一种摩擦系数高的前盘式制动衬片制造技术

本实用新型专利技术涉及机械技术领域，且公开了一种摩擦系数高的前盘式制动衬片，包括衬片本体，所述衬片本体包括耐磨层、吸音层、耐热层、耐久层、耐腐蚀层、耐冷层和背板。该摩擦系数高的前盘式制动衬片，通过设置的耐磨层，从而提高了衬片本体的耐磨性能，通过设置的吸音层，从而减少了衬片本体的噪音传出，通过设置的耐热层，从而增加了衬片本体的抗热效果，通过设置的耐久层，从而增加了衬片本体的使用寿命，通过设置的耐腐蚀层，从而增加了衬片本体的耐腐蚀效果，通过设置的耐冷层，从而增加了耐冷性能，通过设置的背板，从而增加了衬片本体的刚性，从而增加了衬片本体的耐磨系数，进而减轻了衬片本体的落灰量。

【技术实现步骤摘要】
一种摩擦系数高的前盘式制动衬片
本技术涉及机械
，具体为一种摩擦系数高的前盘式制动衬片。
技术介绍
制动器是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置，是使机械中的运动件停止或减速的机械零件，俗称刹车、闸，制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成，有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置，为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备(如矿井提升机、电梯等)则应装在靠近设备工作部分的低速轴上，在制动器领域，气压盘式制动钳在整车上应用已相对普及；近年根据国家相关政策，纯电动新能源车型大批投放市场；由传统的发动机更换为电瓶动力系统后，整车噪音系数大幅降低，前期被发动机噪音所淹没的其它噪音开始影响整车舒适性，制动衬片在整车制动过程中接受制动器机械机构提供推力作用制动盘，通过摩擦材料接触制动盘提供摩擦阻力，进而实现刹车制动，但是现有的制动衬片在工作的过程中会出现噪音的情况，为此，我们提出一种可减轻噪音的摩擦系数高的前盘式制动衬片。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种摩擦系数高的前盘式制动衬片，具备可减轻噪音等优点，解决了但是现有的制动衬片在工作的过程中会出现噪音的情况的问题。(二)技术方案为实现上述可减轻噪音的目的，本技术提供如下技术方案：一种摩擦系数高的前盘式制动衬片，包括衬片本体，所述衬片本体包括耐磨层、吸音层、耐热层、耐久层、耐腐蚀层、耐冷层和背板，所述背板位于衬片本体底部，所述背板靠近耐冷层的一侧与耐冷层靠近背板的一侧固定连接，所述耐冷层远离背板的一侧与耐腐蚀层靠近耐冷层的一侧固定连接，所述耐腐蚀层远离耐冷层的一侧与耐久层靠近耐腐蚀层的一侧固定连接，所述耐久层远离耐腐蚀层的一侧与耐热层靠近耐久层的一侧固定连接，所述耐热层远离耐久层的一侧与吸音层靠近耐热层的一侧固定连接，所述吸音层远离耐热层的一侧与耐磨层靠近吸音层的一侧固定连接。优选的，所述耐磨层表面设置的有进口人造石墨和硫化锡、硫化钼、硫化铜等金属硫化物形成摩擦界面膜。优选的，所述吸音层由蛭石纤维制成。优选的，所述耐热层由芳纶纤维制成，所述耐久层海泡石纤维制成。优选的，所述耐腐蚀层由矿物纤维制成，所述耐冷层由硅灰石纤维制成。优选的，所述背板由钢板制成，所述背板的厚度为2-4mm。与现有技术相比，本技术提供了一种摩擦系数高的前盘式制动衬片，具备以下有益效果：1、该摩擦系数高的前盘式制动衬片，通过设置的耐磨层，从而提高了衬片本体的耐磨性能，通过设置的吸音层，从而减少了衬片本体的噪音传出，通过设置的耐热层，从而增加了衬片本体的抗热效果，通过设置的耐久层，从而增加了衬片本体的使用寿命，通过设置的耐腐蚀层，从而增加了衬片本体的耐腐蚀效果，通过设置的耐冷层，从而增加了耐冷性能，通过设置的背板，从而增加了衬片本体的刚性。2、该摩擦系数高的前盘式制动衬片，通过设置的耐磨层表面设置的有进口人造石墨和硫化锡、硫化钼、硫化铜等金属硫化物形成摩擦界面膜，从而增加了衬片本体的耐磨系数，进而减轻了衬片本体的落灰量。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构剖视图；图3为本技术结构正视图。其中：1衬片本体、2耐磨层、3吸音层、4耐热层、5耐久层、6耐腐蚀层、7耐冷层、8背板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-3，一种摩擦系数高的前盘式制动衬片，包括衬片本体1，衬片本体1包括耐磨层2、吸音层3、耐热层4、耐久层5、耐腐蚀层6、耐冷层7和背板8，背板8位于衬片本体1底部，背板8由钢板制成，背板8的厚度为2-4mm，背板8靠近耐冷层7的一侧与耐冷层7靠近背板8的一侧固定连接，耐冷层7由硅灰石纤维制成，硅灰石是一种天然产出的偏硅酸钙，硅灰石具有三种同质多象变体,即主要为低温的三斜晶系变体、低温的单斜变体和高温的三斜变体，由于硅灰石的硅氧四面体呈链状结构，经化学改性处理，由于改性硅灰石具有对油墨粒子、细小纤维和有机物的良好吸附性，耐冷层7远离背板8的一侧与耐腐蚀层6靠近耐冷层7的一侧固定连接，耐腐蚀层6由矿物纤维制成，具有良好的分散性，适合用各类混料机混拌，用本厂人造岩棉纤维所生产的制动衬片产品，磨削面无棉团颗粒，产品外观均匀一致，质感好，在生产工艺中配有专用分离渣球的设备对渣球进行分离，渣球含量低；<3％,制成制动衬片后，制运噪音小，耐腐蚀层6远离耐冷层7的一侧与耐久层5靠近耐腐蚀层6的一侧固定连接，耐久层5海泡石纤维制成，海泡石又名坡缕石,是一种非金属矿,具有较好的胶体流变性、稳定性和吸附性，其颗粒呈纤维状或毛发针状,它的化学成分较为简单,主要为硅和镁,海泡石热稳定性能极高,耐高温性能极好，其制品可用作耐高温材料,如防火器材料、绝热保温材料等，耐久层5远离耐腐蚀层6的一侧与耐热层4靠近耐久层5的一侧固定连接，耐热层4远离耐久层5的一侧与吸音层3靠近耐热层4的一侧固定连接，耐热层4由芳纶纤维制成，良好的机械特性，间位芳纶是一种柔性高分子，断裂强度高于普通涤纶、棉、尼龙等，伸长率较大，手感柔软，可纺性好，可生产成不同纤度、长度的短纤维和长丝，优异的阻燃、耐热性能，因此当它离开火焰时不会继续燃烧，间位芳纶的阻燃特性是由其自身化学结构所决定的，因而是一种永久阻燃纤维，不会因使用时间和洗涤次数降低或丧失阻燃性能，间位芳纶具有很好的热稳定性，间位芳纶具有较高的分解温度，而且在高温条件下不会熔融、融滴，稳定的化学性质，间位芳纶具有优异的耐大多数化学本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩擦系数高的前盘式制动衬片，包括衬片本体(1)，其特征在于：所述衬片本体(1)包括耐磨层(2)、吸音层(3)、耐热层(4)、耐久层(5)、耐腐蚀层(6)、耐冷层(7)和背板(8)，所述背板(8)位于衬片本体(1)底部，所述背板(8)靠近耐冷层(7)的一侧与耐冷层(7)靠近背板(8)的一侧固定连接，所述耐冷层(7)远离背板(8)的一侧与耐腐蚀层(6)靠近耐冷层(7)的一侧固定连接，所述耐腐蚀层(6)远离耐冷层(7)的一侧与耐久层(5)靠近耐腐蚀层(6)的一侧固定连接，所述耐久层(5)远离耐腐蚀层(6)的一侧与耐热层(4)靠近耐久层(5)的一侧固定连接，所述耐热层(4)远离耐久层(5)的一侧与吸音层(3)靠近耐热层(4)的一侧固定连接，所述吸音层(3)远离耐热层(4)的一侧与耐磨层(2)靠近吸音层(3)的一侧固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种摩擦系数高的前盘式制动衬片，包括衬片本体(1)，其特征在于：所述衬片本体(1)包括耐磨层(2)、吸音层(3)、耐热层(4)、耐久层(5)、耐腐蚀层(6)、耐冷层(7)和背板(8)，所述背板(8)位于衬片本体(1)底部，所述背板(8)靠近耐冷层(7)的一侧与耐冷层(7)靠近背板(8)的一侧固定连接，所述耐冷层(7)远离背板(8)的一侧与耐腐蚀层(6)靠近耐冷层(7)的一侧固定连接，所述耐腐蚀层(6)远离耐冷层(7)的一侧与耐久层(5)靠近耐腐蚀层(6)的一侧固定连接，所述耐久层(5)远离耐腐蚀层(6)的一侧与耐热层(4)靠近耐久层(5)的一侧固定连接，所述耐热层(4)远离耐久层(5)的一侧与吸音层(3)靠近耐热层(4)的一侧固定连接，所述吸音层(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：程洪武，陈均站，章晶，
申请(专利权)人：浙江杭摩欧亿汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33