起重机轮压测试传感器结构制造技术

本实用新型专利技术涉及起重机轮压检测的技术领域，尤其是涉及一种起重机轮压测试传感器结构，其包括车轮承载台、压力传感器、驱动装置与挡板。车轮承载台的顶面设置有第一凹槽，第一凹槽内设置有压力传感器，压力传感器的表面与车轮承载台的顶面在同一平面上，挡板可移动地设置在车轮承载台上，且挡板设置在压力传感器的一侧；挡板的长度方向与车轮承载台的长度方向一致，挡板用于沿车轮承载台的宽度方向运动，驱动装置用于驱动挡板运动。本实用新型专利技术具有以下有益效果：通过改变挡板的位置以改变车轮承载台顶面容纳起重机车轮的空间的宽度，以确保不同型号的轮子都可以位于压力传感器的上表面不偏移。

【技术实现步骤摘要】
起重机轮压测试传感器结构
本技术涉及起重机轮压检测的
，更具体地说，它涉及一种起重机轮压测试传感器结构。
技术介绍
起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。在建筑施工时，是必备机械。所以对起重机的性能测试较为重要。而对起重机的性能进行测试时，其中一项是对起重机轮压进行测试。目前,现有技术中针对起重机轮压测试的主要方法是在轨道上贴应变片,然后使起重机轮子驶过粘贴有应变片的轨道,根据应变-时间曲线、起重机空载自重进行标定，然而起重机空载自重是设计、计算估计值、偏差较大，因此通过此方法计算所得轮压的准确性、精确性有待研究，并且此方法需要在轨道上粘贴应变计，然而起重机使用现场轨道环境复杂，因此也同样存在一定的局限性。为了消除外界误差导致起重机轮压测试不准确，公告号为CN206683802U的中国技术专利公开了一种起重机轮压测试传感器结构，其包括车轮承载台、第一引坡和第二引坡，第一引坡和第二引坡对称设置在车轮承载台。在对起重机进行起重机轮压测试时，将起重机的一个轮子从第一引坡或第二引坡开上车轮承载台，然后在车轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.起重机轮压测试传感器结构，其特征在于：包括车轮承载台(1)、压力传感器(2)、驱动装置(3)与挡板(4)；/n车轮承载台(1)的顶面设置有第一凹槽(11)，第一凹槽(11)内设置有压力传感器(2)，压力传感器(2)的表面与车轮承载台(1)的顶面在同一平面上；/n挡板(4)可移动地设置在车轮承载台(1)上，且挡板(4)设置在压力传感器(2)的一侧；/n挡板(4)的长度方向与车轮承载台(1)的长度方向一致，挡板(4)用于沿车轮承载台(1)的宽度方向运动；/n驱动装置(3)用于驱动挡板(4)运动。/n

【技术特征摘要】
1.起重机轮压测试传感器结构，其特征在于：包括车轮承载台(1)、压力传感器(2)、驱动装置(3)与挡板(4)；
车轮承载台(1)的顶面设置有第一凹槽(11)，第一凹槽(11)内设置有压力传感器(2)，压力传感器(2)的表面与车轮承载台(1)的顶面在同一平面上；
挡板(4)可移动地设置在车轮承载台(1)上，且挡板(4)设置在压力传感器(2)的一侧；
挡板(4)的长度方向与车轮承载台(1)的长度方向一致，挡板(4)用于沿车轮承载台(1)的宽度方向运动；
驱动装置(3)用于驱动挡板(4)运动。


2.根据权利要求1所述的起重机轮压测试传感器结构，其特征在于：驱动装置(3)包括驱动件(31)与螺杆(32)；
驱动件(31)用于驱动螺杆(32)转动；
车轮承载台(1)设置有第二凹槽(12)，第二凹槽(12)的长度方向与车轮承载台(1)的宽度方向一致，第二凹槽(12)用于容纳螺杆(32)；
第二凹槽(12)的侧壁设置有螺纹孔(121)，螺杆(32)的远离驱动件(31)的一端穿过螺纹孔(121)伸入第二凹槽(12)，螺杆(32)与螺纹孔(121)螺纹连接；
挡板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺习福，倪振磊，刘秋生，王清洲，
申请(专利权)人：广东众智检验检测有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44