一种共振排气消声器制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件附属装置的技术领域，特别是涉及一种共振排气消声器，其增设了防护机构来对共振排气消声器进行防护，因此降低了汽车行驶路况较差的时候，共振排气消声器被撞坏的概率；包括消声器本体、进气管和出气管，消声器本体的内部设置有共振腔，共振腔的内部设置有三组隔板，共振腔的左端顶部和右端底部区域分别连通设置有两组安装孔，进气管的右部区域和出气管的左部区域的外侧壁均贯穿设置有多组穿透孔；还包括防护板、四组加固杆、四组伸缩杆、固定架、两组定位板和四组滑块，防护板的顶端设置有U型卡板，U型卡板与消声器本体的中部固定套装，四组加固杆的顶部区域内部设置有四组滑动腔。

【技术实现步骤摘要】
一种共振排气消声器
本技术涉及汽车配件附属装置的
，特别是涉及一种共振排气消声器。
技术介绍
众所周知，共振排气消声器是阻止声音传播而允许气流通过的一种器件，是消除空气动力性噪声的重要措施。主要安装在空气动力设备的气流通道上或进、排气系统中的降低噪声的装置，其在汽车制造的领域中得到了广泛的使用；现有的共振排气消声器包括消声器本体、进气管和出气管，消声器本体的内部设置有共振腔，共振腔的内部设置有三组隔板，共振腔的左端顶部和右端底部区域分别连通设置有两组安装孔，进气管的输出端和出气管的输入端分别密封穿过两组安装孔并且均伸入至共振腔内，三组隔板的顶部区域均与共振腔内的进气管固定套装，右侧两组隔板的底部区域均与共振腔内的出气管固定套装，进气管的右部区域和出气管的左部区域的外侧壁均贯穿设置有多组穿透孔；现有的共振排气消声器使用时，在将共振排气消声器安装在汽车的尾气排放部位之后，这时尾气在通过进气管进入至共振腔之后，然后共振排气消声器则通过共振腔、隔板和穿透孔配合实现共振消声，最后尾气通过出气管排出消声器本体即可；现有的共振排气消声器使用中发现，汽车行驶的路况较差的时候，共振排气消声器很可能会受到撞击，此时共振排气消声器被撞坏的概率较高，从而导致实用性较差。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种增设了防护机构来对共振排气消声器进行防护，因此降低了汽车行驶路况较差的时候，共振排气消声器被撞坏的概率，从而增强实用性的共振排气消声器。本技术的一种共振排气消声器，包括消声器本体、进气管和出气管，消声器本体的内部设置有共振腔，共振腔的内部设置有三组隔板，共振腔的左端顶部和右端底部区域分别连通设置有两组安装孔，进气管的输出端和出气管的输入端分别密封穿过两组安装孔并且均伸入至共振腔内，三组隔板的顶部区域均与共振腔内的进气管固定套装，右侧两组隔板的底部区域均与共振腔内的出气管固定套装，进气管的右部区域和出气管的左部区域的外侧壁均贯穿设置有多组穿透孔；还包括防护板、四组加固杆、四组伸缩杆、固定架、两组定位板和四组滑块，所述防护板的顶端设置有U型卡板，所述U型卡板与消声器本体的中部固定套装，所述消声器本体的底端与防护板的顶端紧贴，所述四组加固杆的底端分别与防护板的顶端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，所述四组加固杆的顶部区域内部设置有四组滑动腔，所述四组滑动腔的顶端分别连通设置有四组伸缩孔，所述四组滑块分别与四组滑动腔滑动卡装，所述四组伸缩孔分别与四组伸缩杆滑动套装，所述四组伸缩杆的底端分别与四组滑块的顶端连接，所述四组伸缩杆的顶端分别与固定架的底端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，所述四组滑块的顶端分别设置有四组连接机构，所述四组连接机构的顶端分别与四组滑动腔的顶端紧贴，所述两组定位板的底端均安装在固定架的顶端，两组定位板的顶端前侧和后侧分别贯穿设置有四组定位孔。本技术的一种共振排气消声器，所述四组连接机构分别包括四组缓冲弹簧，所述四组缓冲弹簧分别与四组伸缩杆的底部区域套装，所述四组缓冲弹簧的底端和顶端分别与四组滑块的顶端和四组滑动腔的顶端紧贴。本技术的一种共振排气消声器，还包括两组辅助滑板，所述两组辅助滑板的内端分别与防护板的两端连接，所述两组辅助滑板均处于倾斜状态。本技术的一种共振排气消声器，还包括四组紧固螺纹杆和四组紧固螺母，所述固定架的顶端前侧和后侧分别贯穿设置有两组紧固滑孔，前侧紧固滑孔和后侧紧固滑孔分别与前侧两组紧固螺纹杆和后侧两组紧固螺纹杆滑动套装，所述四组紧固螺纹杆的顶端分别与两组定位板的底端前侧和后侧连接，所述四组紧固螺母分别与四组紧固螺纹杆螺装，所述四组紧固螺母的顶端均与固定架的底端紧贴。本技术的一种共振排气消声器，还包括四组转动把手，所述四组转动把手的内端分别与四组紧固螺母的顶部区域外端连接。本技术的一种共振排气消声器，还包括四组防滑把套，所述四组防滑把套分别与四组转动把手固定套装。本技术的一种共振排气消声器，还包括四组缓冲胶块，所述四组缓冲胶块分别与四组滑动腔的底端固定卡装。本技术的一种共振排气消声器，所述两组定位板的四组定位孔均为长条孔。与现有技术相比本技术的有益效果为：在将消声器本体的进气管安装在汽车的尾气排放部位后，再将消声器本体通过固定架顶部的两组定位板的两组定位孔螺装在汽车的底部，这时一旦汽车的行驶路况较差使得消声器本体被撞之后，此时防护板会防止消声器本体受到直接的撞击，同时消声器本体在被撞击之后，这时路面上的凸起部位则会通过防护板将消声器本体抬起，同时四组加固杆会在四组伸缩杆的限位下上移，该过程中四组滑块在四组滑动腔内纵向滑动，当四组滑块的底端顶在四组滑动腔的底端的时候，四组伸缩杆不再伸入至四组加固杆的内部，此时在四组伸缩杆、四组滑块、四组加固杆以及防护板配合限位下，避免了消声器本体由于被撞击而产生较大幅度的位移，即降低了消声器本体在汽车尾气排放部位断开的概率，从而通过增设了防护机构来对共振排气消声器进行防护，因此降低了汽车行驶路况较差的时候，共振排气消声器被撞坏的概率，从而增强实用性。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的A的局部放大结构示意图；图3是本技术的四组加固杆和防护板的连接结构示意图；图4是本技术的两组定位板和固定架的连接结构示意图；附图中标记：1、消声器本体；2、进气管；3、出气管；4、共振腔；5、三组隔板；6、多组穿透孔；7、防护板；8、四组加固杆；9、四组伸缩杆；10、固定架；11、两组定位板；12、四组滑块；13、U型卡板；14、四组滑动腔；15、四组定位孔；16、四组缓冲弹簧；17、两组辅助滑板；18、四组紧固螺纹杆；19、四组紧固螺母；20、两组紧固滑孔；21、四组转动把手；22、四组防滑把套；23、四组缓冲胶块。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1至图4所示，本技术的一种共振排气消声器，包括消声器本体1、进气管2和出气管3，消声器本体1的内部设置有共振腔4，共振腔4的内部设置有三组隔板5，共振腔4的左端顶部和右端底部区域分别连通设置有两组安装孔，进气管2的输出端和出气管3的输入端分别密封穿过两组安装孔并且均伸入至共振腔4内，三组隔板5的顶部区域均与共振腔4内的进气管2固定套装，右侧两组隔板的底部区域均与共振腔4内的出气管3固定套装，进气管2的右部区域和出气管3的左部区域的外侧壁均贯穿设置有多组穿透孔6；还包括防护板7、四组加固杆8、四组伸缩杆9、固定架10、两组定位板11和四组滑块12，防护板7的顶端设置有U型卡板13，U型卡板13与消声器本体1的中部固定套装，消声器本体1的底端与防护板7的顶端紧贴，四组加固杆8的底端分别与防护板7的顶端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，四组加固杆8的顶部区域内部设置有四组滑动腔14，四组滑动腔14的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种共振排气消声器，包括消声器本体（1）、进气管（2）和出气管（3），消声器本体（1）的内部设置有共振腔（4），共振腔（4）的内部设置有三组隔板（5），共振腔（4）的左端顶部和右端底部区域分别连通设置有两组安装孔，进气管（2）的输出端和出气管（3）的输入端分别密封穿过两组安装孔并且均伸入至共振腔（4）内，三组隔板（5）的顶部区域均与共振腔（4）内的进气管（2）固定套装，右侧两组隔板的底部区域均与共振腔（4）内的出气管（3）固定套装，进气管（2）的右部区域和出气管（3）的左部区域的外侧壁均贯穿设置有多组穿透孔（6）；其特征在于，还包括防护板（7）、四组加固杆（8）、四组伸缩杆（9）、固定架（10）、两组定位板（11）和四组滑块（12），所述防护板（7）的顶端设置有U型卡板（13），所述U型卡板（13）与消声器本体（1）的中部固定套装，所述消声器本体（1）的底端与防护板（7）的顶端紧贴，所述四组加固杆（8）的底端分别与防护板（7）的顶端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，所述四组加固杆（8）的顶部区域内部设置有四组滑动腔（14），所述四组滑动腔（14）的顶端分别连通设置有四组伸缩孔，所述四组滑块（12）分别与四组滑动腔（14）滑动卡装，所述四组伸缩孔分别与四组伸缩杆（9）滑动套装，所述四组伸缩杆（9）的底端分别与四组滑块（12）的顶端连接，所述四组伸缩杆（9）的顶端分别与固定架（10）的底端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，所述四组滑块（12）的顶端分别设置有四组连接机构，所述四组连接机构的顶端分别与四组滑动腔（14）的顶端紧贴，所述两组定位板（11）的底端均安装在固定架（10）的顶端，两组定位板（11）的顶端前侧和后侧分别贯穿设置有四组定位孔（15）。/n...

【技术特征摘要】
20191227 CN 20191137285601.一种共振排气消声器，包括消声器本体（1）、进气管（2）和出气管（3），消声器本体（1）的内部设置有共振腔（4），共振腔（4）的内部设置有三组隔板（5），共振腔（4）的左端顶部和右端底部区域分别连通设置有两组安装孔，进气管（2）的输出端和出气管（3）的输入端分别密封穿过两组安装孔并且均伸入至共振腔（4）内，三组隔板（5）的顶部区域均与共振腔（4）内的进气管（2）固定套装，右侧两组隔板的底部区域均与共振腔（4）内的出气管（3）固定套装，进气管（2）的右部区域和出气管（3）的左部区域的外侧壁均贯穿设置有多组穿透孔（6）；其特征在于，还包括防护板（7）、四组加固杆（8）、四组伸缩杆（9）、固定架（10）、两组定位板（11）和四组滑块（12），所述防护板（7）的顶端设置有U型卡板（13），所述U型卡板（13）与消声器本体（1）的中部固定套装，所述消声器本体（1）的底端与防护板（7）的顶端紧贴，所述四组加固杆（8）的底端分别与防护板（7）的顶端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，所述四组加固杆（8）的顶部区域内部设置有四组滑动腔（14），所述四组滑动腔（14）的顶端分别连通设置有四组伸缩孔，所述四组滑块（12）分别与四组滑动腔（14）滑动卡装，所述四组伸缩孔分别与四组伸缩杆（9）滑动套装，所述四组伸缩杆（9）的底端分别与四组滑块（12）的顶端连接，所述四组伸缩杆（9）的顶端分别与固定架（10）的底端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，所述四组滑块（12）的顶端分别设置有四组连接机构，所述四组连接机构的顶端分别与四组滑动腔（14）的顶端紧贴，所述两组定位板（11）的底端均安装在固定架（10）的顶端，两组定位板（11）的顶端前侧和后侧分别贯穿设置有四组定位孔（15）。

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【专利技术属性】
技术研发人员：安瑞花，
申请(专利权)人：山东艾泰克环保科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37