一种回弹性好的汽车内饰面料制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车内饰面料技术领域，尤其涉及一种回弹性好的汽车内饰面料。其技术方案包括：复合基布层、面层和防静电层，复合基布层内安装有革布层，革布层的顶部安装有锦纶弹力丝层，复合基布层的顶部安装有隔热层，隔热层内安装有隔热棉层，隔热层的顶部安装有防晒层，防晒层内安装有抗紫外线牛津布层，防晒层的顶部安装有复合防水层，复合防水层内安装有尼龙基层，复合基布层的底部安装有防静电层，防静电层内安装有导电层。本实用新型专利技术通过在防晒层内安装有抗紫外线牛津布层，利用抗紫外线牛津布层优异的防紫外线性能，可对汽车内饰进行保护，避免汽车内饰因在户外受到长时间日照而发生老化现象，进而延长汽车内饰的使用寿命。命。命。

【技术实现步骤摘要】
一种回弹性好的汽车内饰面料


[0001]本技术涉及汽车内饰面料
，具体为一种回弹性好的汽车内饰面料。

技术介绍

[0002]汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品，而汽车内饰中也会用到大量面料，为了优化使用体验，为此提出一种回弹性好的汽车内饰面料。
[0003]经检索，专利公告号为CN212266856U公开一种弹性汽车内饰面料，包括从上至下依次粘接固定的透气层、除臭层、第一弹性层、第二弹性层、第三弹性层和耐磨层；第一弹性层和第三弹性层的横截面为长方形，第二弹性层的横截面为波浪形，第一弹性层与第二弹性层之间形成多个第一空腔。
[0004]现有的回弹性好的汽车内饰面料存在的缺陷是：
[0005]1、现有的回弹性好的汽车内饰面料在使用时防紫外线性能一般，而汽车在户外放置时，汽车内饰会长时间面临日晒，紫外线会影响内饰的使用寿命；
[0006]2、现有的回弹性好的汽车内饰面料在使用时，特别是冬季天气干燥时容易发生静电，影响驾驶人员的使用体验，为此我们提出一种回弹性好的汽车内饰面料来解决现有的问题。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种回弹性好的汽车内饰面料，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种回弹性好的汽车内饰面料，包括复合基布层、面层和防静电层，所述复合基布层内安装有革布层，所述革布层的顶部安装有锦纶弹力丝层，且革布层的底部安装有汉麻层，所述复合基布层的顶部安装有隔热层，所述隔热层内安装有隔热棉层，所述隔热层的顶部安装有防晒层，所述防晒层内安装有抗紫外线牛津布层，所述防晒层的顶部安装有复合防水层，所述复合防水层内安装有尼龙基层，所述复合防水层的顶部安装有面层，所述面层内安装有针织面料层，所述复合基布层的底部安装有防静电层，所述防静电层内安装有导电层。
[0009]利用锦纶弹力丝层可提高面料的弹性，而面料在汽车内使用时，利用隔热棉层可吸收日照产生的热能，并阻止热能传递，避免高温对汽车内饰造成破坏，可对汽车内饰进行保护，利用尼龙基层优异的防水性能可在洗车时对汽车内饰进行保护，避免水液侵入汽车内饰造成内饰的损坏，提高布料对内饰的保护能力，延长汽车内饰的使用寿命，利用抗紫外线牛津布层优异的防紫外线性能，可对汽车内饰进行保护，避免汽车内饰因在户外受到长时间日照而发生老化现象，进而延长汽车内饰的使用寿命，而面料在使用时，利用导电层可将静电传导至汽车内部其他构件，通过将静电传导至外部可减少冬季在人体接触汽车内饰
时，产生静电电击，提高人们的舒适性，同时可减少内饰因静电对外部灰尘的吸附，提高了内饰的耐脏能力。
[0010]优选的，所述隔热棉层的顶部安装有第一粘胶纤维层，且隔热棉层的底部安装有第二粘胶纤维层。利用第一粘胶纤维层与第二粘胶纤维层的配合可提高隔热棉层安装时的稳定性。
[0011]优选的，所述抗紫外线牛津布层的顶部安装有条纶层，且抗紫外线牛津布层的底部安装有五枚缎布层。利用条纶层与五枚缎布层的配合可进一步增加抗紫外线牛津布层的抗紫外线性能。
[0012]优选的，所述尼龙基层的顶部安装有第一氨纶层，且尼龙基层的底部安装有第二氨纶层。利用第一氨纶层与第二氨纶层的配合可提高面料的防水性能。
[0013]优选的，所述针织面料层的顶部安装有麂皮层，且针织面料层的底部安装有翻毛皮层。利用麂皮层与翻毛皮层的配合可提高面料的触摸质感，可提高汽车内饰的品质。
[0014]优选的，所述导电层的顶部安装有阻燃棉层，且导电层的底部安装有粘接层。利用阻燃棉层可提高面料的阻燃能力，利用粘接层可便于面料与汽车内饰进行粘接。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1、本技术通过在防晒层内安装有抗紫外线牛津布层，利用抗紫外线牛津布层优异的防紫外线性能，可对汽车内饰进行保护，避免汽车内饰因在户外受到长时间日照而发生老化现象，进而延长汽车内饰的使用寿命。
[0017]2、本技术通过在防静电层内安装有导电层，利用导电层可将静电传导至汽车内部其他构件，通过将静电传导至外部可减少冬季在人体接触汽车内饰时，产生静电电击，提高人们的舒适性，同时可减少内饰因静电对外部灰尘的吸附，提高了内饰的耐脏能力。
附图说明
[0018]图1为本技术的主视图。
[0019]图2为本技术的复合基布层局部结构示意图。
[0020]图3为本技术的隔热层局部结构示意图。
[0021]图4为本技术的防晒层局部结构示意图。
[0022]图5为本技术的复合防水层局部结构示意图。
[0023]图6为本技术的面层局部结构示意图。
[0024]图7为本技术的防静电层局部结构示意图。
[0025]图中：1、复合基布层；101、革布层；102、锦纶弹力丝层；103、汉麻层；2、隔热层；201、隔热棉层；202、第一粘胶纤维层；203、第二粘胶纤维层；3、防晒层；301、抗紫外线牛津布层；302、条纶层；303、五枚缎布层；4、复合防水层；401、尼龙基层；402、第一氨纶层；403、第二氨纶层；5、面层；501、针织面料层；502、麂皮层；503、翻毛皮层；6、防静电层；601、导电层；602、阻燃棉层；603、粘接层。
具体实施方式
[0026]下文结合附图和具体实施例对本技术的技术方案做进一步说明。
[0027]实施例一
[0028]如图1
‑
7所示，本技术提出的一种回弹性好的汽车内饰面料，包括复合基布层1、面层5和防静电层6，复合基布层1内安装有革布层101，革布层101的顶部安装有锦纶弹力丝层102，且革布层101的底部安装有汉麻层103，复合基布层1的顶部安装有隔热层2，隔热层2内安装有隔热棉层201，隔热层2的顶部安装有防晒层3，防晒层3内安装有抗紫外线牛津布层301，防晒层3的顶部安装有复合防水层4，复合防水层4内安装有尼龙基层401，复合防水层4的顶部安装有面层5，面层5内安装有针织面料层501，复合基布层1的底部安装有防静电层6，防静电层6内安装有导电层601。
[0029]基于实施例一的回弹性好的汽车内饰面料工作原理是：利用锦纶弹力丝层102可提高面料的弹性，而面料在汽车内使用时，利用隔热棉层201可吸收日照产生的热能，并阻止热能传递，避免高温对汽车内饰造成破坏，可对汽车内饰进行保护，利用尼龙基层401优异的防水性能可在洗车时对汽车内饰进行保护，避免水液侵入汽车内饰造成内饰的损坏，提高布料对内饰的保护能力，延长汽车内饰的使用寿命，利用抗紫外线牛津布层301优异的防紫外线性能，可对汽车内饰进行保护，避免汽车内饰因在户外受到长时间日照而发生老化现象，进而延长汽车内饰的使用寿命，而面料在使本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种回弹性好的汽车内饰面料，包括复合基布层（1）、面层（5）和防静电层（6），其特征在于：所述复合基布层（1）内安装有革布层（101），所述革布层（101）的顶部安装有锦纶弹力丝层（102），且革布层（101）的底部安装有汉麻层（103），所述复合基布层（1）的顶部安装有隔热层（2），所述隔热层（2）内安装有隔热棉层（201），所述隔热层（2）的顶部安装有防晒层（3），所述防晒层（3）内安装有抗紫外线牛津布层（301），所述防晒层（3）的顶部安装有复合防水层（4），所述复合防水层（4）内安装有尼龙基层（401），所述复合防水层（4）的顶部安装有面层（5），所述面层（5）内安装有针织面料层（501），所述复合基布层（1）的底部安装有防静电层（6），所述防静电层（6）内安装有导电层（601）。2.根据权利要求1所述的一种回弹性好的汽车内饰面料，其特征在于：所述隔热棉层（201）的顶部安...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈拥军，
申请(专利权)人：江苏祥顺布业有限公司，
类型：新型
国别省市：