机场混凝土道面施工行夯振动器制造技术

本实用新型专利技术提供一种机场混凝土道面施工行夯振动器，属于机场场道工程道面施工的技术领域，包括方木、橡胶垫、镀锌铁皮、钢筋和固定在方木顶面的震动电机；橡胶垫设置在方木底面的两端；镀锌铁皮紧贴在橡胶垫之间的方木上以及方木的前侧面和后侧面；钢筋的直径数值为场道混凝土粗骨料最小粒径(7~10mm)，设置在橡胶垫之间的镀锌铁皮外，垂直于方木的纵向，沿着方木的横向设置两组，错位相邻两根钢筋的间距不大于场道混凝土最大骨料粒径，两组钢筋错位平行设置。经过改进可使行夯在作业过程中既不过滤掉粗骨料又使之有效被压下，充分保证了混凝土浆液的厚度、均匀性以及表面平整度。

【技术实现步骤摘要】
机场混凝土道面施工行夯振动器
本技术属于机场场道工程道面施工的
，具体公开了一种机场混凝土道面施工行夯振动器。
技术介绍
因传统行夯底面仅采用铁皮包裹，表面平滑，在行夯作业后混凝土粗骨料下压效果不理想，道面表层混凝土浆液中仍存在粗骨料，导致浆液厚度不均匀，后期拉毛纹理深度深浅不一，甚至出现“断毛”现象，造成水泥混凝土道面平整度超标、表面不均匀、局部摩擦系数不能满足要求等质量通病，达不到机场场道道面的质量要求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种机场混凝土道面施工行夯振动器，能够改善现有行夯作业后混凝土粗骨料下压效果不理想的技术问题。为实现上述目的，本技术提供一种机场混凝土道面施工行夯振动器，包括方木、橡胶垫、镀锌铁皮、钢筋和固定在方木顶面的震动电机；橡胶垫设置在方木底面的两端；镀锌铁皮紧贴在橡胶垫之间的方木上以及方木的前侧面和后侧面；钢筋的直径数值为场道混凝土粗骨料最小粒径(7~10mm)，设置在橡胶垫之间的镀锌铁皮外，垂直于方木的纵向，沿着方木的横向设置两组，错位相邻两根钢筋的间距不大于场道混凝土最大骨料粒径，两组钢筋错位平行设置。进一步地，钢筋的形状为U形，位于方木底面镀锌铁皮的下方，两端均钉入方木，成“错位斑马线型”平行布置。进一步地，橡胶垫由钢钉固定在方木的底面。进一步地，位于方木底面的镀锌铁皮通过U形的钢筋固定，位于方木前侧面和后侧面的镀锌铁皮通过钢钉固定。进一步地，震动电机通过加固螺栓固定在方木的顶面。进一步地，钢筋的直径为8mm，弯折成U形后的长度为12cm，同组内相邻两根钢筋的间距不大于37.5mm，错位间距6cm。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：沿方木底面的纵向垂直布置钢筋，可以避免行夯在作业过程中将表层浆液刮走造成浆液厚度不够、均匀性较差，钢筋错位平行布置，并控制好布筋间距（错位相邻两根钢筋的间距不大于场道混凝土最大骨料粒径），可使行夯在作业过程中既不过滤掉粗骨料又使之有效被压下，充分保证了混凝土浆液的厚度、均匀性以及表面平整度。通过对行夯局部进行改进，浆液厚度及均匀性得到了保证，有效的提高了水泥混凝土道面混凝土施工的表面浆液厚度，为混凝土道面拉毛纹理深度满足要求提供了前提保障，改善了水泥混凝土道面平整度超标、表面不均匀等质量通病，在民航机场混凝土道面施工中前景广泛、值得推广。附图说明图1为本技术实施例提供的机场混凝土道面施工行夯振动器的主视图；图2为图1所示机场混凝土道面施工行夯振动器的仰视图。图中：1-方木；2-橡胶垫；3-镀锌铁皮；4-钢筋；5-震动电机。具体实施方式本实施例提供一种机场混凝土道面施工行夯振动器，包括方木1、橡胶垫2、镀锌铁皮3、钢筋4和固定在方木顶面的震动电机5；橡胶垫2设置在方木1底面的两端；镀锌铁皮3紧贴在橡胶垫2之间的方木1上以及方木1的前侧面和后侧面；钢筋4的直径数值为场道混凝土粗骨料最小粒径(7~10mm)以便对粗骨料施力，设置在橡胶垫2之间的镀锌铁皮3外，垂直于方木1的纵向，沿着方木1的横向设置两组，错位相邻两根钢筋4的间距不大于场道混凝土最大骨料粒径以防止过滤掉最大粒径的粗骨料，两组钢筋4错位平行设置。其中，方木1表面必须平整、结实。沿方木1底面的纵向垂直布置钢筋4，可以避免行夯在作业过程中将表层浆液刮走造成浆液厚度不够、均匀性较差，钢筋错位平行布置，并控制好布筋间距（错位相邻两根钢筋的间距不大于场道混凝土最大骨料粒径），可使行夯在作业过程中既不过滤掉粗骨料又使之有效被压下，充分保证了混凝土浆液的厚度、均匀性以及表面平整度。进一步地，为了便于安装钢筋4，钢筋4的形状为U形，位于方木底面镀锌铁皮的下方，两端均钉入方木，成“错位斑马线型”平行布置，对粗骨料施压。进一步地，橡胶垫2由钢钉固定在方木1的底面。进一步地，位于方木1底面的镀锌铁皮3通过U形的钢筋4固定，位于方木1前侧面和后侧面的镀锌铁皮3通过钢钉固定。钢钉均加密布置，以保证橡胶垫2和镀锌铁皮3与方木1连接牢固。进一步地，震动电机7通过加固螺栓固定在方木1的顶面。选用钢筋4直径不宜太小，否则粗骨料不能被充分压下将导致混凝土浆液厚度不足，同时不宜过大，否则大粒径骨料被过滤掉，造成混凝土面层浆液厚度过大，影响水泥混凝土道面表层强度，通过施工现场反复试验，宜选用直径为8mm的钢筋4，弯折成U形后的长度为12cm，钉入方木1的深度为7mm，错位相邻两根钢筋4的间距不大于37.5mm，错位间距6cm（即一组钢筋4伸入另一组钢筋4的长度为6cm）。以上仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机场混凝土道面施工行夯振动器，其特征在于，包括方木、橡胶垫、镀锌铁皮、钢筋和固定在方木顶面的震动电机；/n所述橡胶垫设置在方木底面的两端；/n所述镀锌铁皮紧贴在橡胶垫之间的方木上以及方木的前侧面和后侧面；/n所述钢筋的直径数值为场道混凝土粗骨料最小粒径，设置在橡胶垫之间的镀锌铁皮外，垂直于方木的纵向，沿着方木的横向设置两组，错位相邻两根钢筋的间距不大于场道混凝土最大骨料粒径，两组钢筋错位平行设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种机场混凝土道面施工行夯振动器，其特征在于，包括方木、橡胶垫、镀锌铁皮、钢筋和固定在方木顶面的震动电机；
所述橡胶垫设置在方木底面的两端；
所述镀锌铁皮紧贴在橡胶垫之间的方木上以及方木的前侧面和后侧面；
所述钢筋的直径数值为场道混凝土粗骨料最小粒径，设置在橡胶垫之间的镀锌铁皮外，垂直于方木的纵向，沿着方木的横向设置两组，错位相邻两根钢筋的间距不大于场道混凝土最大骨料粒径，两组钢筋错位平行设置。


2.根据权利要求1所述的机场混凝土道面施工行夯振动器，其特征在于，所述钢筋的形状为U形，位于方木底面镀锌铁皮的下方，两端均钉入方木，成“错位斑马线型”平行布置。

...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨印旺，许少强，肖强，张洁玙，郝向东，王勇，白卫平，张义青，贺亚琴，郭芳，
申请(专利权)人：山西机械化建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14