本实用新型专利技术公开了一种汽配件产品顶出时的防碰撞损伤保护冶具，包括底座和外壳，所述底座的顶部后侧设置有外壳，所述底座的顶部前侧开设有内槽，且内槽下侧设置有电机，所述内槽内设置有传送带，且传送带的表面设置有缓冲带，所述电机左端转动连接有电机轴，且电机轴与皮带传动结构右侧下端相连接，所述皮带传动结构右侧上端贯穿内槽左侧与传送带相连接，所述底座顶部后侧通过支撑杆与外壳的底部后侧相连接，且外壳的顶部设置有收料斗，所述收料斗底部前后两侧均设置有阻尼轴。本实用新型专利技术，通过设置外壳便于对推出的零件进行收集并提供一定的缓冲能力，同时配合传送带带动零件进行移动，提高了使用安全性。
【技术实现步骤摘要】
一种汽配件产品顶出时的防碰撞损伤保护冶具
本技术涉及汽配件生产相关
，具体为一种汽配件产品顶出时的防碰撞损伤保护冶具。
技术介绍
治具是一个木工、铁工、钳工、机械、电控以及其他一些手工艺品的大类工具，主要是作为协助控制位置或动作的一种工具，治具可以分为工艺装配类治具、项目测试类治具和线路板测试类治具三类，在汽车配件生产过程钟应用极为广泛。而目前部分冶具在进行脱模时，零件在推出时缺乏保护装置，在移动的过程中容易与装置或零件发生碰撞，进而提高了零件的损坏率，在使用时存在不便。为此，提出一种汽配件产品顶出时的防碰撞损伤保护冶具。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽配件产品顶出时的防碰撞损伤保护冶具，通过设置外壳便于对推出的零件进行收集并提供一定的缓冲能力，同时配合传送带带动零件进行移动，提高了使用安全性，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽配件产品顶出时的防碰撞损伤保护冶具，包括底座和外壳，所述底座的顶部后侧设置有外壳；所述底座的顶部前侧开设有内槽，且内槽下侧设置有电机，所述内槽内设置有传送带，且传送带的表面设置有缓冲带，所述电机左端转动连接有电机轴，且电机轴与皮带传动结构右侧下端相连接，所述皮带传动结构右侧上端贯穿内槽左侧与传送带相连接；所述底座顶部后侧通过支撑杆与外壳的底部后侧相连接，且外壳的顶部设置有收料斗，所述收料斗底部前后两侧均设置有阻尼轴，且阻尼轴均与挡板相连接，所述挡板的下侧设置有出料仓，且出料仓开设在外壳的内侧底部，所述外壳的底部内壁设置有滑辊，且外壳的底部前侧设置有挡帘。设置有外壳、收料斗、阻尼轴和挡板，当脱模的零件落到收料斗内部时，零件与挡板的顶部相接触，在零件重量的作用下会下压挡板，进而对零件的下落速度进行缓冲，提高了使用安全性，设置有出料仓、滑辊和挡帘，当零件落到出料仓内部时，会沿外壳底部的斜面结构自然滑动，且滑辊有效降低了零件与外壳底部的摩擦力，进而提高零件的滑动速度，设置有底座、内槽、传送带和缓冲带，传送带表面的缓冲带材质为硅胶材质，当脱模的零件落到传送带的表面时，传送带通过自身的弹性便于吸收震动，进而便于对脱模的零件提供保护，同时移动的传送带便于带动脱模的零件持续移动，避免零件在脱模后发生堆积，提高了使用便捷性。优选的，所述内槽与传送带的连接方式为转动连接，且传送带的表面呈等间距设置有缓冲带。通过传送带便于带动零件匀速进行移动，配合缓冲带便于对零件提供保护，在使用该装置时，提高了整体的实用性。优选的，所述外壳的底部呈倾斜面结构，且外壳的前侧与内槽前侧内壁的间距小于传送带的宽度。通过外壳底部的倾斜结构便于带动零件自然滑行到传送带上，在使用该装置时，提高了使用便捷性。优选的，所述收料斗的顶部呈漏斗形结构，且收料斗的底部与出料仓的顶部相连接。通过收料斗便于对推出的零件进行收集，在使用该装置时，提高了使用便捷性。优选的，所述阻尼轴和挡板均呈对称式设置有2个，且阻尼轴与挡板组成转动结构。通过阻尼轴便于带动挡板在停止使用时保持水平状态，且在进行零件收集时便于提供一定的缓冲力，在使用该装置时，提高了使用安全性。优选的，所述滑辊与外壳的连接方式为转动连接，且滑辊呈等间距设置在外壳的顶部。通过滑辊便于降低外壳底部内壁与零件之间的摩擦力，进而提高零件的滑动效率，在使用该装置时，提高了使用便捷性。优选的，所述外壳的顶部前侧呈开口结构，且开口结构的高度小于挡帘的长度。通过轻薄橡胶材质的挡帘便于对零件滑出外壳时提供一定的缓冲能力，避免零件的滑动速度过快而冲出内槽，在使用该装置时，提高了实用性。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术，设置有外壳、收料斗、阻尼轴和挡板，当脱模的零件落到收料斗内部时，零件与挡板的顶部相接触，在零件重量的作用下会下压挡板，进而对零件的下落速度进行缓冲，提高了使用安全性；2、本技术，设置有出料仓、滑辊和挡帘，当零件落到出料仓内部时，会沿外壳底部的斜面结构自然滑动，且滑辊有效降低了零件与外壳底部的摩擦力，进而提高零件的滑动速度；3、本技术，设置有底座、内槽、传送带和缓冲带，传送带表面的缓冲带材质为硅胶材质，当脱模的零件落到传送带的表面时，传送带通过自身的弹性便于吸收震动，进而便于对脱模的零件提供保护，同时移动的传送带便于带动脱模的零件持续移动，避免零件在脱模后发生堆积，提高了使用便捷性。附图说明图1为本技术的侧视结构示意图；图2为本技术的正视示意图；图3为本技术的俯视结构示意图；图4为本技术图1中的A处放大结构示意图。图中：1、底座；2、内槽；3、传送带；4、缓冲带；5、电机；6、电机轴；7、皮带传动结构；8、支撑杆；9、外壳；10、收料斗；11、阻尼轴；12、挡板；13、出料仓；14、滑辊；15、挡帘。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种汽配件产品顶出时的防碰撞损伤保护冶具，如图1、图2和图3所示，包括底座1和外壳9，底座1的顶部后侧设置有外壳9；如图1、图2和图3所示，底座1的顶部前侧开设有内槽2，且内槽2下侧设置有电机5，内槽2内设置有传送带3，且传送带3的表面设置有缓冲带4，电机5左端转动连接有电机轴6，且电机轴6与皮带传动结构7右侧下端相连接，皮带传动结构7右侧上端贯穿内槽2左侧与传送带3相连接；如图1、图2和图3所示，底座1顶部后侧通过支撑杆8与外壳9的底部后侧相连接，且外壳9的顶部设置有收料斗10，收料斗10底部前后两侧均设置有阻尼轴11，且阻尼轴11均与挡板12相连接，挡板12的下侧设置有出料仓13，且出料仓13开设在外壳9的内侧底部，外壳9的底部内壁设置有滑辊14，且外壳9的底部前侧设置有挡帘15。通过采用上述方案，设置有外壳9、收料斗10、阻尼轴11和挡板12，当脱模的零件落到收料斗10内部时，零件与挡板12的顶部相接触，在零件重量的作用下会下压挡板12，进而对零件的下落速度进行缓冲，提高了使用安全性，设置有出料仓13、滑辊14和挡帘15，当零件落到出料仓13内部时，会沿外壳9底部的斜面结构自然滑动，且滑辊14有效降低了零件与外壳9底部的摩擦力，进而提高零件的滑动速度，设置有底座1、内槽2、传送带3和缓冲带4，传送带3表面的缓冲带4材质为硅胶材质，当脱模的零件落到传送带3的表面时，传送带3通过自身的弹性便于吸收震动，进而便于对脱模的零件提供保护，同时移动的传送带3便于带动脱模的零件持续移动，避免零件在本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽配件产品顶出时的防碰撞损伤保护冶具，其特征在于：包括底座(1)和外壳(9)，所述底座(1)的顶部后侧设置有外壳(9)；/n所述底座(1)的顶部前侧开设有内槽(2)，且内槽(2)下侧设置有电机(5)，所述内槽(2)内设置有传送带(3)，且传送带(3)的表面设置有缓冲带(4)，所述电机(5)左端转动连接有电机轴(6)，且电机轴(6)与皮带传动结构(7)右侧下端相连接，所述皮带传动结构(7)右侧上端贯穿内槽(2)左侧与传送带(3)相连接；/n所述底座(1)顶部后侧通过支撑杆(8)与外壳(9)的底部后侧相连接，且外壳(9)的顶部设置有收料斗(10)，所述收料斗(10)底部前后两侧均设置有阻尼轴(11)，且阻尼轴(11)均与挡板(12)相连接，所述挡板(12)的下侧设置有出料仓(13)，且出料仓(13)开设在外壳(9)的内侧底部，所述外壳(9)的底部内壁设置有滑辊(14)，且外壳(9)的底部前侧设置有挡帘(15)。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽配件产品顶出时的防碰撞损伤保护冶具，其特征在于：包括底座(1)和外壳(9)，所述底座(1)的顶部后侧设置有外壳(9)；
所述底座(1)的顶部前侧开设有内槽(2)，且内槽(2)下侧设置有电机(5)，所述内槽(2)内设置有传送带(3)，且传送带(3)的表面设置有缓冲带(4)，所述电机(5)左端转动连接有电机轴(6)，且电机轴(6)与皮带传动结构(7)右侧下端相连接，所述皮带传动结构(7)右侧上端贯穿内槽(2)左侧与传送带(3)相连接；
所述底座(1)顶部后侧通过支撑杆(8)与外壳(9)的底部后侧相连接，且外壳(9)的顶部设置有收料斗(10)，所述收料斗(10)底部前后两侧均设置有阻尼轴(11)，且阻尼轴(11)均与挡板(12)相连接，所述挡板(12)的下侧设置有出料仓(13)，且出料仓(13)开设在外壳(9)的内侧底部，所述外壳(9)的底部内壁设置有滑辊(14)，且外壳(9)的底部前侧设置有挡帘(15)。
2.根据权利要求1所述的一种汽配件产品顶出时的防碰撞损伤保护冶具，其特征在于：所述内槽(2)与传送带(3)的连接方式为转动连接，且传送带(3)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄道铭，
申请(专利权)人：南通常兴电控系统有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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