【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种检测汽车轮胎磨损状况的装置，尤其涉及一种模拟汽车 正常行驶时的轮胎磨损动态检测装置。
技术介绍
现有技术中的汽车轮胎磨损检测装置为静态检测装置，包括控制系统、检测 平台、红外线传感器或逆向传感器，检测时，将汽车停在检测平台上，通过红外 线传感器或逆向传感器采集轮胎的静态定位值，再将采集到的轮胎的静态定位值 输入到控制系统中，在控制系统中输入汽车生产厂家的原始出厂数据，将采集到 的轮胎的静态定位值与汽车生产厂家的原始出厂数据进行对比检测出轮胎的磨损 状况。采用上述检测装置主要存在以下不足 一、此检测装置为汽车静态检测装 置，需要输入汽车生产厂家的原始出厂数据，因此主要是针对新车检测，使用局 限性较大。二、由于新车使用一段时间后，各项数据均会发生变化，与原始数据 进行对比，无法找到随着车况的变化的最佳行驶值，因而不能针对不同车况的汽 车。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有汽车轮胎磨损检测装置存在的上述问题，提 供一种汽车轮胎磨损动态检测装置，本技术可模拟汽车在公路上的行驶状态， 再采集汽车在模拟公路上的动态测滑值，使采集到的测滑值等同于汽车在实际公 路上...
【技术保护点】
一种汽车轮胎磨损动态检测装置，包括传感器，其特征在于：还包括左检测轨道（１）、右检测轨道（２）、左传动电机（３）和右传动电机（４），在左检测轨道（１）上设置有两个由左传动电机（３）带动在左检测轨道（１）上作往复直线运动的测滑板座（５），在右检测轨道（２）上设置有两个由右传动电机（４）带动在右检测轨道（２）上作往复直线运动的测滑板座（５），测滑板座（５）上设置有绕测滑板座（５）转动的测滑板（６），四个测滑板的位置与汽车轮胎的位置匹配，所述左检测轨道（１）上的测滑板（６）和右检测轨道（２）上的测滑板（６）在检测轨道上同步运动。
【技术特征摘要】
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