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一种道路夯实装置制造方法及图纸

技术编号:25794988 阅读:10 留言:0更新日期:2020-09-29 18:28
本发明专利技术适用于道路施工技术领域,提供了一种道路夯实装置,所述道路夯实装置包括:主体,主体的一端底部转动设置有一组驱动轮;升降杆,可升降的设置在主体的内部,底部固定连接有夯实锤且侧壁设置有齿纹条;不完全齿轮,转动设置在主体的内部,用于驱动升降杆升高;驱动件,用于驱动驱动轮和不完全齿轮转动;其中,不完全齿轮设置有两组分别处于升降杆的两侧,两个不完全齿轮均同轴固定连接有传动齿轮,两个传动齿轮啮合。采用边夯实边移动,增加了装置的自动化能力,使操作控制简单。使用一个驱动件完成夯实和移动,使装置简单化,缩减了生产制造成本,且同步性好,设置两个不完全齿轮进行传动,使升降杆升降稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种道路夯实装置
本专利技术属于道路施工
,尤其涉及一种道路夯实装置。
技术介绍
随着社会经济的不断发展和人们生活水平的不断提高,人们的出行越来越便捷,很多家庭拥有了私家车;然而私家车的增多,尤其是工程车辆的增多,不仅给道路通畅带来了严峻的压力,同时由于车辆的增多,给道路带来了严重的损伤,因此公路养护部门经常需要对道路进行养护和修复作业;目前,在高速公路、普通公路的铺设和养护过程中,为了使建设后的路面结实,往往需要对路面进行夯实作业;目前在对路面进行夯实作业时,往往会使用到夯实机;现有的道路夯实机大多是大型的夯实机械设备进行夯实作业,现有的夯实机体积大,结构复杂。
技术实现思路
本专利技术实施例的目的在于提供一种道路夯实装置,旨在解决结构复杂的问题。本专利技术实施例是这样实现的,一种道路夯实装置,所述道路夯实装置包括:主体,主体的一端底部转动设置有一组驱动轮;升降杆,可升降的设置在主体的内部,底部固定连接有夯实锤且侧壁设置有齿纹条;不完全齿轮,转动设置在主体的内部,用于驱动升降杆升高;驱动件,用于驱动驱动轮和不完全齿轮转动;其中,不完全齿轮设置有两组分别处于升降杆的两侧,两个不完全齿轮均同轴固定连接有传动齿轮,两个传动齿轮啮合。在本专利技术实施例中,启动驱动件,驱动件带动驱动轮转动,从而使主体前行。驱动件带动不完全齿轮转动,通过两个传动齿轮传动,从而使两个不完全齿轮反向转动,两个不完全齿轮齿轮部与升降杆上的齿纹条啮合,不完全齿轮转动带动升降杆升高,从而使升降杆向上滑动,当不完全齿轮的齿纹部与齿纹条脱离时,升降杆和夯实锤在重力的作用下做自由落体运动,砸在地面上,从而实现了夯实作业,采用边夯实边移动,增加了装置的自动化能力,使操作控制简单。使用一个驱动件完成夯实和移动,使装置简单化,缩减了生产制造成本,且同步性好,设置两个不完全齿轮进行传动,使升降杆升降稳定。作为本专利技术的一种优选实施例,升降杆的上部设置有穿孔,升降杆的一侧在主体上固定安装有滑动座,滑动座的内部滑动设置有销钉,升降杆的另一侧在主体上固定设置有固定座。作为本专利技术的一种优选实施例,销钉远离升降杆的一端转动设置有拉环。作为本专利技术的一种优选实施例,固定座的内部固定设置有磁铁,当销钉的端部插入到固定座的内部时,磁铁吸附住销钉。作为本专利技术的一种优选实施例,夯实锤的上表面可拆卸的固定连接有至少一个配重块,调节配重块的个数,改变夯实锤的重量。作为本专利技术的一种优选实施例,升降杆上固定连接有限位板,限位板和主体之间在配重块上嵌套有弹簧。作为本专利技术的另一种优选实施例,限位板可升降的嵌套在升降杆的内部,升降杆的内部转动设置有螺栓,螺栓螺纹穿过限位板,拧动螺栓调节限位板的高度。作为本专利技术的另一种优选实施例,主体的另一端底部设置有万向轮,万向轮上设置有用于制动的卡板,主体上设置有扶手。本专利技术实施例提供的一种道路夯实装置,启动驱动件,驱动件带动驱动轮转动,从而使主体前行。驱动件带动不完全齿轮转动,通过两个传动齿轮传动,从而使两个不完全齿轮反向转动,两个不完全齿轮齿轮部与升降杆上的齿纹条啮合,不完全齿轮转动带动升降杆升高,从而使升降杆向上滑动,当不完全齿轮的齿纹部与齿纹条脱离时,升降杆和夯实锤在重力的作用下做自由落体运动,砸在地面上,从而实现了夯实作业,采用边夯实边移动,增加了装置的自动化能力,使操作控制简单。使用一个驱动件完成夯实和移动,使装置简单化,缩减了生产制造成本,且同步性好,设置两个不完全齿轮进行传动,使升降杆升降稳定。附图说明图1为本专利技术实施例提供的一种道路夯实装置的立体结构图;图2为本专利技术实施例提供的一种道路夯实装置的内部主视结构示意图;图3为本专利技术实施例提供的一种道路夯实装置中升降杆的结构示意图;附图中:主体1,万向轮2,扶手3,控制器4,拉环5,销钉6,滑动座7,升降杆8,螺栓9,固定座10,驱动轮11,传动齿轮12,不完全齿轮13,第一从动皮带轮14,电机15,主动皮带轮16,第二从动皮带轮17,配重块18,限位板19,弹簧20,夯实锤21。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术,并不用于限定本专利技术。以下结合具体实施例对本专利技术的具体实现进行详细描述。如图1所示,为本专利技术实施例提供的一种道路夯实装置的结构图,包括:主体1,主体1的一端底部转动设置有一组驱动轮11;升降杆8,可升降的设置在主体1的内部,底部固定连接有夯实锤21且侧壁设置有齿纹条;不完全齿轮13,转动设置在主体1的内部,用于驱动升降杆8升高;驱动件,用于驱动驱动轮11和不完全齿轮13转动,从而使驱动轮11和升降杆8同时转动和升降;其中,不完全齿轮13设置有两组分别处于升降杆8的两侧,两个不完全齿轮13均同轴固定连接有传动齿轮12,两个传动齿轮12啮合进行传动。在本专利技术实施例中,启动驱动件,驱动件带动驱动轮11转动,从而使主体1前行。驱动件带动不完全齿轮13转动,通过两个传动齿轮12传动,从而使两个不完全齿轮13反向转动,两个不完全齿轮13齿轮部与升降杆8上的齿纹条啮合,不完全齿轮13转动带动升降杆8升高,从而使升降杆8向上滑动,当不完全齿轮13的齿纹部与齿纹条脱离时,升降杆8和夯实锤21在重力的作用下做自由落体运动,砸在地面上,从而实现了夯实作业,采用边夯实边移动,增加了装置的自动化能力,使操作控制简单。使用一个驱动件完成夯实和移动,使装置简单化,缩减了生产制造成本,且同步性好,设置两个不完全齿轮13进行传动,使升降杆8升降稳定。在本专利技术的一个实例中,驱动件可以是电机15、燃油机等,驱动件和不完全齿轮13、驱动轮11可以通过齿轮组合进行连接或者通过皮带轮组合进行连接,其中以皮带轮连接为宜,连接占用空间小,当通过皮带轮组合连接时,驱动件输出轴同轴固定连接有主动皮带轮16,靠近驱动件一个不完全齿轮13同轴固定连接有第一从动皮带轮14,驱动轮11同轴固定连接有第二从动皮带轮17,主动皮带轮16通过皮带连接第一从动皮带轮14和第二从动皮带轮17,从而驱动驱动轮11和不完全齿轮13转动。驱动件电性连接有控制器4,控制器4控制驱动件的转动速度与开关。作为本专利技术的一种优选实施例,升降杆8的上部设置有穿孔,升降杆8的一侧在主体1上固定安装有滑动座7,滑动座7的内部滑动设置有销钉6,升降杆8的另一侧在主体1上固定设置有固定座10,当不需要进行夯实作业时,推动销钉6穿过穿孔插入到固定座10的内部,从而将升降杆8的位置固定,避免了升降杆8向下降落,便于装置的移动,避免了夯实锤21与地面接触产生摩擦造成移动困难。作为本专利技术的一种优选实施例,销钉6远离升降杆8的一端转动设置有拉环5,拉环5的设置便于销钉6的推动和拉动,从而使销钉6的移动更加方便。作为本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路夯实装置,其特征在于,所述道路夯实装置包括:/n主体,主体的一端底部转动设置有一组驱动轮;/n升降杆,可升降的设置在主体的内部,底部固定连接有夯实锤且侧壁设置有齿纹条;/n不完全齿轮,转动设置在主体的内部,用于驱动升降杆升高;/n驱动件,用于驱动驱动轮和不完全齿轮转动;/n其中,不完全齿轮设置有两组分别处于升降杆的两侧,两个不完全齿轮均同轴固定连接有传动齿轮,两个传动齿轮啮合。/n

【技术特征摘要】
1.一种道路夯实装置,其特征在于,所述道路夯实装置包括:
主体,主体的一端底部转动设置有一组驱动轮;
升降杆,可升降的设置在主体的内部,底部固定连接有夯实锤且侧壁设置有齿纹条;
不完全齿轮,转动设置在主体的内部,用于驱动升降杆升高;
驱动件,用于驱动驱动轮和不完全齿轮转动;
其中,不完全齿轮设置有两组分别处于升降杆的两侧,两个不完全齿轮均同轴固定连接有传动齿轮,两个传动齿轮啮合。


2.根据权利要求1所述的一种道路夯实装置,其特征在于,所述升降杆的上部设置有穿孔,升降杆的一侧在主体上固定安装有滑动座,滑动座的内部滑动设置有销钉,升降杆的另一侧在主体上固定设置有固定座。


3.根据权利要求2所述的一种道路夯实装置,其特征在于,所述销钉远离升降杆的一端转动设置有拉环。


4.根据权利要求2所述的一种道路夯实装置,其特征在于,所述固定座的...

【专利技术属性】
技术研发人员:程胜勤
申请(专利权)人:程胜勤
类型:发明
国别省市:浙江;33

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