动态自动动平衡制动仪检验台制造技术

本发明专利技术涉及一种用于汽车工业领域的汽车检测设备，更确切地说，它涉及一种动态自动动平衡制动仪检验台。所要解决的技术问题是对便携式制动性能测试仪进行动态测量时，通过自动控制方式调整旋转部分质量分布，对动不平衡进行动态补偿的问题，从而提高了测量精度，提供了一种动态自动动平衡制动仪检验台。能够根据加速度测量单元测得的加速度变化情况，动态调整动平衡，降低由动不平衡产生的震动对测量结果的影响，提高了测量精度。被检仪器下平面与水平面垂直安装，由于厚度尺寸小，减少了厚度方向由于旋转产生的加速度耦合对测量结果的影响，被检仪器只需做一个方向调整。

【技术实现步骤摘要】
动态自动动平衡制动仪检验台
本专利技术涉及一种用于汽车工业领域的汽车检测设备，更确切地说，它涉及一种动态自动动平衡制动仪检验台。
技术介绍
随着我国汽车产业的迅猛发展，交通事故的发生也越来越频繁，其中一个主要的原因就是受汽车制动性能的影响，汽车制动性能的好坏直接影响到车辆的行驶安全，目前车辆检测线普遍使用的便携式制动性能测试仪就是测量车辆制动性能优劣的主要工具，而只有合格的制动性能测试仪才能准确的检测出车辆的制动性能，所以对制动性能测试仪的检定才是最为重要的。中国专利公告号为“CN101173878A”，公告日为2008.05.07，技术名称为静、动态加速度测试装置，申请号为“200710171009.9”，该案中公开了一种静、动态加速度测试装置。该装置具备静态、动态两种检测手段，安装方便，但该装置在使用中存在以下问题：1.采用的是锥齿轮传动，振动较大，将直接影响到测量结果，难以保证测量结果的准确性，2.不能保证传感器的轴线过转动平台的回转中心，由于旋转而产生的向心加速度影响测量结果。中国专利公告号为“CN201335773Y”，公告日为2009.10.28，技术名称为一种便携式制动测试仪的动态校准装置，申请号为“200820202013.7”，该案中公开了一种便携式制动测试仪的动态校准装置，该技术可以实现动态校准，结构简单，但该装置在使用中存在以下问题：1.测量范围有限，只能测一个g以内的加速度。2.在动态测量时，由于转动产生的加速度影响测量结果且无法保证转动角度的正弦成线性变化。中国专利公告号为“CN201510105166.4”，公告日为2015.06.24，专利技术名称为制动性能测试仪检定装置，申请号为“201510105166.4”，该案中公开了一种便携式制动测试仪的动、静态校准装置，该专利技术可以实现动、静态校准。但存在以下问题：1.不同的制动性能测试仪外形和重量不同，在测试时安装位置不同，所以该校准装置的旋转部分中心位置各不相同，破坏了动平衡，工作室会产生噪声和震动；2.由于动平衡不好，而且又是通过改变转速来实现加速度变化，所以在动态校准时，动不平衡产生震动带来的加速度对测量结果有影响，尤其高转速时影响更大。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是对便携式制动性能测试仪进行动态测量时，通过自动控制方式调整旋转部分质量分布，对动不平衡进行动态补偿的问题，从而提高了测量精度，提供了一种动态自动动平衡制动仪检验台。为解决上述技术问题，参阅图1至图23本专利技术所采用的技术方案是：本专利技术所述的动态自动动平衡制动仪检验台是由旋转装配，数控系统，滑台卡具装配组成。旋转装配的4个地脚螺钉下端面放置地面上，可调整设备水平。数控系统的下端面贴合底座下板上端面，螺钉锁紧；电源线、信号线等通过滑环与直驱电机、减速电机、加速度测量单元相应端口连接。滑台卡具装配中的滑台底面贴合旋转座板上面，螺钉锁紧。本专利技术所述的旋转装配是由底座，滑环定位，固定板，滑环连接板，滑环，定环，动环，直驱电机，转子，定子，旋转座板，弹簧孔，柱销滑槽，螺钉头滑槽，滑环滑槽，配重件，钢丝绳插孔，锁紧螺孔，减速电机，定位面，钢丝卷轮，钢丝绳插孔，锁紧螺孔，钢丝绳，加速度测量单元，燕尾槽连接板，柱销孔，弹簧，柱销，弹簧力调整件，地脚螺丝，滑环螺钉组成。地脚螺丝旋入底座下板螺孔内，直驱电机的定子的下端面贴合底座的上板上端面，螺钉锁紧；转子的上端面贴合燕尾槽连接板下端面，螺钉锁紧；柱销插入柱销孔，且柱销的下端面与燕尾槽连接板下端面重合。旋转座板的下侧燕尾插入燕尾槽连接板的燕尾槽，可沿纵向滑动。柱销插入柱销滑槽。滑环的动环插入滑环滑槽，动环下端面贴合旋转座板下板上面，滑环螺钉安装在动环螺孔内，滑环螺钉的头部圆柱正好插入螺钉头滑槽。定环下端面贴合滑环定位的滑环连接板内端面，螺钉锁紧；固定板外端面贴合底座上板下平面，螺钉锁紧。减速电机定位面贴合旋转座板底面，螺钉锁紧；减速电机输出轴插入钢丝卷轮半圆孔内，螺钉顶紧；配重件插入旋转座板长方孔内，钢丝绳一端插入钢丝绳插孔内，锁定锁紧；钢丝绳另一端插入钢丝卷轮的钢丝绳插孔内，螺钉锁紧。2个弹簧分别从弹簧孔两端插入，顶紧柱销圆柱面两侧；2个弹簧力调整件分别从弹簧孔两侧旋入顶紧弹簧端面，调整旋入程度，当柱销位于柱销滑槽长度中心位置时，使2个弹簧弹力相等。加速度测量单元的下平面贴合旋转座板下板上平面，螺钉锁紧。本专利技术所述的滑台卡具装配是由滑台，滑动台版，卡具座板，底板，导向柱，橡胶压板，被检仪器，锁紧螺母等组成。卡具座板的底板下面贴合滑台的滑动台版的上平面，螺钉锁紧。导向柱插入橡胶压板孔内，锁紧螺母与导向柱螺纹连接，并顶紧橡胶压板侧面。橡胶压板斜面顶紧被检仪器端面，被检仪器下平面贴紧卡具座板立板内平面。本专利技术与现有技术相比优点在于：1.能够根据加速度测量单元测得的加速度变化情况，动态调整动平衡，降低由动不平衡产生的震动对测量结果的影响，提高了测量精度。2.被检仪器下平面与水平面垂直安装，由于厚度尺寸小，减少了厚度方向由于旋转产生的加速度耦合对测量结果的影响，被检仪器只需做一个方向调整。附图说明图1是本专利技术动态自动动平衡制动仪检验台立体图；图2是本专利技术旋转装配立体图；图3是本专利技术旋转装配投影图；图4是图3的A-A剖面图；图5是本专利技术旋转装配局部剖视投影图。图6是本专利技术旋转装配俯视图；图7是本专利技术底座立体图；图8是本专利技术滑环定位立体图；图9是本专利技术滑环立体图；图10是本专利技术直驱电机立体图；图11是本专利技术旋转座板投影图；图12是本专利技术图11的B-B剖面图；图13是本专利技术旋转座板立体图；图14是配重件立体图；图15是本专利技术减速电机立体图；图16是本专利技术钢丝卷轮立体图；图17是本专利技术加速度测量单元投影图；图18是本专利技术燕尾槽连接板立体图；图19是本专利技术弹簧力调整件立体图；图20是本专利技术滑台卡具装配立体图；图21是本专利技术滑台立体图；图22是本专利技术卡具座板立体图；图23是本专利技术橡胶压板立体图；图中：1.旋转装配，2.数控系统，3.滑台卡具装配，101.底座，102.滑环定位，10201.固定板，10202.滑环连接板，103.滑环，10301.定环，10302.动环，104.直驱电机，10401.转子，10402.定子，105.旋转座板，10501.弹簧孔，10502.柱销滑槽，10503.螺钉头滑槽，10504.滑环滑槽，106.配重件，10601.钢丝绳插孔，10602.锁紧螺孔，107.减速电机，10701.定位面，108.钢丝卷轮，10801.钢丝绳插孔，10802.锁紧螺孔，109.钢丝绳，110.加速度测量单元，111.燕尾槽连接板，11101.柱销孔，112.弹簧，113.柱销，114.弹簧力调整件，115.地脚螺丝，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动态自动动平衡制动仪检验台，其特征在于，所述的动态自动动平衡制动仪检验台是由旋转装配1，数控系统2，滑台卡具装配3组成。旋转装配1的4个地脚螺钉115下端面放置地面上。数控系统2的下端面贴合底座101下板上端面，螺钉锁紧；电源线、信号线等通过滑环103与直驱电机104、减速电机107、加速度测量单元110相应端口连接。滑台卡具装配3中的滑台201底面贴合旋转座板105上面，螺钉锁紧。/n所述的旋转装配1是由底座101，滑环定位102，固定板10201，滑环连接板10202，滑环103，定环10301，动环10302，直驱电机104，转子10401，定子10402，旋转座板105，弹簧孔10501，柱销滑槽10502，螺钉头滑槽10503，滑环滑槽10504，配重件106，钢丝绳插孔10601，锁紧螺孔10602，减速电机107，定位面10701，钢丝卷轮108，钢丝绳插孔10801，锁紧螺孔10802，钢丝绳109，加速度测量单元110，燕尾槽连接板111，柱销孔11101，弹簧112，柱销113，弹簧力调整件114，地脚螺丝115，滑环螺钉116组成。地脚螺丝115旋入底座101下板螺孔内，直驱电机104的定子10402的下端面贴合底座101的上板上端面，螺钉锁紧；转子10401的上端面贴合燕尾槽连接板111下端面，螺钉锁紧；柱销113插入柱销孔11101，且柱销113的下端面与燕尾槽连接板111下端面重合。旋转座板105的下侧燕尾插入燕尾槽连接板111的燕尾槽，可沿纵向滑动。柱销113插入柱销滑槽10502。滑环103的动环10302插入滑环滑槽10504，动环10302下端面贴合旋转座板105下板上面，滑环螺钉116安装在动环10302螺孔内，滑环螺钉116的头部圆柱正好插入螺钉头滑槽10503。定环10301下端面贴合滑环定位102的滑环连接板10202内端面，螺钉锁紧；固定板10201外端面贴合底座101上板下平面，螺钉锁紧。减速电机107定位面10701贴合旋转座板105底面，螺钉锁紧；减速电机107输出轴插入钢丝卷轮108半圆孔内，螺钉顶紧；配重件106插入旋转座板105长方孔内，钢丝绳109一端插入钢丝绳插孔10601内，锁定锁紧；钢丝绳109另一端插入钢丝卷轮108的钢丝绳插孔10801内，螺钉锁紧。2个弹簧112分别从弹簧孔10501两端插入，顶紧柱销113圆柱面两侧；2个弹簧力调整件114分别从弹簧孔10501两侧旋入顶紧弹簧112端面。加速度测量单元110的下平面贴合旋转座板105下板上平面，螺钉锁紧。/n所述的滑台卡具装配3是由滑台201，滑动台版20101，卡具座板202，底板20201，导向柱20202，橡胶压板203，被检仪器204，锁紧螺母205等组成。卡具座板202的底板20201下面贴合滑台201的滑动台版20101的上平面，螺钉锁紧。导向柱20202插入橡胶压板203孔内，锁紧螺母205与导向柱20202螺纹连接，并顶紧橡胶压板203侧面。橡胶压板203斜面顶紧被检仪器204端面，被检仪器204下平面贴紧卡具座板202立板内平面。/n...

【技术特征摘要】
1.一种动态自动动平衡制动仪检验台，其特征在于，所述的动态自动动平衡制动仪检验台是由旋转装配1，数控系统2，滑台卡具装配3组成。旋转装配1的4个地脚螺钉115下端面放置地面上。数控系统2的下端面贴合底座101下板上端面，螺钉锁紧；电源线、信号线等通过滑环103与直驱电机104、减速电机107、加速度测量单元110相应端口连接。滑台卡具装配3中的滑台201底面贴合旋转座板105上面，螺钉锁紧。
所述的旋转装配1是由底座101，滑环定位102，固定板10201，滑环连接板10202，滑环103，定环10301，动环10302，直驱电机104，转子10401，定子10402，旋转座板105，弹簧孔10501，柱销滑槽10502，螺钉头滑槽10503，滑环滑槽10504，配重件106，钢丝绳插孔10601，锁紧螺孔10602，减速电机107，定位面10701，钢丝卷轮108，钢丝绳插孔10801，锁紧螺孔10802，钢丝绳109，加速度测量单元110，燕尾槽连接板111，柱销孔11101，弹簧112，柱销113，弹簧力调整件114，地脚螺丝115，滑环螺钉116组成。地脚螺丝115旋入底座101下板螺孔内，直驱电机104的定子10402的下端面贴合底座101的上板上端面，螺钉锁紧；转子10401的上端面贴合燕尾槽连接板111下端面，螺钉锁紧；柱销113插入柱销孔11101，且柱销113的下端面与燕尾槽连接板111下端面重合。旋转座板105的下侧燕尾插入燕尾槽连接板111的燕尾槽，可沿纵向滑动。柱销...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵承会，张起勋，邵诚，仲婧宇，许占文，李继民，耿屹汝，樊庆东，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：发明
国别省市：吉林;22