一种基于模块化电池的电动汽车以及储能置换电系统技术方案

本发明专利技术提供了一一种基于模块化电池的电动汽车，包括汽车本体、模块化电池棒，汽车本体包括前备箱、后备箱；汽车本体设置有车轮以及驱动车轮的电动组件；汽车本体内还设有方向盘、油门踏盘、刹车踏板；汽车本体内设置有至少一个电池仓。本发明专利技术由于加入有电池柜以及控制器，可以在无车辆充电以及供电波谷的低电价时，利用220V市电对电池柜内的模块化电池棒进行补电，实现低价蓄能，在需要时可调用所蓄电能与220V市电配合实现充电枪的大功率充电，即可以实现手工换电，也可以实现大功率充电，解决了传统汽车在补能上所存在的不足，有极大的市场价格和社会价值。

【技术实现步骤摘要】
一种基于模块化电池的电动汽车以及储能置换电系统
本专利技术涉及电动汽车领域，具体的说是一种基于模块化电池的电动汽车以及储能置换电系统。
技术介绍
目前电动汽车已成为新的发展趋势，电动汽车的工作依靠电池，使用电池就需要考虑补能问题，当下制约电动车发展的最主要因素就是出行补能的便捷性上不足，充电站数量少，难以与传统加油站相比。从电车汽车的电池结构上看，现有的电动汽车使用的是单体式电池包，如特斯拉的models、modelX、小鹏G3、小鹏P7、蔚来ES8等电动汽车代表车型，虽然使用的电池型号不同，但均是将一个大型的电池包固定内嵌入汽车底盘中，此类电池包由若干颗电池配合复杂的管理系统组成，体积大、重量大、成本高，电池包内如部分电池发生损坏，会影响电池包的整体工作，出现损坏的电池包只能进行更换或返厂维护，更换及维护成本极高。此外，绝大多数车型不能将电池快速更换，其中，蔚来汽车虽然为其车型提供有换电中心，但换电中心需要依靠极复杂的自动化设备完成，建设成本及维护费用都极高，单个换电中心的费用往往在几百万元，不可能进行大规模的普及。所以，目前本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于模块化电池的电动汽车，其特征在于：包括汽车本体、模块化电池棒，汽车本体包括前备箱、后备箱；汽车本体设置有车轮以及驱动车轮的电动组件；汽车本体内还设有方向盘、油门踏盘、刹车踏板；汽车本体内设置有至少一个电池仓；电池仓内均设置若干个电池插槽；各电池插槽内设有电池棒连接插座；电池仓内设有与电池棒连接插座连接的电池控制电路，该电池控制电路用于对各模块化电池棒内的电压、电流进行实时监测，并根据监测结果调整电池仓的总输出电流;模块化电池棒包括壳体、充电电池组、电池主板、电池插头；电池插头安装在壳体上；充电电池组及电池主板设置在壳体内；充电电池组与电池主板相连；电池主板与电池插头相连；模块化电池...

【技术特征摘要】
1.一种基于模块化电池的电动汽车，其特征在于：包括汽车本体、模块化电池棒，汽车本体包括前备箱、后备箱；汽车本体设置有车轮以及驱动车轮的电动组件；汽车本体内还设有方向盘、油门踏盘、刹车踏板；汽车本体内设置有至少一个电池仓；电池仓内均设置若干个电池插槽；各电池插槽内设有电池棒连接插座；电池仓内设有与电池棒连接插座连接的电池控制电路，该电池控制电路用于对各模块化电池棒内的电压、电流进行实时监测，并根据监测结果调整电池仓的总输出电流;模块化电池棒包括壳体、充电电池组、电池主板、电池插头；电池插头安装在壳体上；充电电池组及电池主板设置在壳体内；充电电池组与电池主板相连；电池主板与电池插头相连；模块化电池棒插入电池插槽中，使电池插头与电池插座连接导通。


2.一种电动汽车的储能置换电系统，其特征在于：包括至少一个储能模块、至少一个充电桩、一个控制器、一个逆变器，储能模块通过模块与控制器相连；储能模块还与逆变器相连；控制器与220V市电相连；控制器还与逆变器及充电桩相连，用于控制逆变器及充电桩的工作状态并为充电桩及逆变器提供电能；储能模块包括电池柜、若干个插入电池柜内的模块化电池棒、电池柜上设置有若干个电池插槽；模块化电池棒插入电池插槽中；电池柜内设有充放电控制单元；电池插槽内设置有电池插座，电池插座与充放电控制单元相连；充放电控制单元通过线缆与控制器相连；充电桩包括包括充电柜以及与充电柜相连的充电枪；充电柜内设置有充电电路以及电能计量模块，充电电路及电能计量模块与充电枪相连，经由充电电路向充电枪供电；逆变器可以外部电器相接，在市电断时，控制器使逆变器与储能单元接通，将电池柜内...

【专利技术属性】
技术研发人员：方旺福，
申请(专利权)人：东莞市科旺科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44