一种汽车智能辅助刹车装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种汽车智能辅助刹车装置，包括传动轴和两个刹车片，所述刹车片的形状为圆柱形，所述刹车片与传动轴同轴设置，两个刹车片上均设有安装孔，所述传动轴依次穿过两个安装孔，所述传动轴与刹车片固定连接，两个刹车片之间设有间隙，两个刹车片上均设有制动系统，所述制动系统位于传动轴的一侧，所述传动轴上设有散热机构，所述散热机构位于两个刹车片之间，两个刹车片上均设有清洁机构，所述清洁机构位于传动轴的远离制动系统的一侧，该汽车智能辅助刹车装置通过清洁机构实现了清除刹车片上杂质的功能，防止杂质影响刹车效果，不仅如此，还通过散热机构提升了刹车片散热的功能。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车智能辅助刹车装置
本专利技术涉及汽车制动系统领域，特别涉及一种汽车智能辅助刹车装置。
技术介绍
汽车制动系统是指对汽车某些部分施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置，使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车。现有的汽车在刹车时，刹车片与刹车片之间的摩擦会使刹车片产生大量的热量，而热量会缩短刹车片的使用寿命，不仅如此，当刹车片上存在灰尘等杂质时，会影响刹车效果，降低了实用性。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种汽车智能辅助刹车装置。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车智能辅助刹车装置，包括传动轴和两个刹车片，所述刹车片的形状为圆柱形，所述刹车片与传动轴同轴设置，两个刹车片上均设有安装孔，所述传动轴依次穿过两个安装孔，所述传动轴与刹车片固定连接，两个刹车片之间设有间隙，两个刹车片上均设有制动系统，所述制动系统位于传动轴的一侧，所述传动轴上设有散热机构，所述散热机构位于两个刹车片之间，两个刹车片上均设有清洁机构，所述清洁机构位于传动轴的远离制动系统的一侧；所述清洁机构包括固定板和两个清洁组件，所述固定板与传动轴平行，所述固定板与刹车片正对设置且之间设有间隙，所述清洁组件设置在固定板的靠近传动轴的一侧，所述刹车片位于两个清洁组件之间；所述清洁组件包括固定杆、清洁杆、连接杆、电磁铁和两个传动单元，所述固定杆的轴线与传动轴的轴线垂直且相交，所述固定杆与固定板垂直且固定连接，所述清洁杆和连接杆均与固定杆平行，所述清洁杆设置在固定杆的靠近刹车片的一侧且与固定杆抵靠，所述连接杆设置在固定杆的另一侧且与固定杆之间设有间隙，所述清洁杆的靠近刹车片的一侧设有至少两个毛刷，所述毛刷沿着清洁杆的轴线均匀分布，所述毛刷与刹车片之间设有间隙，所述电磁铁位于连接杆和固定杆之间，所述电磁铁固定在固定杆上且与连接杆正对设置，所述连接杆的制作材料为铁，所述连接杆与电磁铁之间设有间隙，所述传动单元沿着固定杆的轴线均匀分布，所述电磁铁位于两个传动单元之间；所述传动单元包括传动杆、第一弹簧和通孔，所述通孔设置在固定杆上，所述传动杆与传动轴平行，所述传动杆穿过通孔且与通孔的内壁滑动连接，所述传动杆的一端固定在连接杆上，所述传动杆的另一端固定在清洁杆上；所述散热机构包括散热箱、两个移动环和至少两个散热组件，所述散热箱的形状为圆柱形，所述散热箱和移动环均与传动轴同轴设置，所述散热箱的两端均设有装配孔，所述传动轴依次穿过两个装配孔，所述传动轴与装配孔的内壁密封且固定连接，所述散热箱的两端均设有至少两个气孔，所述气孔以传动轴的轴线为中心周向均匀分布，所述移动环沿着传动轴的轴线均匀设置在散热箱内，所述传动轴穿过移动环，所述传动轴与移动环滑动且密封连接，所述移动环与散热箱的内壁滑动且密封连接，两个移动环之间设有间隙，所述散热组件以传动轴的轴线为中心周向均匀分布在两个移动环之间；所述散热组件包括气管、移动盘、圆孔和两个散热单元，所述气管与传动轴的轴线垂直且相交，所述气管穿过圆孔，所述气管与圆孔的内壁密封且固定连接，所述移动盘设置在气管内且与气管同轴设置，所述移动盘与气管的内壁滑动且密封连接，所述散热单元与移动环一一对应；所述散热单元包括连接线、定滑轮、支撑块、移动杆、第二弹簧和贯穿孔，所述移动杆与传动轴平行，所述移动杆的一端固定在移动环上，所述连接线的一端固定在移动杆的另一端，所述连接线的另一端绕过定滑轮固定在移动盘的靠近传动轴的一侧，所述定滑轮固定在散热箱的内壁上，所述支撑块固定在传动轴上，所述贯穿孔设置在支撑块上，所述移动杆穿过贯穿孔且与贯穿孔的内壁滑动连接，所述第二弹簧位于支撑块和移动环之间，所述移动环通过第二弹簧与支撑块连接。作为优选，为了防止移动盘与气管分离，各气管内均设有限位块，所述限位块以气管的轴线为中心周向均匀固定在气管的内壁上，所述限位块与移动盘的靠近传动轴的一侧抵靠。作为优选，为了实现缓冲和减振，所述限位块的制作材料为橡胶。作为优选，为了提升散热效果，两个移动环上均设有至少两个制冷棒，所述制冷棒沿着传动轴的轴线为中心周向均匀固定在移动环的远离气管轴线的一侧。作为优选，为了实现智能化，两个固定板的靠近传动轴的一侧均设有温度传感器和PLC，所述温度传感器和电磁铁均与PLC电连接。作为优选，为了减小散热箱的内壁与移动环之间的间隙，所述散热箱的内壁上涂有密封脂。作为优选，为了减小移动杆与贯穿孔内壁之间的摩擦力，所述移动杆上涂有润滑油。作为优选，为了便于移动杆的安装，所述移动杆的两端均设有倒角。作为优选，为了延长散热箱的使用寿命，所述散热箱上设有防腐镀锌层。作为优选，为了提升散热效果，所述传动轴上涂有导热硅胶。本专利技术的有益效果是，该汽车智能辅助刹车装置通过清洁机构实现了清除刹车片上杂质的功能，防止杂质影响刹车效果，与现有的刹车机构相比，该刹车机构通过毛刷与刹车片之间产生的摩擦力，可以进一步提升刹车效果，实用性更强，不仅如此，还通过散热机构提升了刹车片散热的功能，与现有的散热机构相比，该散热机构通过空气从气孔排出并作用到刹车片上，还可以便于杂质与刹车片分离，杂质清除效果更好。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的汽车智能辅助刹车装置的安装结构示意图；图2是本专利技术的汽车智能辅助刹车装置的清洁机构的机构示意图；图3是本专利技术的汽车智能辅助刹车装置的散热单元的结构示意图；图4是图1的A部放大图；图中：1.传动轴，2.刹车片，3.固定板，4.固定杆，5.清洁杆，6.连接杆，7.电磁铁，8.毛刷，9.传动杆，10.第一弹簧，11.散热箱，12.移动环，13.气管，14.移动盘，15.连接线，16.定滑轮，17.支撑块，18.移动杆，19.第二弹簧，20.限位块，21.制冷棒，22.温度传感器。具体实施方式现在结合附图对本专利技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本专利技术的基本结构，因此其仅显示与本专利技术有关的构成。如图1-2所示，一种汽车智能辅助刹车装置，包括传动轴1和两个刹车片2，所述刹车片2的形状为圆柱形，所述刹车片2与传动轴1同轴设置，两个刹车片2上均设有安装孔，所述传动轴1依次穿过两个安装孔，所述传动轴1与刹车片2固定连接，两个刹车片2之间设有间隙，两个刹车片2上均设有制动系统，所述制动系统位于传动轴1的一侧，所述传动轴1上设有散热机构，所述散热机构位于两个刹车片2之间，两个刹车片2上均设有清洁机构，所述清洁机构位于传动轴1的远离制动系统的一侧；所述清洁机构包括固定板3和两个清洁组件，所述固定板3与传动轴1平行，所述固定板3与刹车片2正对设置且之间设有间隙，所述清洁组件设置在固定板3的靠近传动轴1的一侧，所述刹车片2位于两个清洁组件之间；所述清洁组件包括固定杆4、清洁杆5、连接杆6、电磁铁7和两个传动单元，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车智能辅助刹车装置，包括传动轴(1)和两个刹车片(2)，所述刹车片(2)的形状为圆柱形，所述刹车片(2)与传动轴(1)同轴设置，两个刹车片(2)上均设有安装孔，所述传动轴(1)依次穿过两个安装孔，所述传动轴(1)与刹车片(2)固定连接，两个刹车片(2)之间设有间隙，两个刹车片(2)上均设有制动系统，所述制动系统位于传动轴(1)的一侧，其特征在于，所述传动轴(1)上设有散热机构，所述散热机构位于两个刹车片(2)之间，两个刹车片(2)上均设有清洁机构，所述清洁机构位于传动轴(1)的远离制动系统的一侧；/n所述清洁机构包括固定板(3)和两个清洁组件，所述固定板(3)与传动轴(1)平行，所述固定板(3)与刹车片(2)正对设置且之间设有间隙，所述清洁组件设置在固定板(3)的靠近传动轴(1)的一侧，所述刹车片(2)位于两个清洁组件之间；/n所述清洁组件包括固定杆(4)、清洁杆(5)、连接杆(6)、电磁铁(7)和两个传动单元，所述固定杆(4)的轴线与传动轴(1)的轴线垂直且相交，所述固定杆(4)与固定板(3)垂直且固定连接，所述清洁杆(5)和连接杆(6)均与固定杆(4)平行，所述清洁杆(5)设置在固定杆(4)的靠近刹车片(2)的一侧且与固定杆(4)抵靠，所述连接杆(6)设置在固定杆(4)的另一侧且与固定杆(4)之间设有间隙，所述清洁杆(5)的靠近刹车片(2)的一侧设有至少两个毛刷(8)，所述毛刷(8)沿着清洁杆(5)的轴线均匀分布，所述毛刷(8)与刹车片(2)之间设有间隙，所述电磁铁(7)位于连接杆(6)和固定杆(4)之间，所述电磁铁(7)固定在固定杆(4)上且与连接杆(6)正对设置，所述连接杆(6)的制作材料为铁，所述连接杆(6)与电磁铁(7)之间设有间隙，所述传动单元沿着固定杆(4)的轴线均匀分布，所述电磁铁(7)位于两个传动单元之间；/n所述传动单元包括传动杆(9)、第一弹簧(10)和通孔，所述通孔设置在固定杆(4)上，所述传动杆(9)与传动轴(1)平行，所述传动杆(9)穿过通孔且与通孔的内壁滑动连接，所述传动杆(9)的一端固定在连接杆(6)上，所述传动杆(9)的另一端固定在清洁杆(5)上；/n所述散热机构包括散热箱(11)、两个移动环(12)和至少两个散热组件，所述散热箱(11)的形状为圆柱形，所述散热箱(11)和移动环(12)均与传动轴(1)同轴设置，所述散热箱(11)的两端均设有装配孔，所述传动轴(1)依次穿过两个装配孔，所述传动轴(1)与装配孔的内壁密封且固定连接，所述散热箱(11)的两端均设有至少两个气孔，所述气孔以传动轴(1)的轴线为中心周向均匀分布，所述移动环(12)沿着传动轴(1)的轴线均匀设置在散热箱(11)内，所述传动轴(1)穿过移动环(12)，所述传动轴(1)与移动环(12)滑动且密封连接，所述移动环(12)与散热箱(11)的内壁滑动且密封连接，两个移动环(12)之间设有间隙，所述散热组件以传动轴(1)的轴线为中心周向均匀分布在两个移动环(12)之间；/n所述散热组件包括气管(13)、移动盘(14)、圆孔和两个散热单元，所述气管(13)与传动轴(1)的轴线垂直且相交，所述气管(13)穿过圆孔，所述气管(13)与圆孔的内壁密封且固定连接，所述移动盘(14)设置在气管(13)内且与气管(13)同轴设置，所述移动盘(14)与气管(13)的内壁滑动且密封连接，所述散热单元与移动环(12)一一对应；/n所述散热单元包括连接线(15)、定滑轮(16)、支撑块(17)、移动杆(18)、第二弹簧(19)和贯穿孔，所述移动杆(18)与传动轴(1)平行，所述移动杆(18)的一端固定在移动环(12)上，所述连接线(15)的一端固定在移动杆(18)的另一端，所述连接线(15)的另一端绕过定滑轮(16)固定在移动盘(14)的靠近传动轴(1)的一侧，所述定滑轮(16)固定在散热箱(11)的内壁上，所述支撑块(17)固定在传动轴(1)上，所述贯穿孔设置在支撑块(17)上，所述移动杆(18)穿过贯穿孔且与贯穿孔的内壁滑动连接，所述第二弹簧(19)位于支撑块(17)和移动环(12)之间，所述移动环(12)通过第二弹簧(19)与支撑块(17)连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车智能辅助刹车装置，包括传动轴(1)和两个刹车片(2)，所述刹车片(2)的形状为圆柱形，所述刹车片(2)与传动轴(1)同轴设置，两个刹车片(2)上均设有安装孔，所述传动轴(1)依次穿过两个安装孔，所述传动轴(1)与刹车片(2)固定连接，两个刹车片(2)之间设有间隙，两个刹车片(2)上均设有制动系统，所述制动系统位于传动轴(1)的一侧，其特征在于，所述传动轴(1)上设有散热机构，所述散热机构位于两个刹车片(2)之间，两个刹车片(2)上均设有清洁机构，所述清洁机构位于传动轴(1)的远离制动系统的一侧；
所述清洁机构包括固定板(3)和两个清洁组件，所述固定板(3)与传动轴(1)平行，所述固定板(3)与刹车片(2)正对设置且之间设有间隙，所述清洁组件设置在固定板(3)的靠近传动轴(1)的一侧，所述刹车片(2)位于两个清洁组件之间；
所述清洁组件包括固定杆(4)、清洁杆(5)、连接杆(6)、电磁铁(7)和两个传动单元，所述固定杆(4)的轴线与传动轴(1)的轴线垂直且相交，所述固定杆(4)与固定板(3)垂直且固定连接，所述清洁杆(5)和连接杆(6)均与固定杆(4)平行，所述清洁杆(5)设置在固定杆(4)的靠近刹车片(2)的一侧且与固定杆(4)抵靠，所述连接杆(6)设置在固定杆(4)的另一侧且与固定杆(4)之间设有间隙，所述清洁杆(5)的靠近刹车片(2)的一侧设有至少两个毛刷(8)，所述毛刷(8)沿着清洁杆(5)的轴线均匀分布，所述毛刷(8)与刹车片(2)之间设有间隙，所述电磁铁(7)位于连接杆(6)和固定杆(4)之间，所述电磁铁(7)固定在固定杆(4)上且与连接杆(6)正对设置，所述连接杆(6)的制作材料为铁，所述连接杆(6)与电磁铁(7)之间设有间隙，所述传动单元沿着固定杆(4)的轴线均匀分布，所述电磁铁(7)位于两个传动单元之间；
所述传动单元包括传动杆(9)、第一弹簧(10)和通孔，所述通孔设置在固定杆(4)上，所述传动杆(9)与传动轴(1)平行，所述传动杆(9)穿过通孔且与通孔的内壁滑动连接，所述传动杆(9)的一端固定在连接杆(6)上，所述传动杆(9)的另一端固定在清洁杆(5)上；
所述散热机构包括散热箱(11)、两个移动环(12)和至少两个散热组件，所述散热箱(11)的形状为圆柱形，所述散热箱(11)和移动环(12)均与传动轴(1)同轴设置，所述散热箱(11)的两端均设有装配孔，所述传动轴(1)依次穿过两个装配孔，所述传动轴(1)与装配孔的内壁密封且固定连接，所述散热箱(11)的两端均设有至少两个气孔，所述气孔以传动轴(1)的轴线为中心周向均匀分布，所述移动环(12)沿着传动轴(1)的轴线均匀设置在散热箱(11)内，所述传动轴(1)穿过移动环(12)，所述传动轴(1)与移动环(12)滑动且密封连接，所述移动环(12)与散热箱(11)的内壁滑动且密封连接，两个移动环(12)之间设有间隙，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘彦杰，
申请(专利权)人：深圳市迅成科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44