中部连接杆、调节限位护板和端部连接块，所述中部连接杆的两端均安装有两个端部连接块，其中两个所述端部连接块的一侧安装有车轮限位架，所述车轮限位架上端的内侧安装有调节限位护板，所述底部限位机构的一侧安装有缓冲机构；所述缓冲机构包括滑动连接架、支撑板、尾部防撞垫、支撑弹簧和导向柱，所述尾部防撞垫的一侧安装有四个导向柱，所述导向柱的外侧安装有支撑弹簧，其中一个所述支撑弹簧的一端安装有支撑板，所述支撑板的一侧安装有滑动连接架。优选的，所述中部连接杆的外侧安装有中部连接耳座，所述中部连接耳座上端的内侧安装有螺杆，所述螺杆的一端安装有端部支撑耳座，所述螺杆的另一端安装有步进电机。优选的，所述车轮限位架的上端面设置有定位槽，所述调节限位护板的下端延伸至定位槽的内侧，所述调节限位护板的一侧设置有弧形支撑面。优选的，所述中部连接杆的两端均焊接固定有端部连接块，所述端部连接块通过螺钉连接固定在车轮限位架的两端。优选的，所述尾部防撞垫与支撑板通过支撑弹簧连接，所述支撑板的一侧设置有导向孔，所述导向柱的一端通过贯穿导向孔通过螺钉连接固定在尾部防撞垫的一侧，所述尾部防撞垫的另一侧设置有海绵垫。优选的，所述螺杆的一端通过螺纹连接固定在中部连接耳座上端的内侧，所述步进电机与端部支撑耳座通过螺杆连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过中部连接杆带动两个车轮限位架进行调节，便于适用不同长度的车身，且便于对车体位置进行定位，可通过对端部连接块的高度进行改变，进而带动调节限位护板在车轮限位架上端的内侧进行调节，便于调节限位护板对车轮起到保险作用；2、本技术通过滑动连接架对支撑板进行支撑，便于汽车在停放时移动过多，尾部防撞垫可对汽车尾部进行缓冲，避免汽车车体与车库发生碰撞，导向柱的一端贯穿导向孔通过螺钉连接固定在尾部防撞垫的一侧，便于对尾部防撞垫起到导向作用，防止尾部防撞垫发生偏移。附图说明图1为本技术整体的结构示意图；图2为本技术整体的侧视图；图3为本技术固定台的局部结构示意图。图中：1、车库主体；2、底部限位机构；3、导向杆；4、车轮限位架；5、中部连接杆；6、端部支撑耳座；7、中部连接耳座；8、螺杆；9、缓冲机构；10、滑动连接架；11、支撑板；12、尾部防撞垫；13、支撑弹簧；14、步进电机；15、导向柱；16、调节限位护板；17、端部连接块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。本技术所提到的步进电机14（型号为PD4-C6018L）可从市场采购或私人定制获得。请参阅图1至图3，本技术提供的一种实施例：一种立体车库的防撞垫，包括车库主体1，车库主体1的上端面安装有两个导向杆3，导向杆3的外侧安装有底部限位机构2，底部限位机构2包括车轮限位架4、中部连接杆5、调节限位护板16和端部连接块17，中部连接杆5的两端均安装有两个端部连接块17，其中两个端部连接块17的一侧安装有车轮限位架4，车轮限位架4上端的内侧安装有调节限位护板16，调节限位护板16的一侧设置有弧形支撑面，调节限位护板16可对车轮起到保险作用，底部限位机构2的一侧安装有缓冲机构9；缓冲机构9包括滑动连接架10、支撑板11、尾部防撞垫12、支撑弹簧13和导向柱15，尾部防撞垫12的一侧安装有四个导向柱15，尾部防撞垫12的另一侧设置有海绵垫，尾部防撞垫12可对汽车尾部进行缓冲，避免汽车车体与车库发生碰撞，导向柱15的外侧安装有支撑弹簧13，其中一个支撑弹簧13的一端安装有支撑板11，支撑板11的一侧安装有滑动连接架10，整体通过对车体进行定位，便于汽车的停放，且能够防止汽车与车库发生碰撞现象。进一步，中部连接杆5的外侧安装有中部连接耳座7，中部连接耳座7上端的内侧安装有螺杆8，螺杆8的一端安装有端部支撑耳座6，螺杆8的另一端安装有步进电机14，通过中部连接耳座7可带动底部限位机构2进行位置的调节，便于汽车的定位和停放。进一步，车轮限位架4的上端面设置有定位槽，调节限位护板16的下端延伸至定位槽的内侧，调节限位护板16的一侧设置有弧形支撑面，调节限位护板16可对车轮起到保险作用。进一步，中部连接杆5的两端均焊接固定有端部连接块17，端部连接块17通过螺钉连接固定在车轮限位架4的两端，便于端部连接块17带动调节限位护板16进行高度的调节。进一步，尾部防撞垫12与支撑板11通过支撑弹簧13连接，支撑板11的一侧设置有导向孔，导向柱15的一端通过贯穿导向孔通过螺钉连接固定在尾部防撞垫12的一侧，尾部防撞垫12的另一侧设置有海绵垫，尾部防撞垫12可对汽车尾部进行缓冲，避免汽车车体与车库发生碰撞。进一步，螺杆8的一端通过螺纹连接固定在中部连接耳座7上端的内侧，步进电机14与端部支撑耳座6通过螺杆8连接，通过螺杆8可带动中部连接耳座7进行位置的改变，进而适用于不同车型。工作原理：使用时，检查各零件的功能是否完好，通过对车辆的整体长度对底部限位机构2的位置进行调节，具体为，导向杆3通过螺钉连接固定在车库主体1的上端面，车轮限位架4的下端面设置有导向槽，使得导向杆3设置在导向槽的内侧，接通电源，启动步进电机14，使得步进电机14带动螺杆8在中部连接耳座7的内侧进行旋转，进而螺杆8带动中部连接耳座7进行位置的调节，中部连接耳座7通过螺钉连接固定在中部连接杆5中部的外侧，使得中部连接杆5带动两个车轮限位架4进行调节，便于适用不同长度的车身，且便于对车体位置进行定位，在车轮限位架4的上端面设置有定位槽，调节限位护板16的下端延伸至定位槽的内侧，调节限位护板16的一侧设置有弧形支撑面，可通过对端部连接块17的高度进行改变，进而带动调节限位护板16在车轮限位架4上端的内侧进行调节，便于调节本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种立体车库的防撞垫，包括车库主体（1），其特征在于：所述车库主体（1）的上端面安装有两个导向杆（3），所述导向杆（3）的外侧安装有底部限位机构（2），所述底部限位机构（2）包括车轮限位架（4）、中部连接杆（5）、调节限位护板（16）和端部连接块（17），所述中部连接杆（5）的两端均安装有两个端部连接块（17），其中两个所述端部连接块（17）的一侧安装有车轮限位架（4），所述车轮限位架（4）上端的内侧安装有调节限位护板（16），所述底部限位机构（2）的一侧安装有缓冲机构（9）；/n所述缓冲机构（9）包括滑动连接架（10）、支撑板（11）、尾部防撞垫（12）、支撑弹簧（13）和导向柱（15），所述尾部防撞垫（12）的一侧安装有四个导向柱（15），所述导向柱（15）的外侧安装有支撑弹簧（13），其中一个所述支撑弹簧（13）的一端安装有支撑板（11），所述支撑板（11）的一侧安装有滑动连接架（10）。/n

【技术特征摘要】
1.一种立体车库的防撞垫，包括车库主体（1），其特征在于：所述车库主体（1）的上端面安装有两个导向杆（3），所述导向杆（3）的外侧安装有底部限位机构（2），所述底部限位机构（2）包括车轮限位架（4）、中部连接杆（5）、调节限位护板（16）和端部连接块（17），所述中部连接杆（5）的两端均安装有两个端部连接块（17），其中两个所述端部连接块（17）的一侧安装有车轮限位架（4），所述车轮限位架（4）上端的内侧安装有调节限位护板（16），所述底部限位机构（2）的一侧安装有缓冲机构（9）；
所述缓冲机构（9）包括滑动连接架（10）、支撑板（11）、尾部防撞垫（12）、支撑弹簧（13）和导向柱（15），所述尾部防撞垫（12）的一侧安装有四个导向柱（15），所述导向柱（15）的外侧安装有支撑弹簧（13），其中一个所述支撑弹簧（13）的一端安装有支撑板（11），所述支撑板（11）的一侧安装有滑动连接架（10）。


2.根据权利要求1所述的一种立体车库的防撞垫，其特征在于：所述中部连接杆（5）的外侧安装有中部连接耳座（7），所述中部连接耳座（7）上端的内侧安装有螺杆（8），所述螺杆（8）的一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：张应辉，马洪飞，
申请(专利权)人：洛阳乐泊停车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41