一种自行车车座升降固定结构制造技术

本实用新型专利技术涉及日常生活技术领域，且公开了一种自行车车座升降固定结构，包括壳体，所述壳体正面开设有圆孔，所述壳体的顶部套接有紧固环，所述紧固环的背面螺纹连接有螺栓，所述螺栓的一端固定连接有把手，所述螺栓的另一端螺纹连接有螺母，所述壳体内部插接有升降柱，所述升降柱外侧开设有安装口，所述安装口内部卡接有卡头，所述卡头背面固定连接有弹簧。该自行车车座升降固定结构，通过卡头在不同圆孔处卡进圆孔实现固定升降柱的目的，通过把手带动螺栓顺时针转动，实现紧固升降柱的目的，且卡头的固定作用承接大部分的压力，减小紧固环的承重压力，达到了减少紧固环螺栓螺母的磨损，延长使用寿命的效果。延长使用寿命的效果。延长使用寿命的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车车座升降固定结构


[0001]本技术涉及日常生活
，具体为一种自行车车座升降固定结构。

技术介绍

[0002]自行车是人们日常生活出行的工具，也可以用来锻炼身体，现在共享单车日益盛行，对于近距离的出行，人们往往会选择响应绿色城市，绿色出行的号召，选择共享单车，不仅能够锻炼身体，还可以绿化城市环境。
[0003]目前城市里常见的共享单车种类很多，但是随之而来的问题也很多，许多单车损坏，影响了正常出行，其中最常见的就是单车车座升降功能损坏，大多数单车采用简单的螺栓旋转紧固，这种紧固方式容易磨损，磨损后失去紧固作用，单车就失去了升降的功能。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种自行车车座升降固定结构，具备可调节高度、固定牢靠、使用寿命长的优点，解决了螺栓旋转紧固易磨损，使用寿命短的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述固定牢靠，使用寿命长的目的，本技术提供如下技术方案：一种自行车车座升降固定结构，包括壳体，所述壳体正面开设有圆孔，所述壳体的顶部套接有紧固环，所述紧固环的背面螺纹连接有螺栓，所述螺栓的一端固定连接有把手，所述螺栓的另一端螺纹连接有螺母，所述壳体内部插接有升降柱，所述升降柱外侧开设有安装口，所述安装口内部卡接有卡头，所述卡头背面固定连接有弹簧。
[0008]优选的，所述安装口位于圆孔的背面。
[0009]优选的，所述圆孔呈等间距排列。
[0010]优选的，所述紧固环背面固定连接有直板，所述直板表面开设有正六边形槽，所述螺母安装在直板表面开设的正六边形槽里。
[0011]优选的，所述弹簧和卡头的长度之和大于安装口的深度。
[0012]优选的，所述卡头有直面和弧面，所述卡头卡进圆孔时卡头的弧面完全伸出。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种自行车车座升降固定结构，具备以下有益效果：
[0015]1、该自行车车座升降固定结构，通过把手带动螺栓逆时针转动，带动紧固环松开，通过按压卡头，可手动调节升降柱的高度，实现升降的目的，达到了调节自行车车座高度的效果。
[0016]2、该自行车车座升降固定结构，通过按压卡头、手动调节升降柱的高度，通过升降柱带动卡头运动，卡头运动到圆孔时被弹簧弹出，卡头卡进圆孔，实现固定升降柱的目的，达到了在不同高度固定、固定牢靠的效果。
[0017]3、该自行车车座升降固定结构，通过卡头在不同圆孔处卡进圆孔实现固定升降柱的目的，通过把手带动螺栓顺时针转动，带动紧固环闭合，实现紧固升降柱的目的，且卡头的固定作用承接大部分的压力，减小紧固环的承重压力，达到了减少紧固环、螺栓、螺母的磨损，延长使用寿命的效果。
附图说明
[0018]图1为本技术整体结构主视图；
[0019]图2为本技术整体侧面结构剖视图；
[0020]图3为本技术图2中A处放大图；
[0021]图4为本技术紧固环俯视结构示意图。
[0022]图中：1、壳体；2、升降柱；3、圆孔；4、安装口；5、卡头；6、弹簧；7、紧固环；8、螺栓；9、把手；10、螺母；11、直板；12、正六边形槽。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
‑
4，一种自行车车座升降固定结构，包括壳体1，壳体1材料采用铝合金，质量轻，强度好，壳体1正面开设有圆孔3，圆孔3呈等间距排列，壳体1的顶部套接有紧固环7，紧固环7背面固定连接有直板11，直板11表面开设有正六边形槽12，紧固环7材料采用45#钢，强度高，延展性好，紧固环7的背面螺纹连接有螺栓8，螺栓8采用m8x30的六角螺栓，抗拉强度为400Mpa，屈服强度为320Mpa，螺栓8的一端固定连接有把手9，螺栓8的另一端螺纹连接有螺母10，螺母10安装在直板11表面开设的正六边形槽12里，螺母10尺寸采用m8，壳体1内部插接有升降柱2，升降柱2材料采用铝合金，升降柱2外侧开设有安装口4，安装口4位于圆孔3的背面，安装口4内部卡接有卡头5，卡头5有直面和弧面，卡头5卡进圆孔3时卡头5的弧面完全伸出，卡头5材料采用45#钢，卡头5底部固定连接有弹簧6，弹簧6和卡头5的长度之和大于安装口4的深度，弹簧6的劲度系数为20N/m。
[0025]工作原理:该自行车车座升降固定结构，通过把手9带动螺栓8逆时针转动，使得紧固环7松开，升降柱2脱离紧固环7的约束，此时按压卡头5，卡头5缩进壳体1内，升降柱2脱离紧固环7和卡头5的约束，通过升降柱2的上升或者下降同时带动卡头5运动，升降柱2达到合适的位置时，卡头5卡入圆孔3，升降柱2再次被固定，再通过把手9带动螺栓8顺时针转动，使得紧固环7再次闭合，卡头5起主要的支撑作用，紧固环7作为紧固构件，可以减少紧固环7的磨损，而且使固定更加牢靠，减少损坏。
[0026]综上所述，该自行车车座升降固定结构，通过把手9带动螺栓8逆时针转动，带动紧固环7松开，通过按压卡头5，可手动调节升降柱2的高度，实现升降的目的，达到了调节自行车车座高度的效果。
[0027]并且，该自行车车座升降固定结构，通过按压卡头5、手动调节升降柱2的高度，通过升降柱2带动卡头5运动，卡头5运动到圆孔3时被弹簧6弹出，卡头5卡进圆孔3，实现固定
升降柱2的目的，达到了在不同高度固定、固定牢靠的效果。
[0028]并且，该自行车车座升降固定结构，通过卡头5在不同圆孔3处卡进圆孔3实现固定升降柱2的目的，通过把手9带动螺栓8顺时针转动，带动紧固环7闭合，实现紧固升降柱2的目的，且卡头5的固定作用承接大部分的压力，减小紧固环7的承重压力，达到了减少紧固环7、螺栓8、螺母10的磨损，延长使用寿命的效果。
[0029]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自行车车座升降固定结构，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)正面开设有圆孔(3)，所述壳体(1)的顶部套接有紧固环(7)，所述紧固环(7)的背面螺纹连接有螺栓(8)，所述螺栓(8)的一端固定连接有把手(9)，所述螺栓(8)的另一端螺纹连接有螺母(10)，所述壳体(1)内部插接有升降柱(2)，所述升降柱(2)外侧开设有安装口(4)，所述安装口(4)内部卡接有卡头(5)，所述卡头(5)背面固定连接有弹簧(6)。2.根据权利要求1所述的一种自行车车座升降固定结构，其特征在于：所述安装口(4)位于圆孔(3)的背面。3.根据权利要求1所述的一种自行车车...

【专利技术属性】
技术研发人员：丘海胜，
申请(专利权)人：佛山市正步科技有限公司，
类型：新型
国别省市：