一种轮边制动器和起重机大车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轮边制动器和起重机大车。所述闭式轮边制动器通过驱动机构的电机通电松开制动片，通过驱动机构的电机断电和弹簧复位夹紧车轮。本实用新型专利技术结构简单、断电保护安全可靠，此外还具有环保节能、制造成本低和维修保养方便等优势。

【技术实现步骤摘要】
一种轮边制动器和起重机大车
本技术涉及大型起重设备防风制动
，尤其是涉及一种轮边制动器和起重机大车。
技术介绍
随着全球气候变暖、极端恶劣天气频繁发生。每年世界上大型、超大型起重机和港口设备风灾害事故频繁发生，给港口大型起重机设备防风安全性带来严峻挑战。传统锚定装置、防风拉索方式无法应对突发阵风的恶劣天气；近年轮边制动器分为液压式和电动式两种。液压轮边制动器存在缺点有：一是液压油容易外泄，造成环境污染；二是结构复杂，必须配套液压站和液压管路；三是效率相对低下，需要由电能转为液压能，在由液压能转化为动能。现有电动轮边制动器存缺点有：一是电机采用通电夹紧，容易受供电和外界线路环境影响失效；二是结构复杂、制造成本高，安全隐患多等问题。
技术实现思路
基于此，有必要针对上述问题，提供一种轮边制动器和起重机大车。一种轮边制动器，包括：驱动机构、两个加力摇臂、安装架体、两个制动片、弹簧、两个铰轴、两个第一销轴和两个第二销轴；所述加力摇臂呈长条形，在所述加力摇臂上端、中部和下端对应设置上铰孔、中间铰孔和下铰孔，所述上铰孔、中间铰本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮边制动器，其特征在于，包括：驱动机构(11)、两个加力摇臂(12)、安装架体(151)、两个制动片(13)、弹簧(117)、两个铰轴(14)、两个第一销轴(15)和两个第二销轴(16)；所述加力摇臂(12)呈长条形，在所述加力摇臂(12)上端、中部和下端对应设置上铰孔、中间铰孔和下铰孔，所述上铰孔、中间铰孔和下铰孔的轴线平行；所述制动片(13)包括一个端面，两个制动片(13)的端面相对设置；所述加力摇臂(12)的上铰孔与所述驱动机构(11)通过铰轴(14)连接，所述加力摇臂(12)的中间铰孔与安装架体(151)通过第一销轴(15)连接，所述加力摇臂(12)的下铰孔与所述制动片(13)...

【技术特征摘要】
1.一种轮边制动器，其特征在于，包括：驱动机构(11)、两个加力摇臂(12)、安装架体(151)、两个制动片(13)、弹簧(117)、两个铰轴(14)、两个第一销轴(15)和两个第二销轴(16)；所述加力摇臂(12)呈长条形，在所述加力摇臂(12)上端、中部和下端对应设置上铰孔、中间铰孔和下铰孔，所述上铰孔、中间铰孔和下铰孔的轴线平行；所述制动片(13)包括一个端面，两个制动片(13)的端面相对设置；所述加力摇臂(12)的上铰孔与所述驱动机构(11)通过铰轴(14)连接，所述加力摇臂(12)的中间铰孔与安装架体(151)通过第一销轴(15)连接，所述加力摇臂(12)的下铰孔与所述制动片(13)通过第二销轴(16)连接；所述两个加力摇臂(12)上端与所述弹簧(117)的两端连接；所述第一销轴(15)为所述加力摇臂(12)作为杠杆的支点，所述驱动机构(11)通过铰轴(14)拉动两个所述加力摇臂(12)一端向中心靠拢，同时压缩所述弹簧(117)，以带动两个所述加力摇臂(12)另一端分别连接的制动片(13)进行松开动作，所述驱动机构(11)断电时，两个所述加力摇臂(12)一端在所述弹簧(117)带动下向外分离，以带动两个所述加力摇臂(12)另一端分别连接的制动片(13)进行夹紧动作。


2.如权利要求1所述的轮边制动器，其特征在于，所述驱动机构(11)包括：电机(111)、驱动齿轮(112)、从动齿轮(113)、齿轮箱(115)、内花键套(116)、丝杠(118)、滚珠螺母(119)、外花键座(120)和接手(121)；所述电机(111)通电旋转带动驱动齿轮(112)转动，所述驱动齿轮(112)带动所述从动齿轮(113)转动，所述从动齿轮(113)通过平键与丝杠(118)上固定的齿轮副接触连接，所述从动齿轮(113)带动所述丝杠(118)转动；所述丝杠...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁光金，李平辉，祁加勇，江富豪，舒祺，
申请(专利权)人：湖南中铁五新重工有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43