一种电动自行车后减震机构及电动自行车制造技术

本实用新型专利技术公开一种电动自行车后减震机构，包括：用来安装骑行座的中管，连接在所述中管前侧的横梁，连接在所述中管后侧的后叉，以及设置在所述中管后侧的电池盒；其特征在于，所述后叉的各连接端分别通过相应的摆臂与所述中管两侧转动连接，各所述摆臂中的至少一个为减震器。这样，当电动自行车在行驶过程中发生颠簸时，后叉与中管之间可发生摆动，同时，减震器又能起到减缓摆动的作用，进而达到减震的目的；有效降低骑行座的颠簸幅度，提高骑行舒适性，且不影响电池于中管后侧的放置。本实用新型专利技术还公开一种电动自行车。

【技术实现步骤摘要】
一种电动自行车后减震机构及电动自行车
本技术涉及自行车
，尤其涉及一种电动自行车后减震机构及电动自行车。
技术介绍
电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源，在普通自行车的基础上安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。电动自行车通常更适合较长距离行驶使用，而且具有载重量大的优点，因此对其减震性能和舒适性能都有更高的要求。现有技术中，为提高电动自行车的减震效果，通常在与前轮连接的前叉部位、与后轮连接的后叉部位和/或与坐垫连接的中管部位安装相应的气压减震器。如公开号为CN107985495A、CN110077511A、CN102849169A的专利文献所述。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种减震效果好且不影响电池放置于中管后侧的电动自行车后减震机构。本技术还提供一种具有上述后减震机构的电动自行车。为达到以上目的，本技术采用如下技术方案。一种电动自行车后减震机构，包括：用来安装骑行座的中管，连接在所述中管前侧的横梁，连接在所述中管后侧的后叉，以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动自行车后减震机构，包括：用来安装骑行座的中管，连接在所述中管前侧的横梁，连接在所述中管后侧的后叉，以及设置在所述中管后侧的电池盒；其特征在于，所述后叉的各连接端分别通过相应的摆臂与所述中管两侧转动连接，各所述摆臂中的至少一个为减震器。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动自行车后减震机构，包括：用来安装骑行座的中管，连接在所述中管前侧的横梁，连接在所述中管后侧的后叉，以及设置在所述中管后侧的电池盒；其特征在于，所述后叉的各连接端分别通过相应的摆臂与所述中管两侧转动连接，各所述摆臂中的至少一个为减震器。


2.根据权利要求1所述的一种电动自行车后减震机构，其特征在于，位于所述后叉上侧的两连接端分别通过相应的所述减震器与所述中管两侧的连接件连接，位于所述后叉下侧的两连接端分别依次通过相应的第一连接件和第二连接件与所述中管两侧连接，所述第一连接件和所述第二连接件可相互转动。


3.根据权利要求2所述的一种电动自行车后减震机构，其特征在于，两所述第一连接件的后侧通过横板连成凹槽结构，所述凹槽结...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈雅平，
申请(专利权)人：佛山市正步科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44