一种道路模拟试验台制造技术

本发明专利技术公开了一种道路模拟试验台，包括作动器单元、油源单元、控制单元；伺服阀与双作用液压缸连接，双作用液压缸的动力作用端与轮胎托盘连接，伺服阀、伺服阀安装阀块、双作用液压缸、阀块底板均置于可拆卸隔音罩内，轮胎托盘置于可拆卸隔音罩外部；可拆卸隔音罩形成为封闭式结构；油源单元通过液压管路与伺服阀连接；控制单元的控制信号输出端分别与伺服阀的控制信号输入端、油源单元的控制信号输入端连接；本发明专利技术在作动器单元周围设置可拆卸隔音罩，减小作动器单元处的噪声；作动器单元与油源单元之间管路的转角处以及直线段每隔一段距离安装一个带有蓄能器的阀块，减缓管路中油液的压力波动，减缓油液对管路的冲击，减小管路噪声。

【技术实现步骤摘要】
一种道路模拟试验台
本专利技术属于环境工程装备中车辆的整车试验
，具体涉及一种道路模拟试验台。
技术介绍
汽车NVH特性是指在车室振动和噪声的作用下，乘客舒造性主观感受的特性，是人体听觉、触觉以及视觉等方面的综合表现。随着汽车技术的不断推陈出新，不同汽车的使用性能和安全性能之间的差别日趋缩小，相比之下，汽车的舒适性能如振动、噪音，就常常成为区分汽车好坏的重要因素之一。道路模拟试验台作为一种用于整车及部件耐久疲劳试验、驾驶舒适性试验、车辆及其部件模型分析认证试验、车辆异响试验以及相关的振动噪声(NVH)试验的关键测试装备之一，通常在运行时发出较大的噪声，不利于进行车辆异响以及相关的振动噪声(NVH)试验。道路模拟试验台的噪声主要来源部位有三处：油源、管道和作动器；目前减小的油源处噪声的方法是将油源单独安装在油源间，通过房间进行隔噪；而对于管道和作动器处的噪声，目前大多数道路模拟试验台没有进行处理。因此急需研发出一种道路模拟试验台来解决以上问题。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本专利技术提供本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路模拟试验台，其特征在于，包括：/n作动器单元；作动器单元包括轮胎托盘、可拆卸隔音罩、伺服阀、伺服阀安装阀块、双作用液压缸、阀块底板，伺服阀安装阀块和双作用液压缸均安装在阀块底板上，伺服阀安装在伺服阀安装阀块上，伺服阀与双作用液压缸连接，双作用液压缸的动力作用端与轮胎托盘连接，伺服阀、伺服阀安装阀块、双作用液压缸、阀块底板均置于可拆卸隔音罩内，轮胎托盘置于可拆卸隔音罩外部；可拆卸隔音罩形成为封闭式结构；/n油源单元；油源单元通过液压管路与伺服阀连接；/n控制单元；控制单元的控制信号输出端分别与伺服阀的控制信号输入端、油源单元的控制信号输入端连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种道路模拟试验台，其特征在于，包括：
作动器单元；作动器单元包括轮胎托盘、可拆卸隔音罩、伺服阀、伺服阀安装阀块、双作用液压缸、阀块底板，伺服阀安装阀块和双作用液压缸均安装在阀块底板上，伺服阀安装在伺服阀安装阀块上，伺服阀与双作用液压缸连接，双作用液压缸的动力作用端与轮胎托盘连接，伺服阀、伺服阀安装阀块、双作用液压缸、阀块底板均置于可拆卸隔音罩内，轮胎托盘置于可拆卸隔音罩外部；可拆卸隔音罩形成为封闭式结构；
油源单元；油源单元通过液压管路与伺服阀连接；
控制单元；控制单元的控制信号输出端分别与伺服阀的控制信号输入端、...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴文杰，胡勇，张平，王珏，严侠，彭磊，宋琼，徐海洪，何建军，
申请(专利权)人：中国工程物理研究院总体工程研究所，
类型：发明
国别省市：四川;51