本发明专利技术提供了便于滑水板展开的架桥装置，属于滑水板技术领域。该便于滑水板展开的架桥装置包括两栖车组件和架桥组件。所述两栖车组件包括两栖车和第一安装板，所述架桥组件包括基臂、第一油缸、第二油缸、摆臂、支腿油缸、固定臂、桥架和第三油缸。第一油缸驱动摆臂绕第一安装板偏转，通过偏转带动基臂靠近一端滑水板升高，扩大滑水板的展开空间，便于滑水板展开，有效的改善两栖车上端加装架桥结构后，滑水板不便于的展开问题，陆上行驶过程中，抬起基臂靠近一端滑水板升高，也可改善驾驶人员的视线，便于驾驶人员观察路面情况，当遇到限高处路面时，落下基臂，降低装置的高度，便于通过限高路面。
【技术实现步骤摘要】
便于滑水板展开的架桥装置
本专利技术涉及滑水板领域，具体而言，涉及便于滑水板展开的架桥装置。
技术介绍
两栖车具有卓越的水陆通行性能，可渡越江河湖海，而不受桥或船的限制，因而在交通运输上得到广泛的重视和应用，两栖车上的滑水板由上、下两部分组成，在陆地行驶时，滑水板通过折叠收拢在车体表面，上部分折叠收拢在两栖车前上部，下部分收拢在两栖车前下部，水上航行时滑水板向前展开，与水面呈一定夹角，减小航行阻力，目前，折叠式滑水板在展开和收拢过程中，需要一定的摆动空间，在两栖车上端加装架桥结构后，折叠式滑水板在展开和收拢时容易与架桥结构干涉，进而影响滑水板的顺利展开。如何专利技术便于滑水板展开的架桥装置来改善这些问题，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
为了弥补以上不足，本专利技术提供了便于滑水板展开的架桥装置，旨在改善在两栖车上端加装架桥结构后，滑水板不便于的展开问题。本专利技术是这样实现的：便于滑水板展开的架桥装置包括两栖车组件和架桥组件。所述两栖车组件包括两栖车和第一安装板以及安装于所述两栖车首部的滑水板，所述第一安装板固定连接于所述两栖车顶端，所述架桥组件包括基臂、第一油缸、第二油缸、摆臂、支腿油缸、固定臂、桥架和第三油缸，所述基臂转动连接于所述第一安装板，所述第一油缸转动连接于所述两栖车，所述第一油缸输出端转动连接于所述基臂，所述第一油缸能够驱动所述基臂绕所述第一安装板偏转，所述第二油缸转动连接于所述基臂，所述第二油缸输出端转动连接于所述摆臂一端，所述摆臂转动连接于所述基臂一端，所述第二油缸能够驱动所述摆臂绕所述基臂偏转，所述支腿油缸固定连接于所述摆臂两侧，所述固定臂一端转动连接于所述摆臂远离所述第二油缸一端，所述固定臂两侧均固定连接于所述桥架，所述第三油缸转动连接于所述摆臂内部，所述第三油缸输出端转动连接于所述固定臂内部，所述第三油缸能够驱动所述固定臂绕所述摆臂偏转。在本专利技术的一种实施例中，所述两栖车首部的内部开设有安装孔，所述安装孔底端固定连接有第二安装板，所述基臂包括第一支撑部、第二支撑部和第一连接板，所述第一支撑部一端固定连接于所述第二支撑部一端，所述第一连接板固定连接于所述第一支撑部另一端，所述第一连接板转动连接于所述第一安装板，所述第二支撑部远离所述第一支撑部一端转动连接于所述摆臂，所述第二油缸转动连接于所述第二支撑部靠近所述第一支撑部一端，所述第一油缸转动连接于所述第二安装板，所述第一油缸输出端转动连接于所述第一支撑部靠近所述第二支撑部一端。在本专利技术的一种实施例中，所述第一支撑部和所述第二支撑部为一体式结构。在本专利技术的一种实施例中，所述第二支撑部端部固定连接有第一安装套，所述摆臂转动连接于所述第一安装套。在本专利技术的一种实施例中，所述两栖车顶部固定连接有第三安装板，所述第三安装板位于所述第一安装板远离所述滑水板一端，所述基臂包括第三支撑部、第四支撑部、第二连接板和第三连接板，所述第三支撑部一端固定连接于所述第四支撑部一端，所述第二连接板固定连接于所述第三支撑部另一端的下侧，所述第二连接板转动连接于所述第一安装板，所述第三连接板固定连接于所述第三支撑部端部，所述第四支撑部远离所述第三支撑部一端转动连接于所述摆臂，所述第二油缸转动连接于所述第四支撑部靠近所述第三支撑部一端，所述第一油缸转动连接于所述第三安装板，所述第一油缸输出端转动连接于所述第三连接板。在本专利技术的一种实施例中，所述第三支撑部和所述第四支撑部为一体式结构。在本专利技术的一种实施例中，所述第四支撑部端部固定连接有第二安装套，所述摆臂转动连接于所述第二安装套。在本专利技术的一种实施例中，所述桥架两端均设置为斜坡面。本专利技术的有益效果是：本专利技术通过上设计得到的便于滑水板展开的架桥装置，使用时，第一油缸驱动摆臂绕第一安装板偏转，通过偏转带动基臂靠近一端滑水板升高，扩大滑水板的展开空间，便于滑水板展开，有效的改善两栖车上端加装架桥结构后，滑水板不便于的展开问题，陆上行驶过程中，抬起基臂靠近一端滑水板升高，也可改善驾驶人员的视线，便于驾驶人员观察路面情况，当遇到限高处路面时，落下基臂，降低装置的高度，便于通过限高路面。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是本专利技术第一种实施方式提供的便于滑水板展开的架桥装置结构示意图；图2为本专利技术第一种实施方式提供的两栖车组件结构示意图；图3为本专利技术第一种实施方式提供的架桥组件展开后结构示意图；图4为本专利技术第一种实施方式提供的架桥组件收回后结构示意图；图5为本专利技术第一种实施方式提供的基臂的结构示意图；图6为本专利技术第一种实施方式提供的架桥组件升高后结构示意图；图7为本专利技术第二种实施方式提供的便于滑水板展开的架桥装置结构示意图；图8为本专利技术第二种实施方式提供的两栖车组件结构示意图；图9为本专利技术第二种实施方式提供的架桥组件结构示意图；图10为本专利技术第二种实施方式提供的基臂结构示意图。图中：100-两栖车组件；110-两栖车；120-滑水板；130-第一安装板；140-安装孔；150-第二安装板；160-第三安装板；200-架桥组件；210-基臂；211-第一支撑部；212-第二支撑部；213-第一连接板；214-第一安装套；215-第三支撑部；216-第四支撑部；217-第二安装套；218-第二连接板；219-第三连接板；220-第一油缸；230-第二油缸；240-摆臂；250-支腿油缸；260-固定臂；270-桥架；280-第三油缸。具体实施方式为使本专利技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施方式中的附图，对本专利技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本专利技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本专利技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本专利技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施方式。基于本专利技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本专利技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.便于滑水板展开的架桥装置，其特征在于，包括/n两栖车组件(100)，所述两栖车组件(100)包括两栖车(110)和第一安装板(130)以及安装于所述两栖车(110)首部的滑水板(120)，所述第一安装板(130)固定连接于所述两栖车(110)顶端；/n架桥组件(200)，所述架桥组件(200)包括基臂(210)、第一油缸(220)、第二油缸(230)、摆臂(240)、支腿油缸(250)、固定臂(260)、桥架(270)和第三油缸(280)，所述基臂(210)转动连接于所述第一安装板(130)，所述第一油缸(220)转动连接于所述两栖车(110)，所述第一油缸(220)输出端转动连接于所述基臂(210)，所述第一油缸(220)能够驱动所述基臂(210)绕所述第一安装板(130)偏转，所述第二油缸(230)转动连接于所述基臂(210)，所述第二油缸(230)输出端转动连接于所述摆臂(240)一端，所述摆臂(240)转动连接于所述基臂(210)一端，所述第二油缸(230)能够驱动所述摆臂(240)绕所述基臂(210)偏转，所述支腿油缸(250)固定连接于所述摆臂(240)两侧，所述固定臂(260)一端转动连接于所述摆臂(240)远离所述第二油缸(230)一端，所述固定臂(260)两侧均固定连接于所述桥架(270)，所述第三油缸(280)转动连接于所述摆臂(240)内部，所述第三油缸(280)输出端转动连接于所述固定臂(260)内部，所述第三油缸(280)能够驱动所述固定臂(260)绕所述摆臂(240)偏转。/n...
【技术特征摘要】
1.便于滑水板展开的架桥装置，其特征在于，包括
两栖车组件(100)，所述两栖车组件(100)包括两栖车(110)和第一安装板(130)以及安装于所述两栖车(110)首部的滑水板(120)，所述第一安装板(130)固定连接于所述两栖车(110)顶端；
架桥组件(200)，所述架桥组件(200)包括基臂(210)、第一油缸(220)、第二油缸(230)、摆臂(240)、支腿油缸(250)、固定臂(260)、桥架(270)和第三油缸(280)，所述基臂(210)转动连接于所述第一安装板(130)，所述第一油缸(220)转动连接于所述两栖车(110)，所述第一油缸(220)输出端转动连接于所述基臂(210)，所述第一油缸(220)能够驱动所述基臂(210)绕所述第一安装板(130)偏转，所述第二油缸(230)转动连接于所述基臂(210)，所述第二油缸(230)输出端转动连接于所述摆臂(240)一端，所述摆臂(240)转动连接于所述基臂(210)一端，所述第二油缸(230)能够驱动所述摆臂(240)绕所述基臂(210)偏转，所述支腿油缸(250)固定连接于所述摆臂(240)两侧，所述固定臂(260)一端转动连接于所述摆臂(240)远离所述第二油缸(230)一端，所述固定臂(260)两侧均固定连接于所述桥架(270)，所述第三油缸(280)转动连接于所述摆臂(240)内部，所述第三油缸(280)输出端转动连接于所述固定臂(260)内部，所述第三油缸(280)能够驱动所述固定臂(260)绕所述摆臂(240)偏转。
2.根据权利要求1所述的便于滑水板展开的架桥装置，其特征在于，所述两栖车(110)首部的内部开设有安装孔(140)，所述安装孔(140)底端固定连接有第二安装板(150)，所述基臂(210)包括第一支撑部(211)、第二支撑部(212)和第一连接板(213)，所述第一支撑部(211)一端固定连接于所述第二支撑部(212)一端，所述第一连接板(213)固定连接于所述第一支撑部(211)另一端，所述第一连接板(213)转动连接于所述第一安装板(130)，所述第二支撑部(212)远离所述第一支撑部(211)一端转动连接于所述摆臂(240)，所述第二油缸(230)转动连接于...
【专利技术属性】
技术研发人员：李旺，杜敏杰，朱鹏程，王军，陈建，朱海青，方群，崔少峰，陈冲，
申请(专利权)人：蚌埠市神舟机械有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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