一种汽车马达座盖加工模具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车加工技术领域，具体为一种汽车马达座盖加工模具，包括底座，底座的上端面左右两端均设置有支架，支架的上端设置有支撑杆，支撑杆的上端外壁从下至上依次套接有弹簧、下模具和上模具，支撑杆的上端设置有限位块，有益效果为：本实用新型专利技术通过将上下模具安装在弹簧支撑的支撑杆外壁，利用振动马达实现对模腔进行振动，进而使得注射液体均匀的填充模腔的每一个位置，从而提高注塑的加工精度和质量；通过设置带有预留槽内腔的顶杆，进而通过转动顶杆将模型顶起，实现上下模具的快速分离，同时利用长圆连板的固定作用，防止上下模具相互脱离出现间隙，大大提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车马达座盖加工模具
本技术涉及汽车加工
，具体为一种汽车马达座盖加工模具。
技术介绍
汽车马达座盖通常为塑料制品，由于马达座盖的结构较为复杂，导致传统的成型方式无法满足精确需要，因此通常采用注塑的方式进行制造。但在马达座盖注塑过程中，由于马达座盖为板状零件，其模腔内空间较小，导致注射液体流通不畅，极容易造成堵塞或注射液体分布不均匀，同时板状零件的注塑易于散热，同时也容易与模腔的内壁进行粘合，进而造成上下模具难以分离。为此提供一种汽车马达座盖加工模具，以解决注射均匀问题和粘结问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车马达座盖加工模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车马达座盖加工模具，包括底座，所述底座的上端面左右两端均设置有支架，所述支架的上端设置有支撑杆，所述支撑杆的上端外壁从下至上依次套接有弹簧、下模具和上模具，支撑杆的上端设置有限位块，所述限位块的下端紧密贴合在上模具的上端面，所述上模具的上端设置有均匀分布的气孔，上模具的上端中间设置有注塑孔，所述下模具的上端面与上模具的下端面中间位置形成模腔，下模具和上模具前端面连接位置设置有线性分布的三个长圆状的连槽，所述模腔的上端连通注塑孔的下端，模腔的下端设置有预留槽，所述预留槽的内腔设置有推板，预留槽的下端垂直设置有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹安装有顶杆，所述连槽上下对称分布的下模具和上模具前端面，连槽的内腔安装有长圆连板。优选的，所述支架的下端固定螺栓安装在底座的上端面，支架的上端与支撑杆之间垂直固定焊接，支架的内腔设置有振动马达，所述振动马达安装在支架内腔的上端。优选的，所述弹簧套接在支撑杆的外壁，弹簧的上端抵在下模具的下端面，弹簧的下端抵在支架的上端。优选的，所述连槽的上下内腔设置有相互对称的一对螺钉孔，所述长圆连板通过螺钉与螺钉孔的配合固定连接下模具和上模具。优选的，所述顶杆的上端垂直焊接在预留槽的下端面，所述预留槽内腔中推板的上端面设置有凹槽，该凹槽连通模腔。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.本技术通过将上下模具安装在弹簧支撑的支撑杆外壁，利用振动马达实现对模腔进行振动，进而使得注射液体均匀的填充模腔的每一个位置，从而提高注塑的加工精度和质量；2.本技术通过设置带有预留槽内腔的顶杆，进而通过转动顶杆将模型顶起，实现上下模具的快速分离，同时利用长圆连板的固定作用，防止上下模具相互脱离出现间隙，大大提高了生产效率。附图说明图1为本技术的结构剖视图；图2为本技术的主视图；图3为图1中A处结构放大图。图中：1底座、2支架、3支撑杆、4下模具、5上模具、6弹簧、7振动马达、8模腔、9注塑孔、10气孔、11限位块、12螺钉孔、13顶杆、14连槽、15长圆连板、16螺钉、17预留槽、18推板、19螺纹孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种汽车马达座盖加工模具，包括底座1，底座1的上端面左右两端均设置有支架2，支架2的上端设置有支撑杆3，支架2的下端固定螺栓安装在底座1的上端面，支架2的上端与支撑杆3之间垂直固定焊接，进而实现支撑杆3的垂直固定安装。支撑杆3的上端外壁从下至上依次套接有弹簧6、下模具4和上模具5，支撑杆3的上端设置有限位块11，限位块11的下端紧密贴合在上模具5的上端面，利用限位块11限定上模具5的位置。上模具5的上端设置有均匀分布的气孔10，上模具5的上端中间设置有注塑孔9，下模具4的上端面与上模具5的下端面中间位置形成模腔8，模腔8的上端连通注塑孔9的下端，利用气孔实现模腔8的通气作用，利用注塑孔9与模腔8的连通，实现将注塑液体注入模腔8内。支架2的内腔设置有振动马达7，振动马达7安装在支架2内腔的上端，利用振动马达7实现对上下模具进行振动，进而得注射液体均匀的填充模腔8的每一个位置，从而提高注塑的加工精度和质量。弹簧6套接在支撑杆3的外壁，弹簧6的上端抵在下模具4的下端面，弹簧6的下端抵在支架2的上端，利用弹簧6缓冲下模具4的上下振动幅度。下模具4和上模具5前端面连接位置设置有线性分布的三个长圆状的连槽14，连槽14上下对称分布的下模具4和上模具5前端面，连槽14的内腔安装有长圆连板15，连槽14的上下内腔设置有相互对称的一对螺钉孔12，长圆连板15通过螺钉16与螺钉孔12的配合固定连接下模具4和上模具5。模腔8的下端设置有预留槽17，预留槽17的内腔设置有推板18，预留槽17的下端垂直设置有螺纹孔19，螺纹孔19内螺纹安装有顶杆13，顶杆13的上端垂直焊接在预留槽17的下端面，预留槽17内腔中推板18的上端面设置有凹槽，该凹槽连通模腔8，利用顶杆13与螺纹孔19的配合，进而实现顶杆13的上下升降，达到定出模型的目的。工作原理：首先利用支撑杆3实现上模具5与下模具4之间的精确位置安装，长圆连板15通过螺钉16与螺钉孔12的配合固定连接下模具4和上模具5，防止上下模具相互脱离出现间隙。利用气孔实现模腔8的通气作用，利用注塑孔9与模腔8的连通，实现将注塑液体注入模腔8内，注塑过程中，启动振动马达7，利用振动马达7实现对上下模具进行振动，进而得注射液体均匀的填充模腔8的每一个位置，从而提高注塑的加工精度和质量，利用弹簧6缓冲下模具4的上下振动幅度。当注塑结束后，模型与推板18的上端凹槽粘结，利用顶杆13在螺纹孔19内的转动进而通过推板将模型顶出，实现上下模具的快速分离。其中振动马达7采用型号为：RK370的双轴振动马达。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车马达座盖加工模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上端面左右两端均设置有支架(2)，所述支架(2)的上端设置有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)的上端外壁从下至上依次套接有弹簧(6)、下模具(4)和上模具(5)，支撑杆(3)的上端设置有限位块(11)，所述限位块(11)的下端紧密贴合在上模具(5)的上端面，所述上模具(5)的上端设置有均匀分布的气孔(10)，上模具(5)的上端中间设置有注塑孔(9)，所述下模具(4)的上端面与上模具(5)的下端面中间位置形成模腔(8)，下模具(4)和上模具(5)前端面连接位置设置有线性分布的三个长圆状的连槽(14)，所述模腔(8)的上端连通注塑孔(9)的下端，模腔(8)的下端设置有预留槽(17)，所述预留槽(17)的内腔设置有推板(18)，预留槽(17)的下端垂直设置有螺纹孔(19)，所述螺纹孔(19)内螺纹安装有顶杆(13)，所述连槽(14)上下对称分布的下模具(4)和上模具(5)前端面，连槽(14)的内腔安装有长圆连板(15)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车马达座盖加工模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上端面左右两端均设置有支架(2)，所述支架(2)的上端设置有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)的上端外壁从下至上依次套接有弹簧(6)、下模具(4)和上模具(5)，支撑杆(3)的上端设置有限位块(11)，所述限位块(11)的下端紧密贴合在上模具(5)的上端面，所述上模具(5)的上端设置有均匀分布的气孔(10)，上模具(5)的上端中间设置有注塑孔(9)，所述下模具(4)的上端面与上模具(5)的下端面中间位置形成模腔(8)，下模具(4)和上模具(5)前端面连接位置设置有线性分布的三个长圆状的连槽(14)，所述模腔(8)的上端连通注塑孔(9)的下端，模腔(8)的下端设置有预留槽(17)，所述预留槽(17)的内腔设置有推板(18)，预留槽(17)的下端垂直设置有螺纹孔(19)，所述螺纹孔(19)内螺纹安装有顶杆(13)，所述连槽(14)上下对称分布的下模具(4)和上模具(5)前端面，连槽(14)的内腔安装有长圆连板(15)。

【专利技术属性】
技术研发人员：刘汉强，
申请(专利权)人：深圳市玮发科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44