一种取力式电子机械制动器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种取力式电子机械制动器，包括制动盘、左摩擦片、右摩擦片、卡钳、取力齿轮、取力轴、电磁离合器、丝杠轴、螺母组件、回位电机、电机支架、固定法兰、制动总缸、制动活塞、车速传感器、控制器；本实用新型专利技术能够充分利用车辆动能作为动力源，取消现有技术采用的驱动电机，有效降低成本；采用齿轮取力机构来驱动执行结构产生制动力，通过电磁离合器来控制制动器制动力大小，制动响应时间与车速紧密相关，车速越高，制动器起作用时间越短，有效提高响应速度；在车辆发生制动抱死时，将液压制动的开关控制模式改为制动力连续可调模式，具有更高的控制精度。

【技术实现步骤摘要】
一种取力式电子机械制动器
本技术涉及汽车制动器领域，尤其涉及一种取力式电子机械制动器。
技术介绍
线控制动技术是近年来出现的一种新型的制动技术，在制动器和制动踏板之间不依靠机械或液力连接，采用电线取代部分或全部制动管路，通过控制器操纵电控元件来控制制动力大小，实现汽车稳定可靠的制动控制。目前线控制动系统主要包括电子液压式制动器(EHB)和电子机械式制动器(EMB)两种。线控制动系统有利于整车制动性能的优化，能够方便的与ABS、ASR、ESP等其它电子控制系统整合在一起，因此具有广阔的发展空间。尤其作为无人驾驶车辆的制动系统，更是为业内人士所看好。电子机械式制动器(EMB)通过电机驱动机械机构实现制动过程，大大简化了制动系统的结构，使制动器更加易于布置、装配和检修。现有的电子机械式制动器多采用制动电机和减速机构或者增力机构作为动力源，导致整体结构尺寸较大。由于在制动过程中，制动电机一直处于堵转状态，对制动电机的性能要求较高。因此，目前大部分电子机械式制动系统存在结构比较复杂，安装尺寸较大、成本高等问题，一直没有得到广泛应用，仅仅安装在概念本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种取力式电子机械制动器，包括制动盘（1）、左摩擦片（2）、右摩擦片（3）、卡钳（4）、取力齿轮（5）、取力轴（6）、电磁离合器（7）、丝杠轴（8）、螺母组件（9）、回位电机（10）、电机支架（11）、固定法兰（12）、制动总缸（13）、制动活塞（14）、车速传感器（15）、控制器（16）；/n其特征在于：所述的制动盘（1）通过螺栓固定安装在车轴上，左摩擦片（2）、右摩擦片（3）分别布置在制动盘（1）的左、右两侧，左摩擦片（2）、右摩擦片（3）分别安置于卡钳（4）的卡槽中，右摩擦片（3）能够沿着卡槽左右移动；卡钳（4）固定安装在车架上；取力齿轮（5）与制动盘（1）外圆周的齿圈齿轮啮合；取力...

【技术特征摘要】
1.一种取力式电子机械制动器，包括制动盘（1）、左摩擦片（2）、右摩擦片（3）、卡钳（4）、取力齿轮（5）、取力轴（6）、电磁离合器（7）、丝杠轴（8）、螺母组件（9）、回位电机（10）、电机支架（11）、固定法兰（12）、制动总缸（13）、制动活塞（14）、车速传感器（15）、控制器（16）；
其特征在于：所述的制动盘（1）通过螺栓固定安装在车轴上，左摩擦片（2）、右摩擦片（3）分别布置在制动盘（1）的左、右两侧，左摩擦片（2）、右摩擦片（3）分别安置于卡钳（4）的卡槽中，右摩擦片（3）能够沿着卡槽左右移动；卡钳（4）固定安装在车架上；取力齿轮（5）与制动盘（1）外圆周的齿圈齿轮啮合；取力齿轮（5）与取力轴（6）键连接；取力轴（6）通过轴承安装在卡钳（4）的吊耳上；电磁离合器（7）的左右两个输出端分...

【专利技术属性】
技术研发人员：张竹林，许本博，蒋德飞，戴汝泉，
申请(专利权)人：山东交通学院，
类型：新型
国别省市：山东;37