一种汽车门板用隔音复合面料制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车门板用隔音复合面料，包括基布层、消音层和中心海绵区，所述基布层包括牛津纺面料层和苎麻面料层，所述牛津纺面料层连接苎麻面料层，所述牛津纺面料层由200D锦纶空变丝和160D锦纶空变丝交织，所述基布层连接有消音层，所述消音层包括植绒面料层、雪尔尼面料层和帆布面料层，所述植绒面料层由聚酯纤维和亚克力树脂发泡制成，所述植绒面料层连接雪尔尼面料层，所述雪尔尼面料层由腈纶纱和硅酸铝棉混纺制成，所述雪尔尼面料层连接帆布面料层，所述帆布面料层由英支至股线织制，所述消音层连接有中心海绵区，所述中心海绵区的内部设置有多个消音孔。本实用新型专利技术结构简单合理，具有良好的隔音性能，耐老化性和耐久性好，使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车门板用隔音复合面料
本技术涉及隔音面料
，具体为一种汽车门板用隔音复合面料。
技术介绍
随着经济发展，越来越多家庭拥有了汽车，汽车的需求量不断上升的同时，人们对汽车安静环境的要求也在不断提高，不管是汽车外部噪音的传入，还是汽车内部声音的传出，都对汽车生产提出了考验，汽车门板作为最直接的隔绝设施，目前尚没有达到好的隔绝效果，急需解决相关问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车门板用隔音复合面料，可以有效减少汽车外部噪音传入和汽车内部声音传出，解决现有技术中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车门板用隔音复合面料，包括基布层、消音层和中心海绵区，所述基布层包括牛津纺面料层和苎麻面料层，所述牛津纺面料层连接苎麻面料层，所述牛津纺面料层由200D锦纶空变丝和160D锦纶空变丝交织，所述基布层连接有消音层，所述消音层包括植绒面料层、雪尔尼面料层和帆布面料层，所述植绒面料层由聚酯纤维和亚克力树脂发泡制成，所述植绒面料层连接雪尔尼面料层，所述雪尔尼面料层由腈纶纱和硅酸铝棉混纺制成，所述雪尔尼面料层连接帆布面料层，所述帆布面料层由10英支4至7股线织制，所述消音层连接有中心海绵区，所述中心海绵区的内部设置有多个消音孔。进一步地，所述消音孔设置有多个且形状不规则。进一步地，所述基布层、消音层和中心海绵区是层叠复合结构。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本技术结构简单合理，采用层叠复合结构，具有良好的隔音性能，耐老化性和耐久性好，使用寿命长。基布层、消音层和中心海绵区层层削弱噪音，最终达到隔绝大部分噪音的效果。所述基布层包括牛津纺面料层和苎麻面料层，牛津纺面料层和苎麻面料层质地较硬，隔绝噪音的同时方便与汽车门板组装，所述消音层包括植绒面料层、雪尔尼面料层和帆布面料层，植绒面料层、雪尔尼面料层和帆布面料层都是绝佳的隔音面料，可以隔绝大部分噪音，所述中心海绵区的内部设置有多个消音孔，消音孔不规则的形状可以避免声音的继续传递。附图说明图1为本技术一种汽车门板用隔音复合面料的整体示意图。图2为本技术一种汽车门板用隔音复合面料的基布层示意图。图3为本技术一种汽车门板用隔音复合面料的消音层示意图。图4为本技术一种汽车门板用隔音复合面料的中心海绵区示意图。图中：1、基布层；2、消音层；3、中心海绵区；4、牛津纺面料层；5、苎麻面料层；6、植绒面料层；7、雪尔尼面料层；8、帆布面料层；9、消音孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参阅图1-4，一种汽车门板用隔音复合面料，包括基布层1、消音层2和中心海绵区3，所述基布层1、消音层2和中心海绵区3是层叠复合结构，所述基布层1包括牛津纺面料层4和苎麻面料层5，所述牛津纺面料层4连接苎麻面料层5，所述牛津纺面料层4由200D锦纶空变丝和160D锦纶空变丝交织，所述苎麻面料层5具有抑菌、防腐、防霉等功能，是世界公认的"天然纤维之王"，基布层1质地较硬，方便与汽车门板结合使用，所述基布层1连接有消音层2，所述消音层2包括植绒面料层6、雪尔尼面料层7和帆布面料层8，所述植绒面料层6由聚酯纤维和亚克力树脂发泡制成，植绒面料层6是一款不含PVC的面料，环保性能更好，不易褪色，由于植绒面料层6上面有细细的绒毛，所以吸音效果很好，所述植绒面料层6连接雪尔尼面料层7，所述雪尔尼面料层7由腈纶纱和硅酸铝棉混纺制成，所述雪尔尼面料层7绒面丰满，厚实，可以减少噪音的传输，所述雪尔尼面料层7连接帆布面料层8，所述帆布面料层8由10英支4至7股线织制，所述帆布面料层8具有厚重的质地从而可以减少声音的传递，所述消音层2连接有中心海绵区3，所述中心海绵区3的内部设置有多个消音孔9，所述消音孔9设置有多个且形状不规则，消音孔9的设置可以在声音传入时对声音进行减弱，通过一层层面料对声音的不断削弱，最终达到隔闭绝大多数声音，不仅汽车外部的声音无法传入，汽车内部的声音也不会传出，保证了安静的汽车环境，避免了个人隐私泄露。本技术结构简单合理，采用层叠复合结构，具有良好的隔音性能，同时防水性能好，不易发霉，耐老化性和耐久性好，使用寿命长。本技术原理：本技术采用层叠复合结构，基布层1、消音层2和中心海绵区3层层削弱噪音，最终达到隔绝大部分噪音的效果。所述基布层1包括牛津纺面料层4和苎麻面料层5，牛津纺面料层4和苎麻面料层5质地较硬，隔绝噪音的同时方便与汽车门板组装，所述消音层2包括植绒面料层6、雪尔尼面料层7和帆布面料层8，植绒面料层6、雪尔尼面料层7和帆布面料层8都是绝佳的隔音面料，可以隔绝大部分噪音，所述中心海绵区3的内部设置有多个消音孔9，消音孔9不规则的形状可以避免声音的继续传递。综上所述，一种汽车门板用隔音复合面料，包括基布层1、消音层2和中心海绵区3，所述基布层1、消音层2和中心海绵区3是层叠复合结构，所述基布层1包括牛津纺面料层4和苎麻面料层5，所述牛津纺面料层4连接苎麻面料层5，所述牛津纺面料层4由200D锦纶空变丝和160D锦纶空变丝交织，所述基布层1连接有消音层2，所述消音层2包括植绒面料层6、雪尔尼面料层7和帆布面料层8，所述植绒面料层6由聚酯纤维和亚克力树脂发泡制成，所述植绒面料层6连接雪尔尼面料层7，所述雪尔尼面料层7由腈纶纱和硅酸铝棉混纺制成，所述雪尔尼面料层7连接帆布面料层8，所述帆布面料层8由10英支4至7股线织制，所述消音层2连接有中心海绵区3，所述中心海绵区3的内部设置有多个消音孔9所述消音孔9设置有多个且形状不规则。本技术结构简单合理，采用层叠复合结构，具有良好的隔音性能，同时防水性能好，不易发霉，耐老化性和耐久性好，使用寿命长。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车门板用隔音复合面料，包括基布层（1）、消音层（2）和中心海绵区（3），其特征在于：所述基布层（1）包括牛津纺面料层（4）和苎麻面料层（5），所述牛津纺面料层（4）连接苎麻面料层（5），所述牛津纺面料层（4）由200D锦纶空变丝和160D锦纶空变丝交织，所述基布层（1）连接有消音层（2），所述消音层（2）包括植绒面料层（6）、雪尔尼面料层（7）和帆布面料层（8），所述植绒面料层（6）由聚酯纤维和亚克力树脂发泡制成，所述植绒面料层（6）连接雪尔尼面料层（7），所述雪尔尼面料层（7）由腈纶纱和硅酸铝棉混纺制成，所述雪尔尼面料层（7）连接帆布面料层（8），所述帆布面料层（8）由10英支4至7股线织制，所述消音层（2）连接有中心海绵区（3），所述中心海绵区（3）的内部设置有多个消音孔（9）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车门板用隔音复合面料，包括基布层（1）、消音层（2）和中心海绵区（3），其特征在于：所述基布层（1）包括牛津纺面料层（4）和苎麻面料层（5），所述牛津纺面料层（4）连接苎麻面料层（5），所述牛津纺面料层（4）由200D锦纶空变丝和160D锦纶空变丝交织，所述基布层（1）连接有消音层（2），所述消音层（2）包括植绒面料层（6）、雪尔尼面料层（7）和帆布面料层（8），所述植绒面料层（6）由聚酯纤维和亚克力树脂发泡制成，所述植绒面料层（6）连接雪尔尼面料层（7），所述雪尔尼面料层（...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈拥军，
申请(专利权)人：江苏祥顺布业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32