涡旋式压缩机制造技术

本发明专利技术涉及涡旋式压缩机，本发明专利技术可包括：轴，通过驱动源进行旋转；偏心衬套，具有空腔部及偏心部，上述轴插入于上述空腔部，上述偏心部相对于上述轴偏心；回旋涡旋体，与上述偏心部相联动来进行回旋运动；固定涡旋体，与上述回旋涡旋体啮合；以及缓冲部件，用于防止上述轴的外周面与上述空腔部的内周面相接触，上述缓冲部件可以相对于上述轴和上述空腔部进行相对运动，由此，可在初始驱动时防止因压缩制冷剂而产生的涡旋体破损，并可防止因旋转游隙而在轴与偏心衬套之间产生碰撞音，可以抑制旋转体的惯性力及不平衡力因缓冲部件而增加。

【技术实现步骤摘要】
涡旋式压缩机
本专利技术涉及涡旋式压缩机，更详细地，涉及可通过固定涡旋体和回旋涡旋体压缩制冷剂的涡旋式压缩机。
技术介绍
通常，在汽车装有用于对车内进行制冷或制热的空调装置(AirConditioning；A/C)。这种空调装置包括作为制冷、制热系统中的结构的压缩机，上述压缩机通过对从蒸发器引入的低温、低压的气相制冷剂压缩成高温、高压的气相制冷剂来输送到冷凝器。压缩机分为基于活塞的往复运动来压缩制冷剂的往复式和通过旋转运动来执行压缩的旋转式。往复式根据驱动源的传递方式分为使用曲柄来向多个活塞传递动力的曲柄式、向设置有斜盘的轴传递动力的斜盘式，旋转式分为使用旋转的转盘和叶片的叶片转盘式、使用回旋涡旋体和固定涡旋体的涡旋式。与其他种类的压缩机相比，涡旋式压缩机可得到相对高的压缩比例，使制冷剂的吸入、压缩、排出行程柔和衔接，可得到稳定的扭矩，由于这种优点，广泛用作空调装置中的制冷剂压缩用。图1为示出以往的涡旋式压缩机的剖视图，图2为示出图1所示的涡旋式压缩机中的轴及偏心衬套的分解立体图，图3为示出图1中的涡旋式压缩机正常运行时的轴与偏心衬套的位置关系的剖视图，图4为示出图3中的偏心衬套因旋转游隙而以轴为基准来进行旋转的状态的剖视图，图5为示出图4中的偏心衬套因旋转游隙而以轴为基准来多旋转的状态的剖视图。参照所附的图1及图2，现有的涡旋式压缩机包括：驱动源200，用于产生旋转力，轴300，通过上述驱动源200进行旋转；空腔部410，用于插入上述轴300的一端部310；偏心衬套400，形成有相对于上述轴300偏心的偏心部420；回旋涡旋体500，与上述偏心部420相连通来进行回旋运动；以及固定涡旋体600，与上述回旋涡旋体500形成压缩室。其中，例如，为了防止初始驱动过程中产生的因压缩制冷剂而引起的上述回旋涡旋体500和上述固定涡旋体600的破损，上述偏心衬套400以在上述空腔部410的内周面412与上述轴300的一端部310的外周面312之间存在旋转游隙的方式形成。即，上述偏心衬套400使得上述轴300的旋转运动并不直接传递到上述偏心衬套400，而是根据所设计的旋转游隙来在缓冲后进行传递，当涡旋式压缩机正常运行时，如图3所示，使得上述空腔部410和上述轴300以形成同心的状态与上述轴300一同旋转，但例如在初始驱动时，如图4所示，相对于上述轴300进行相对旋转运动，从而以上述偏心部420的回旋半径被调节的状态来与上述轴300一同旋转。但是，在这种现有的涡旋式压缩机中，例如，在上述轴300的转速减小或上述轴300停止旋转的情况下，如图5所示，借助上述旋转游隙，上述偏心衬套400将撞击上述轴300而产生碰撞音，由此，存在压缩机的噪音振动变得更严重的问题。另一方面，为了减少基于旋转游隙的碰撞音，如在韩国授权专利公报第10-1581532揭示，在轴与偏心衬套之间形成缓冲部件。但是，这种以往的缓冲部件固定于轴和偏心衬套中的一个来增加旋转体的惯性力，由此，存在因增加驱动所需的动力而降低效率的问题，且增加不平衡力，由此，将恶化噪音及振动。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的在于，提供如下的涡旋式压缩机，即，以在初始驱动时防止因压缩制冷剂而产生的涡旋体破损的方式在轴与偏心衬套之间设置旋转游隙，并可防止因上述旋转游隙而在轴与偏心衬套之间产生碰撞音。并且，本专利技术的另一目的在于，提供如下的涡旋式压缩机，即，包括用于减少基于旋转游隙的碰撞音，可以抑制旋转体的惯性力及不平衡力因缓冲部件而增加。为了解决上述问题，本专利技术提供涡旋式压缩机，本专利技术包括：轴，通过驱动源进行旋转；偏心衬套，具有空腔部及偏心部，上述轴插入于上述空腔部，上述偏心部相对于上述轴偏心；回旋涡旋体，与上述偏心部相联动来进行回旋运动；固定涡旋体，与上述回旋涡旋体啮合；以及缓冲部件，用于防止上述轴的外周面与上述空腔部的内周面相接触，上述缓冲部件能够相对于上述轴和上述空腔部进行相对运动。上述缓冲部件可呈环形。上述轴可包括：第一部位，向上述缓冲部件的内周部插入；以及第二部位，以上述第一部位为基准，位于上述空腔部的相反侧，上述第一部位的外径可小于上述第二部位的外径，可在上述第一部位与上述第二部位之间形成台阶部。上述空腔部的内径可大于上述第二部位的外径。上述缓冲部件的内径可大于上述第一部位的外径且小于上述第二部位的外径。上述缓冲部件的外径可大于上述第二部位的外径且小于上述空腔部的内径。上述缓冲部件的厚度可大于上述台阶部的高度。上述缓冲部件的外径减去上述缓冲部件的内径的值的一半可大于上述第二部位的外径减去上述第一部位的外径的值的一半。上述缓冲部件的厚度可大于上述空腔部与上述第二部位之间的间隔。上述缓冲部件的外径减去上述缓冲部件的内径的值的一半可大于上述空腔部的内径减去上述第二部位的外径的值的一半。上述缓冲部件的轴方向长度可小于或等于上述第一部位的轴方向长度。上述缓冲部件可包括切开部，在圆周方向上的一侧分节而成。上述缓冲部件可包括：圆形环部，以上述缓冲部件的中心为基准来以曲率半径恒定地形成；以及弯曲部，从上述圆形环部向上述空腔部的内周面侧弯曲而成。上述缓冲部件可包括：凹陷部，向上述轴的外周面侧弯曲而成；以及凸出部，向上述空腔部的内周面侧弯曲而成。在上述缓冲部件中，与在与上述空腔部的底面侧相邻的部位上的厚度相比，在与上述台阶部侧相邻的部位上的厚度可以更厚。上述缓冲部件可包括沿着半径方向贯通上述缓冲部件的贯通孔。本专利技术的涡旋式压缩机包括：轴，通过驱动源进行旋转；偏心衬套，形成有插入上述轴的空腔部及相对于上述轴偏心的偏心部；回旋涡旋体，与上述偏心部联动来进行回旋运动；固定涡旋体，与上述回旋涡旋体啮合；以及缓冲部件，用于防止与上述空腔部的内周面相接触，上述缓冲部件可以相对于上述轴和上述空腔部进行相对运动，由此，当初始驱动时防止因制冷剂的压缩而产生的涡旋体的破损，并可防止因上述旋转游隙而在轴与偏心衬套之间产生碰撞音。并且，可以抑制旋转体的惯性力及不平衡力因缓冲部件而增加。附图说明图1为示出现有涡旋式压缩机的剖视图。图2为示出图1所示的涡旋式压缩机中的轴及偏心衬套的分解立体图。图3为示出图1中的涡旋式压缩机正常运行时的轴与偏心衬套的位置关系的剖视图。图4为示出图3中的偏心衬套因旋转游隙而以轴为基准来进行旋转的状态的剖视图。图5为示出图4中的偏心衬套因旋转游隙而以轴为基准来多旋转的状态的剖视图。图6为示出本专利技术一实施例的涡旋式压缩机的剖视图。图7为示出图6的涡旋式压缩机中的轴、偏心衬套及缓冲部件的分解立体图。图8放大示出图7所示的涡旋式压缩机中的轴、偏心衬套、缓冲部件的剖视图。图9为示出图6所示的涡旋式压缩机正常运行时的轴、偏心衬套及缓冲部件的位置关系的剖视图。图10为示出图9所示的偏心衬套因旋转游隙而以轴为基准来进行旋转的状态的剖视图。...

【技术保护点】
1.一种涡旋式压缩机，其特征在于，/n包括：/n轴(300)，通过驱动源(200)进行旋转；/n偏心衬套(400)，具有空腔部(410)及偏心部(420)，上述轴(300)插入于上述空腔部(410)，上述偏心部(420)相对于上述轴(300)偏心；/n回旋涡旋体(500)，与上述偏心部(420)相联动来进行回旋运动；/n固定涡旋体(600)，与上述回旋涡旋体(500)啮合；以及/n缓冲部件(900)，用于防止上述轴(300)的外周面与上述空腔部(410)的内周面相接触，/n上述缓冲部件(900)能够相对于上述轴(300)和上述空腔部(410)进行相对运动。/n

【技术特征摘要】
20190321 KR 10-2019-00324291.一种涡旋式压缩机，其特征在于，
包括：
轴(300)，通过驱动源(200)进行旋转；
偏心衬套(400)，具有空腔部(410)及偏心部(420)，上述轴(300)插入于上述空腔部(410)，上述偏心部(420)相对于上述轴(300)偏心；
回旋涡旋体(500)，与上述偏心部(420)相联动来进行回旋运动；
固定涡旋体(600)，与上述回旋涡旋体(500)啮合；以及
缓冲部件(900)，用于防止上述轴(300)的外周面与上述空腔部(410)的内周面相接触，
上述缓冲部件(900)能够相对于上述轴(300)和上述空腔部(410)进行相对运动。


2.根据权利要求1所述的涡旋式压缩机，其特征在于，上述缓冲部件(900)呈环形。


3.根据权利要求2所述的涡旋式压缩机，其特征在于，
上述轴(300)包括：
第一部位(312)，向上述缓冲部件(900)的内周部插入；以及
第二部位(314)，以上述第一部位(312)为基准，位于上述空腔部(410)的相反侧，
上述第一部位(312)的外径(OD312)小于上述第二部位(314)的外径(OD314)，在上述第一部位(312)与上述第二部位(314)之间形成台阶部(316)。


4.根据权利要求3所述的涡旋式压缩机，其特征在于，上述空腔部(410)的内径(ID410)大于上述第二部位(314)的外径(OD314)。


5.根据权利要求4所述的涡旋式压缩机，其特征在于，上述缓冲部件(900)的内径(ID900)大于上述第一部位(312)的外径(OD312)且小于上述第二部位(314)的外径(OD314)。


6.根据权利要求5所述的涡旋式压缩机，其特征在于，上述缓冲部件(900)的外径(OD900)大于上述第二部位(314)的外径(OD314)且小于上述空腔部(410)的内径(ID410)。


7.根据权利要求6所述的涡旋式压缩机，其特征在于，上述缓冲部件(900)的厚度(T900)大于上述台阶部(31...

【专利技术属性】
技术研发人员：文治明，朴彰彦，安泫昇，
申请(专利权)人：翰昂汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：韩国;KR