本实用新型专利技术公开了一种用于汽车玻璃反射光测试装置，包括底板，其特征是：所述底板固定连接对称的导向槽，所述底板固定连接对称的方块一，所述底板固定连接对称的方块二，对称的所述方块二分别固定连接圆杆三的一端，对称的所述导向槽分别设置有圆杆二，对称的所述圆杆二的两端分别固定连接对应的所述导向槽，对称的所述导向槽分别设置有滑块二，对称的所述圆杆二分别穿过对应的所述滑块二，所述圆杆三铰接摆位机构。本实用新型专利技术涉及测试设备领域，具体地讲，涉及一种用于汽车玻璃反射光测试装置。本实用新型专利技术为用于汽车玻璃反射光测试装置，有利于实现汽车玻璃反射光测试。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车玻璃反射光测试装置
本技术涉及测试设备领域，具体地讲，涉及一种用于汽车玻璃反射光测试装置。
技术介绍
汽车玻璃是汽车车身附件中必不可少的，主要起到防护作用。汽车玻璃主要有以下三类：夹层玻璃，钢化玻璃和区域钢化玻璃，能承受较强的冲击力。汽车玻璃按所在的位置分为：前挡风玻璃，侧窗玻璃，后挡风玻璃和天窗玻璃四种。汽车玻璃在安装前，需要进行反射光测试。目前同行业常用的一种方法是灯管反射，将测试产品水平放置测试架上，带有一定的角度观察产品表面是否存在灯管扭曲现象。采用传统的测试方式，不能直观的观察、存在测量死角，而且精度不高。此为，现有技术的不足之处。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种用于汽车玻璃反射光测试装置，有利于实现汽车玻璃反射光测试。本技术采用如下技术方案实现专利技术目的：一种用于汽车玻璃反射光测试装置，包括底板，其特征是：所述底板固定连接对称的导向槽，所述底板固定连接对称的方块一，所述底板固定连接对称的方块二，对称的所述方块二分别固定连接圆杆三的一端，对称的所述导向槽分别设置有圆杆二，对称的所述圆杆二的两端分别固定连接对应的所述导向槽，对称的所述导向槽分别设置有滑块二，对称的所述圆杆二分别穿过对应的所述滑块二，所述圆杆三铰接摆位机构。作为本技术方案的进一步限定，所述摆位机构包括电动推杆，所述圆杆三铰接所述电动推杆，所述电动推杆的推杆端分别铰接下侧圆杆一，对称的所述滑块二分别铰接一组对称的连杆一其中一个的一端，对称的所述方块一分别铰接一组对称的所述连杆一其中另一个的一端，每个所述连杆一的中心分别铰接下侧所述圆杆一，每个所述连杆一的上端分别铰接连杆二的下端。作为本技术方案的进一步限定，每个所述连杆二的中心分别铰接上侧所述圆杆一，每组对称的所述连杆二其中一个的上端分别铰接连杆四的一端，每个所述连杆四分别设置有直槽，每组对称的所述连杆二其中另一个的上端分别固定连接圆杆五，每个所述圆杆五分别设置在对应的所述直槽内。作为本技术方案的进一步限定，每个所述连杆四分别固定连接滑槽，一个所述滑槽内设置有圆杆四，所述圆杆四固定连接一个所述滑槽，另一个所述滑槽内设置有螺杆一，每个所述滑槽内分别设置有滑块一，所述圆杆四穿过一个所述滑块一，所述螺杆一的一端铰接另一个所述滑槽的一端，所述螺杆一螺纹连接另一个所述滑块一，所述螺杆一铰接另一个所述滑槽的另一端，所述螺杆一的另一端固定连接把手一。作为本技术方案的进一步限定，两个所述滑槽分别铰接框体，两个所述滑块一分别铰接连杆三的一端，两个所述连杆三的另一端分别铰接所述框体，所述框体固定连接四个方块三，上侧一个所述方块三螺纹连接螺杆二，所述螺杆二固定连接把手二，所述螺杆二铰接压板的一端，所述压板的另一端固定连接圆杆六，所述圆杆六穿过上侧另一个所述方块三。作为本技术方案的进一步限定，所述底板的下侧四角分别固定连接轮子的安装座。与现有技术相比，本技术的优点和积极效果是：(1)采用本装置，操作简单、观察直观、无死角测量，而且安全、测试精度高；(2)本装置实现对形状不同的汽车玻璃的夹持，转动螺杆二，实现压板的移动，从而实现对玻璃的夹持；(3)转动螺杆一，使滑块一移动，实现连杆三的摆动，实现汽车玻璃角度的变化，方便观察；(4)操作电动推杆，使下侧圆杆一的移动，从而带动相关元件的移动，从而实现汽车玻璃的快速移动，操作方便。本技术为用于汽车玻璃反射光测试装置，有利于实现汽车玻璃反射光测试。附图说明图1为本技术的立体结构示意图一。图2为本技术的局部立体结构示意图一。图3为本技术的局部立体结构示意图二。图4为本技术的局部立体结构示意图三。图5为本技术的局部立体结构示意图四。图6为本技术的立体结构示意图二。图中：1、框体，2、滑槽，3、导向槽，4、底板，5、轮子，6、方块一，7、连杆一，8、电动推杆，9、圆杆一，10、连杆二，11、把手一，12、螺杆一，13、滑块一，14、圆杆二，15、滑块二，16、圆杆三，17、方块二，18、圆杆四，19、圆杆五，20、圆杆六，21、方块三，22、压板，23、连杆三，24、螺杆二，25、把手二，26、连杆四，27、直槽。具体实施方式下面结合附图，对本技术的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。如图1-图6所示，本技术包括底板4，所述底板4固定连接对称的导向槽3，所述底板4固定连接对称的方块一6，所述底板4固定连接对称的方块二17，对称的所述方块二17分别固定连接圆杆三16的一端，对称的所述导向槽3分别设置有圆杆二14，对称的所述圆杆二14的两端分别固定连接对应的所述导向槽3，对称的所述导向槽3分别设置有滑块二15，对称的所述圆杆二14分别穿过对应的所述滑块二15，所述圆杆三16铰接摆位机构。所述摆位机构包括电动推杆8，所述圆杆三16铰接所述电动推杆8，所述电动推杆8的推杆端分别铰接下侧圆杆一9，对称的所述滑块二15分别铰接一组对称的连杆一7其中一个的一端，对称的所述方块一6分别铰接一组对称的所述连杆一7其中另一个的一端，每个所述连杆一7的中心分别铰接下侧所述圆杆一9，每个所述连杆一7的上端分别铰接连杆二10的下端。每个所述连杆二10的中心分别铰接上侧所述圆杆一9，每组对称的所述连杆二10其中一个的上端分别铰接连杆四26的一端，每个所述连杆四26分别设置有直槽27，每组对称的所述连杆二10其中另一个的上端分别固定连接圆杆五19，每个所述圆杆五19分别设置在对应的所述直槽27内。每个所述连杆四26分别固定连接滑槽2，一个所述滑槽2内设置有圆杆四18，所述圆杆四18固定连接一个所述滑槽2，另一个所述滑槽2内设置有螺杆一12，每个所述滑槽2内分别设置有滑块一13，所述圆杆四18穿过一个所述滑块一13，所述螺杆一12的一端铰接另一个所述滑槽2的一端，所述螺杆一12螺纹连接另一个所述滑块一13，所述螺杆一12铰接另一个所述滑槽2的另一端，所述螺杆一12的另一端固定连接把手一11。两个所述滑槽2分别铰接框体1，两个所述滑块一13分别铰接连杆三23的一端，两个所述连杆三23的另一端分别铰接所述框体1，所述框体1固定连接四个方块三21，上侧一个所述方块三21螺纹连接螺杆二24，所述螺杆二24固定连接把手二25，所述螺杆二24铰接压板22的一端，所述压板22的另一端固定连接圆杆六20，所述圆杆六20穿过上侧另一个所述方块三21。所述底板4的下侧四角分别固定连接轮子5的安装座。所述方板三21及所述压板22的材料均匀橡胶。所述螺杆一12和所述螺杆二24均具有自锁功能。所述连杆一7和所述连杆二10型号相同。所述电动推杆8的型号为DTL200。所述轮子5的型号为福马轮100F。本技术工作流程为：初始状态本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于汽车玻璃反射光测试装置，包括底板(4)，其特征是：/n所述底板(4)固定连接对称的导向槽(3)；/n所述底板(4)固定连接对称的方块一(6)；/n所述底板(4)固定连接对称的方块二(17)；/n对称的所述方块二(17)分别固定连接圆杆三(16)的一端；/n对称的所述导向槽(3)分别设置有圆杆二(14)；/n对称的所述圆杆二(14)的两端分别固定连接对应的所述导向槽(3)；/n对称的所述导向槽(3)分别设置有滑块二(15)；/n对称的所述圆杆二(14)分别穿过对应的所述滑块二(15)；/n所述圆杆三(16)铰接摆位机构。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车玻璃反射光测试装置，包括底板(4)，其特征是：
所述底板(4)固定连接对称的导向槽(3)；
所述底板(4)固定连接对称的方块一(6)；
所述底板(4)固定连接对称的方块二(17)；
对称的所述方块二(17)分别固定连接圆杆三(16)的一端；
对称的所述导向槽(3)分别设置有圆杆二(14)；
对称的所述圆杆二(14)的两端分别固定连接对应的所述导向槽(3)；
对称的所述导向槽(3)分别设置有滑块二(15)；
对称的所述圆杆二(14)分别穿过对应的所述滑块二(15)；
所述圆杆三(16)铰接摆位机构。
2.根据权利要求1所述的用于汽车玻璃反射光测试装置，其特征是：所述摆位机构包括电动推杆(8)，所述圆杆三(16)铰接所述电动推杆(8)，所述电动推杆(8)的推杆端分别铰接下侧圆杆一(9)，对称的所述滑块二(15)分别铰接一组对称的连杆一(7)其中一个的一端，对称的所述方块一(6)分别铰接一组对称的所述连杆一(7)其中另一个的一端，每个所述连杆一(7)的中心分别铰接下侧所述圆杆一(9)，每个所述连杆一(7)的上端分别铰接连杆二(10)的下端。
3.根据权利要求2所述的用于汽车玻璃反射光测试装置，其特征是：每个所述连杆二(10)的中心分别铰接上侧所述圆杆一(9)，每组对称的所述连杆二(10)其中一个的上端分别铰接连杆四(26)的一端，每个所述连杆四(26)分别设置有直槽(27)，每组对称的所述连杆二...
【专利技术属性】
技术研发人员：高奇文，
申请(专利权)人：山西利虎集团青耀技术玻璃有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14
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