气缸盖及发动机制造技术

本发明专利技术公开了一种气缸盖及发动机，涉及发动机结构技术领域，该气缸盖包括：两个间隔设置的单支进气道和双支进气道；两个所述单支进气道均设于所述气缸盖的进气侧，每个所述单支进气道一端与对应的一个气缸的第一进气孔连通，另一端与所述气缸盖的进气侧端面连通；所述双支进气道设于两个所述单支进气道之间，所述双支进气道包括主进气道和与所述主进气道连通的两个分支进气道，两个所述分支进气道分别与两个气缸的第二进气孔连通，所述主进气道与所述进气侧端面连通。本发明专利技术的气缸盖能增加进气道进口宽度，提高进气道空气流通能力，有利于空气进入气缸参与燃料燃烧。

【技术实现步骤摘要】
气缸盖及发动机
本专利技术涉及发动机结构
，特别涉及一种气缸盖及发动机。
技术介绍
气缸盖用于密封气缸，与活塞共同形成燃烧空间，并为气缸提供用于燃烧的空气。气缸盖是结构复杂的箱形零件，箱形结构内设有进气道、进气孔、出气道、出气孔和螺栓孔等。相关技术中，参见图1所示，气缸盖1的进气侧对应一个气缸2设有双支进气道12，双支进气道12包括主进气道121和与主进气道121连通的两个分支进气道122，两个分支进气道122分别与气缸2的第一进气孔13和第二进气孔14连通，主进气道121与进气侧端面100连通。对于多个气缸，气缸盖1的结构均类似。但是，现有双支进气道的进口宽度受到结构限制，进气道空气流通能力有限，不利于空气进入气缸参与燃料燃烧。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种气缸盖及发动机，以解决相关技术中气缸盖的进气道的进口宽度受到结构限制，进气道流通能力有限的技术问题。第一方面，提供了一种气缸盖，用于为相邻的两个气缸供气，所述气缸盖包括：两个间隔设置的单支进气道，其均设于所述气缸盖本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气缸盖，用于为相邻的两个气缸(2)供气，其特征在于，所述气缸盖(1)包括：/n两个间隔设置的单支进气道(11)，其均设于所述气缸盖(1)的进气侧，每个所述单支进气道(11)一端与对应的一个气缸(2)的第一进气孔(13)连通，另一端与所述气缸盖(1)的进气侧端面(100)连通；/n双支进气道(12)，其设于两个所述单支进气道(11)之间，所述双支进气道(12)包括主进气道(121)和与所述主进气道(121)连通的两个分支进气道(122)，两个所述分支进气道(122)分别与两个气缸(2)的第二进气孔(14)连通，所述主进气道(121)与所述进气侧端面(100)连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种气缸盖，用于为相邻的两个气缸(2)供气，其特征在于，所述气缸盖(1)包括：
两个间隔设置的单支进气道(11)，其均设于所述气缸盖(1)的进气侧，每个所述单支进气道(11)一端与对应的一个气缸(2)的第一进气孔(13)连通，另一端与所述气缸盖(1)的进气侧端面(100)连通；
双支进气道(12)，其设于两个所述单支进气道(11)之间，所述双支进气道(12)包括主进气道(121)和与所述主进气道(121)连通的两个分支进气道(122)，两个所述分支进气道(122)分别与两个气缸(2)的第二进气孔(14)连通，所述主进气道(121)与所述进气侧端面(100)连通。


2.如权利要求1所述的气缸盖，其特征在于，还包括：
两个间隔设置的单支出气道(16)，其均设于所述气缸盖(1)的出气侧，每个所述单支出气道(16)一端与对应的一个气缸(2)的第一出气孔(18)连通，另一端与所述气缸盖(1)的出气侧端面(200)连通；
双支出气道(17)，其设于两个所述单支出气道(16)之间，所述双支出气道(17)包括主出气道(171)和与所述主出气道(171)连通的两个分支出气道(172)，两个所述分支出气道(172)分别与两个气缸(2)的第二出气孔(19)连通，所述主出气道(171)与所述出气侧端面(200)连通。


3.如权利要求1所述的气缸盖，其特征在于：所述主进气道(121)的进口处设有调节阀(3)。


4.如权利要求1所述的气缸盖，其特征在于：
所述气缸盖(1)的进气侧设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：李智，欧阳凤霞，高磊，陈功军，范建权，张士斌，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42