一种汽车储气筒安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，公开一种汽车储气筒安装结构，包括有：储气筒和与储气筒连接的固定支架，储气筒通过固定支架连接在汽车车架上；车架地板，设置在汽车车架上，车架地板上开设有一通槽；通槽处于储气筒的上方，且储气筒的顶部伸入所述通槽中；盖板，设置在通槽中，且处于储气筒的上方。本实用新型专利技术的优点在于,在不改动汽车车架的情况下，将PVC板掏空一通槽，使储气筒的位置上抬，提高储气筒距离地面的高度，防止储气筒与地面刮擦、磕碰。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车储气筒安装结构
本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种汽车储气筒安装结构。
技术介绍
储气筒为汽车制动系统中的气体储存装置，能够用来储存空气压缩机压缩出来的气体，用于汽车制动、鸣笛等系统。由于空气经压缩才能作用于刹车，且空气中的水汽是不能压缩的，水汽累积后留在气筒底部，如果不排出累积的积水，积水就会占用气筒的容积，造成储气空间减小，影响刹车效能，所以会在储气筒的底部设置一个排水阀门，以将积水排出。现有的汽车储气筒安装结构，由于储气筒距离地面高度太低，经常出现当汽车行驶在颠簸路段时，储气筒上的排水阀经常会磕碰到地面或者与地面摩擦，导致排水阀损坏。如果需要提高储气筒的安装高度，则需要对汽车车架结构更改，成本高。针对现有的储气筒安装结构存在的上述不足，需要设计一种既要能够避免储气筒被磕碰和刮擦，又对汽车车架改动相对较小，且改动成本小的储气筒安装结构。
技术实现思路
针对现有技术的上述不足，本技术所要解决的技术问题在于，提出一种既要能够避免储气筒被磕碰和刮擦，又对汽车车架改动相对较小，且改动成本小的储气筒安装结构。本技术解决其技术问题采用的技术方案是，提出一种汽车储气筒安装结构,包括有：储气筒和与储气筒连接的固定支架，所述储气筒通过固定支架连接在汽车车架上；车架地板，设置在汽车车架上，所述车架地板上开设有一通槽；所述通槽处于储气筒的上方，且所述储气筒的顶部伸入所述通槽中；盖板，设置在通槽中，且处于所述储气筒的上方。进一步地，所述储气筒下方连接有用于排放积水的排水阀，且所述排水阀距离地面的距离大于等于137毫米。进一步地，所述排水阀距离地面的距离小于等于158毫米。进一步地，所述盖板包括呈矩形设置的板体，所述板体的四边均向下弯折形成支撑板；所述支撑板抵顶在汽车车架上；所述板体上连接有加强筋；所述加强筋沿板体的长度方向或沿板体的宽度方向设置，所述加强筋抵顶在汽车车架上。进一步地，所述板体的顶面与车架地板的顶面处于同一高度，所述板体的底面与车架地板的底面处于同一高度。进一步地，所述储气筒的数量为两个，呈对称设置在汽车车架上；所述每一储气筒上至少连接有两个所述固定支架。进一步地，所述固定支架包括有固定板和连接在固定板两侧的侧板，所述固定板上开设有腰孔。进一步地，所述车架地板为PVC地板。与现有技术相比，本技术至少具有以下有益效果：本技术中，在车架地板(PVC地板)上开设一通槽，使的将储气筒的安装高度提高后，储气筒的顶部伸入通槽中，防止储气筒与PVC地板干涉；使提高后的储气筒上的排水阀距离地面的高度可以达到158毫米，防止储气筒的排水阀被磕碰和刮擦。汽车车架几乎不需改动，且车架地板采用PVC材料制造，在开槽加工时，简单方便；通槽中设置了有盖板，且盖板的四边向下弯折形成支撑板，盖板中部设置加强筋，支撑板和加强筋均抵顶在汽车车架上，使盖板的结构稳定、支撑强度高。附图说明图1为本技术的汽车储气筒安装结构的结构示意图；图2为图1的俯视图(去除了车架地板)；图3为图1中B处的局部放大示意图；图4为图2中C处的局部放大示意图；图5为图1中沿A-A处剖切的剖视图；图6为图5结构的现有设置方式的结构示意图。图中，1、储气筒；10、排水阀；2、固定支架；20、固定板；21、侧板；201、腰孔；3、车架地板；4、盖板；40、板体；41、支撑板；42、加强筋；5、汽车支架；H1、排水阀距离地面的高度(本方案)；H2、排水阀距离地面的高度(现有)。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1-2所示，一种汽车储气筒安装结构,包括有：储气筒1、固定支架2、车架地板3和盖板4。储气筒1和与储气筒1连接的固定支架2，储气筒1通过固定支架2连接在汽车车架5上；具体地为，固定支架2与储气筒1连为一体后，通过螺栓可拆卸的固定在汽车车架5上，方便拆装、维修。车架地板3，设置在汽车车架5上，车架地板3上开设有一通槽，通槽呈矩形；通槽处于储气筒1的上方，且储气筒1的顶部伸入通槽中；优选地，本方案中，车架地板3为PVC地板，即通过PVC材料制成，且PVC有较高的硬度和力学性能。盖板4，设置在通槽中，且处于储气筒1的上方。如图6所示，为现有的储气筒1安装结构的设置方式，由于PVC地板是一块整体式的板，抬高储气筒1则会导致储气筒1与PVC地板发生干涉，没有足够的空间安装储气筒1，如果上抬储气筒1，则需要对汽车车架5进行改动，以有足够的空间安装储气筒1；而汽车车架5的结构一调整，由于汽车车架5是整个汽车的骨架，支撑着整个车体，汽车车架5上安装了纵多的配件，汽车车架5调整，安装在汽车车架5上的纵多配件也需要调整，造成制造成本的提高。如图5所示，针对图6所示的问题，本方案中，将覆盖在汽车车架5上的一体PVC地板开设一通槽，即掏空部分，然后将储气筒1的安装位置上提，储气筒1的顶部伸入通槽中，储气筒1的顶部具体为处在PVC地板的顶面之下，且处于PVC地板的底面之上，具体高度可以根据实际需要调整，这样设置，既避免了储气筒1的高度不够而出现磕碰、刮擦的情况，又可以防止储气筒1与PVC地板干涉的情况，且汽车车架5不需要做任何改动，加工简便、制造成本也低。其中，结合图5和图6，储气筒1下方连接有用于排放积水的排水阀10，且排水阀10距离地面的距离大于等于137毫米，现有的排水阀10距离地面的距离H2一般为小于137毫米，经常会出现汽车行驶在颠簸路段时，会磕碰储气筒1底部的排水阀10；由于空气经压缩才能作用于刹车，且空气中的水汽是不能压缩的，水汽累积后留在储气筒底部，如果不排出累积的积水，积水就会占用气筒的容积，造成储气空间减小，影响刹车性能，所以需要在储气筒1的底部设置一个排水阀10，以将积水排出。具体地，本方案中排水阀10距离地面的距离H1小于等于158毫米。如图3-4所示，盖板4包括呈矩形设置的板体40，板体40的四边均向下弯折形成支撑板41；支撑板41抵顶在汽车车架5上；板体40上连接有加强筋42，加强筋42沿板体40的长度方向或沿板体40的宽度方向设置，加强筋42抵顶在汽车车架5上。翻折板体40的四周利于加强板体40的强度，而由于板体40的尺寸较大，中部容易凹陷变形，强度低，故在板体40的中部设置加强筋42，且板体40四周的支撑板41以及加强筋42均抵在汽车车架5上，以加强板体40的强度。具体地，板体40的顶面与车架地板3的顶面处于同一高度，板体40的底面与车架地板3的底面处于同一高度。在PVC地板上开设通槽后，用盖板4将通槽遮蔽，且两者的顶面设置成同一水平高度，不影响PVC地板的正常使用功能。优选地，储气筒1的数量为两个，呈对称设置在汽车车架5上；且每一储本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车储气筒安装结构,其特征在于，包括有：/n储气筒和与储气筒连接的固定支架，所述储气筒通过固定支架连接在汽车车架上；/n车架地板，设置在汽车车架上，所述车架地板上开设有一通槽；所述通槽处于储气筒的上方，且所述储气筒的顶部伸入所述通槽中；/n盖板，设置在通槽中，且处于所述储气筒的上方。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车储气筒安装结构,其特征在于，包括有：
储气筒和与储气筒连接的固定支架，所述储气筒通过固定支架连接在汽车车架上；
车架地板，设置在汽车车架上，所述车架地板上开设有一通槽；所述通槽处于储气筒的上方，且所述储气筒的顶部伸入所述通槽中；
盖板，设置在通槽中，且处于所述储气筒的上方。


2.根据权利要求1所述的一种汽车储气筒安装结构，其特征在于，所述储气筒下方连接有用于排放积水的排水阀，且所述排水阀距离地面的距离大于等于137毫米。


3.根据权利要求2所述的一种汽车储气筒安装结构，其特征在于，所述排水阀距离地面的距离小于等于158毫米。


4.根据权利要求1所述的一种汽车储气筒安装结构，其特征在于，所述盖板包括呈矩形设置的板体，所述板体的四边均向下弯折形成支撑板；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李鸥栩，
申请(专利权)人：浙江中车电车有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33