本实用新型专利技术公开了一种公路工程用混凝土振捣装置，包括第一撑台A、第一撑台B以及第二撑台A、第二撑台B，第一撑台A以及第二撑台A的下端均固定连接有凸块，第一撑台B以及第二撑台B的上端均开设有凹槽，且凸块与凹槽之间等间距固定连接有弹簧；第二撑台A的上表面一侧固定安装有电机箱，电机箱的内部固定安装有电机，电机的输出端固定连接有丝杠，丝杠的两侧分别设置有侧板，且侧板的两端分别于第二撑台A以及第一撑台A的上表面固定连接。本实用新型专利技术能够设置在公路的两侧进行移动，无需工人推动装置在混凝土路面进行移动，减轻了单个工人的工作强度，使得混凝土振捣的作业效率提高，且便于对振动棒使用完成之后进行收纳。
【技术实现步骤摘要】
一种公路工程用混凝土振捣装置
本技术涉及一种振捣装置，具体是一种公路工程用混凝土振捣装置。
技术介绍
公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。公路的新建或改建任务是根据公路网规划确定的。一个国家的公路建设，应该结合铁路、水路、航空等运输综合考虑它在联运中的作用和地位，按其政治、军事、经济、人民生活等需要，结合地理环境条件，制定全国按等级划分的公路网规划。从行政方面划分，一般分为国道、省道、县道、乡道等四个等级。此外，重大厂矿企业和林业部门内部，必要时也有各自的道路规划。每个国家公路等级的划分界限和方法及其相应标准，不尽相同，中国的国道规划由国家掌握，省以下的公路规划由各级地方政府掌握。公路工程建设中需要进行混凝土的浇筑，浇筑时需要使用到混凝土振捣装置，传统的混凝土振捣装置需要工人推动装置在混凝土表面进行移动振动，这十分吃力，大大增加了工人的工作强度，因此需要设计一种公路工程用混凝土振捣装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路工程用混凝土振捣装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路工程用混凝土振捣装置，包括第一撑台A、第一撑台B以及第二撑台A、第二撑台B，所述第一撑台A以及第二撑台A的下端均固定连接有凸块，所述第一撑台B以及第二撑台B的上端均开设有凹槽，且所述凸块与所述凹槽之间等间距固定连接有弹簧；所述第二撑台A的上表面一侧固定安装有电机箱，所述电机箱的内部固定安装有电机，所述电机的输出端固定连接有丝杠，所述丝杠的两侧分别设置有侧板，且所述侧板的两端分别于第二撑台A以及第一撑台A的上表面固定连接，所述丝杠的两端下侧均设置有第一连接块，所述丝杠与所述第一连接块滑动连接，且所述第一连接块分别与所述第一撑台A以及第二撑台A的上端固定连接，所述第一连接块位于所述侧板之间，所述第一连接块的上端设置有固定盖，所述固定盖的两侧通过螺杆固定连接。作为本技术进一步的方案：所述丝杠上螺纹连接有第一滑块，所述第一滑块位于所述侧板之间，且所述滑块的下端固定连接有连接框，所述连接框的内部上表面两侧均固定连接有振动电机，两侧所述振动电机的输出端均固定连接有连接杆，且所述连接杆的下端固定连接有振动棒，所述连接框的下表面两侧均开设有通孔，两侧所述通孔的一侧开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的下端固定连接有连接板，所述连接板的一侧等间距固定连接有插杆，两侧所述通孔的另一侧均固定连接有第二连接块，所述第二连接块的内部等间距开设有插孔。作为本技术再进一步的方案：所述插杆与所述插孔的数量一致，且所述插杆与所述插孔的位置相对应。作为本技术再进一步的方案：两侧所述侧板的中部上端固定连接有防护盖，且所述防护盖与所述丝杠的尺寸相适配。作为本技术再进一步的方案：所述第二撑台B以及第一撑台B的下端均固定安装有万向轮，且所述第二撑台B的下端安装有两个万向轮，所述第一撑台B的下端安装有一个万向轮。作为本技术再进一步的方案：所述通孔的尺寸大于所述振动棒的尺寸。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过分别在两侧设置第一撑台A、第一撑台B以及第二撑台A、第二撑台B4以及万向轮、丝杠能够设置在公路的两侧进行移动，无需工人推动装置在混凝土路面进行移动，减轻了单个工人的工作强度，使得混凝土振捣的作业效率提高，2、本技术通过在连接框的底端设置滑槽、滑块、连接板、插杆、第二连接块、插孔能够在振动棒使用完成之后将振动棒通过通孔放入连接框的内部，通过移动连接板使得插杆与插孔插合连接，对通孔的底部进行防护，便于对振动棒使用完成之后进行收纳。3、本技术通过在第一撑台A、第二撑台A下表面固定连接凸块，第一撑台B、第二撑台B上表面开设凹槽，凸块和凹槽之间设置的弹簧能够在振动电机工作时对装置进行减震，避免对装置的其他结构造成损坏。附图说明图1为一种公路工程用混凝土振捣装置的剖面结构示意图。图2为一种公路工程用混凝土振捣装置的图1中A处的放大结构示意图。图3为一种公路工程用混凝土振捣装置的图1中B处的放大结构示意图。图中：第一撑台A1、第一撑台B2、第二撑台A3、第二撑台B4、电机5、电机箱6、丝杠7、侧板8、第一滑块9、防护盖10、第一连接块11、凸块12、凹槽13、弹簧14、万向轮15、振动棒16、通孔17、连接框18、振动电机19、连接杆20、滑槽21、第二滑块22、连接板23、插杆24、第二连接块25、插孔26、固定盖27、螺杆28。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～3，本技术实施例中，一种公路工程用混凝土振捣装置，包括第一撑台A1、第一撑台B2以及第二撑台A3、第二撑台B4，第一撑台A1以及第二撑台A3的下端均固定连接有凸块12，第一撑台B2以及第二撑台B4的上端均开设有凹槽13，且凸块12与凹槽13之间等间距固定连接有弹簧14；第二撑台A3的上表面一侧固定安装有电机箱6，电机箱6的内部固定安装有电机5，电机5的输出端固定连接有丝杠7，丝杠7的两侧分别设置有侧板8，且侧板8的两端分别于第二撑台A3以及第一撑台A1的上表面固定连接，丝杠7的两端下侧均设置有第一连接块11，丝杠7与第一连接块11滑动连接，且第一连接块11分别与第一撑台A1以及第二撑台A3的上端固定连接，第一连接块11位于侧板8之间，第一连接块11的上端设置有固定盖27，固定盖27的两侧通过螺杆28固定连接。丝杠7上螺纹连接有第一滑块9，第一滑块9位于侧板8之间，且第一滑块9的下端固定连接有连接框18，连接框18的内部上表面两侧均固定连接有振动电机19，两侧振动电机19的输出端均固定连接有连接杆20，且连接杆20的下端固定连接有振动棒16，连接框18的下表面两侧均开设有通孔17，两侧通孔17的一侧开设有滑槽21，滑槽21的内部滑动连接有第二滑块22，第二滑块22的下端固定连接有连接板23，连接板23的一侧等间距固定连接有插杆24，两侧通孔17的另一侧均固定连接有第二连接块25，第二连接块25的内部等间距开设有插孔26，插杆24与插孔26的数量一致，且插杆24与插孔26的位置相对应，两侧侧板8的中部上端固定连接有防护盖10，且防护盖10与丝杠7的尺寸相适配，第二撑台B4以及第一撑台B2的下端均固定安装有万向轮15，且第二撑台B4的下端安装有两个万向轮15，第一撑台B2的下端安本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种公路工程用混凝土振捣装置，包括第一撑台A(1)、第一撑台B(2)以及第二撑台A(3)、第二撑台B(4)，其特征在于：所述第一撑台A(1)以及第二撑台A(3)的下端均固定连接有凸块(12)，所述第一撑台B(2)以及第二撑台B(4)的上端均开设有凹槽(13)，且所述凸块(12)与所述凹槽(13)之间等间距固定连接有弹簧(14)；/n所述第二撑台A(3)的上表面一侧固定安装有电机箱(6)，所述电机箱(6)的内部固定安装有电机(5)，所述电机(5)的输出端固定连接有丝杠(7)，所述丝杠(7)的两侧分别设置有侧板(8)，且所述侧板(8)的两端分别于第二撑台A(3)以及第一撑台A(1)的上表面固定连接，所述丝杠(7)的两端下侧均设置有第一连接块(11)，所述丝杠(7)与所述第一连接块(11)滑动连接，且所述第一连接块(11)分别与所述第一撑台A(1)以及第二撑台A(3)的上端固定连接，所述第一连接块(11)位于所述侧板(8)之间，所述第一连接块(11)的上端设置有固定盖(27)，所述固定盖(27)的两侧通过螺杆(28)固定连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种公路工程用混凝土振捣装置，包括第一撑台A(1)、第一撑台B(2)以及第二撑台A(3)、第二撑台B(4)，其特征在于：所述第一撑台A(1)以及第二撑台A(3)的下端均固定连接有凸块(12)，所述第一撑台B(2)以及第二撑台B(4)的上端均开设有凹槽(13)，且所述凸块(12)与所述凹槽(13)之间等间距固定连接有弹簧(14)；
所述第二撑台A(3)的上表面一侧固定安装有电机箱(6)，所述电机箱(6)的内部固定安装有电机(5)，所述电机(5)的输出端固定连接有丝杠(7)，所述丝杠(7)的两侧分别设置有侧板(8)，且所述侧板(8)的两端分别于第二撑台A(3)以及第一撑台A(1)的上表面固定连接，所述丝杠(7)的两端下侧均设置有第一连接块(11)，所述丝杠(7)与所述第一连接块(11)滑动连接，且所述第一连接块(11)分别与所述第一撑台A(1)以及第二撑台A(3)的上端固定连接，所述第一连接块(11)位于所述侧板(8)之间，所述第一连接块(11)的上端设置有固定盖(27)，所述固定盖(27)的两侧通过螺杆(28)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种公路工程用混凝土振捣装置，其特征在于：所述丝杠(7)上螺纹连接有第一滑块(9)，所述第一滑块(9)位于所述侧板(8)之间，且所述第一滑块(9)的下端固定连接有连接框(18)，所述连接框(18)的内部上表面两侧均固定连接有振动电机(19)，两侧所述振动电机(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：戴泽涛，
申请(专利权)人：戴泽涛，
类型：新型
国别省市：山东;37
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