一种夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种夹具。这种夹具包括一个三角架本体和两个长铝筒，三角架本体的三个爪中的两个上分别安装这两个长铝筒，每个长铝筒包含长铝筒本体、在长铝筒本体上并控制其伸缩的调节按钮、在长铝筒本体上的定位轮胎钢圈的卡爪组合，长铁芯穿过长铝筒本体，长铁芯的外壁设有标尺和相应的定位孔，长铁芯和三角架本体通过螺钉连接。因为采用了一个三角架本体和两个长铝筒，从而利用了圆心到圆周的任意两点的距离相等和三点确定一个平面的原理，使得结构简单、加工容易、成本低、无需做钢圈补偿。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种夹具，主要应用于汽车的轮胎定位。技术背景目前，在汽车修理行业使用的四轮定位夹具，大多是三脚圆盘式和"H" 型式，三脚圆盘式结构复杂，加工繁琐，成本大，而"H"型式的又必须做钢 圈补偿，而且操作也比较麻烦。
技术实现思路
为克服现有技术的缺陷，本技术要解决的技术问题是提供了一种结 构简单、加工容易、成本低、无需做钢圈补偿的夹具。本技术的技术方案是这种夹具包括一个三角架本体和两个长铝筒， 三角架本体的三个爪中的两个上分别安装这两个长铝筒，每个长铝筒包含长 铝筒本体、在长铝筒本体上并控制其伸縮的调节按钮、在长铝筒本体上的定 位轮胎钢圈的卡爪组合，长铁芯穿过长铝筒本体，长铁芯的外壁设有标尺和 相应的定位孔，长铁芯和三角架本体通过螺钉连接。因为采用了一个三角架本体和两个长铝筒，从而利用了圆心到圆周的任 意两点的距离相等和三点确定一个平面的原理，使得结构简单、加工容易、 成本低、无需做钢圈补偿。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式下面参照附图，将详细叙述本技术的具体实施方式。图1是本技术的结构示意图。从图1可以看出，这种夹具，其特征在于包括一个三角架本体30和两个长铝筒2，三角架本体30的三个爪中的 两个上分别安装这两个长铝筒2，每个长铝筒2包含长铝筒本体、在长铝筒本 体上并控制其伸縮的调节按钮3、在长铝筒本体上的定位轮胎钢圈的卡爪组 合，长铁芯1穿过长铝筒本体，长铁芯1的外壁设有标尺和相应的定位孔， 长铁芯和三角架本体30通过螺钉连接。优选地，还设有与三角架本体螺钉连接的小三角架31，其二个爪的交汇 处穿插传感器轴。更进一步地，在三角架本体的中部用螺丝固定有轮钩组合。更进一步地，三角架本体的三个爪中的另一个安装短铝筒33，其分为两 节，这两节以螺牙相连。本简易夹具主要包括贴近于轮胎面且卡住于钢圈的三脚架主体组合和固 定夹具的轮钩组合两大部份组成。所述三脚架主体组合，包括二脚架本体30、 小三脚架31以及贴近于轮胎面且卡住钢圈的铝筒组合。主体之所以采用三脚 的形式，而不是二脚、四脚……之类，是因为三点有且只有^ -个平面，而且 简单、合理又美观。所述小三脚架31是用螺丝固定在三脚架本体30之中心 位置，且小三脚架31上穿插传感器轴之孔与三脚架本体之中心要同心，为了 使夹具卡爪形成的平面与小三脚架31上安装传感器的轴之孔呈垂直状态，在 小三脚架上的三支脚上设计有调整螺丝，来达到或满足此要求，同时在小三脚架中心孔内装有钢式6002轴承，可以降低或减少因加工带来的误差，提高了机械精度，而且转动灵活，可使传感器测量头之轴插入后自然地恢复或呈 现为水平状态。所述铝筒组合，包括长/短铝筒和长/短铁芯。所述短铝筒分 为两截，通过螺丝以旋转的方式使两截连接起来，并穿插在短铁芯上，这就 解决了某些特殊车型在做定位时，铝筒顶住车身所带来的不便。所述长铝筒 包括长铝筒本体、调节按钮以及卡爪组合，并穿插于长铁芯上，铝筒上装有 调节按钮，根据钢圈的尺寸大小来调节卡爪所形成的圆弧大小，我们在长铁 芯上标有钢圈尺寸，并在长铁芯标尺的相对面设计了定位孔，当钢圈大时， 按下按钮把长铝筒往外拉，到达所需钢圈尺寸标志时松开按钮，定位插销就 锁住在长铁芯上的定位孔里，使长铝筒保持不动且长铝筒与长铁芯之间无间 隙，反之，当钢圈小时，按下按钮把长铝筒往里推就是。这样就满足了不同 尺寸大小的钢圈。所述卡爪组合，包括了压縮弹簧、爪子以及爪套等，其作 用是卡住钢圈，使整个夹具不易移动，同时可以保证夹具的问心度，即夹具 的中心轴孔与钢圈圆心始终保持一致，从而保证了测量的精度。所述轮钩组 合，是用螺丝固定在三脚架本体上的中部，从而使其与三脚架主体组合为完 整一体，其作用是使整个夹具平稳、牢靠的固定于轮胎上，问时准确度、安 全性也大大提高了，它包括铝座、手柄、方钩、轮钩、轮钩齿片和轮钩座等。所述轮钩座是由两个横截面呈"F"型的轮钩连接件上下扣合并用四个螺丝连 接组合起来的，中间形成两个长方形孔，便于穿插方钩和轮钩，上面装有按 钮、插销和压縮弹簧等。轮钩和方钩的侧面均设计有定位孔，按住轮钩座上 的按钮的外端，按钮以其中间内侧的突出部为支点转动，使按钮的另一端向 外拉伸插销，方钩或轮钩就可以顺利插入轮钩座上的方形孔内，且活动自如，当方钩或轮钩插入轮钩座并确定好所需的位置后，松开按钮，再轻轻的将方 钩或轮钩往外拉，压縮弹簧自动往回拉，使轮钩座上的插销卡入方钩或轮钩 侧面的定位孔内，从而锁住方钩或轮钩并保持不动。所述轮钩座两侧的插销 可以设置在相对或相差一定距离的位置，为了方便一只手对两侧的按钮进行 控制，方钩和轮钩两侧面的定位孔是两两相对且均匀布置的，所述两侧的插 销之间的垂直距离是相邻定位孔之间距离的一倍或多倍，且按钮以中心对称 为设置，方钩或轮钩的侧面上之所以设计有多个定位孔，便于方钩或轮钩的 伸縮，达到增加或縮小尺寸的目的，以满足各种不同尺寸类型的轮胎使用。 轮钩上装有轮钩齿片，之所以设计为齿片而不是单个的钩子，是因为单个的 钩子只适用有牙(或有齿、或有槽)的轮胎，磨损或磨光了的轮胎就钩不住， 而轮钩齿片就不同， 一个光秃秃的轮胎也能抓得住扣得牢，怎么拉怎么扯都掉不下来，这就大大提高了安全系数。所述手柄是用M6*40的圆头内六角螺 丝连接在铝座两端的槽口处，以螺丝为支点可作上下120°的移动，手柄与方 钩的连接是通过定位销和M3*25半圆头内六角螺丝以及拉力弹簧来实现的。 定位销大的一端安装在方钩槽口处后，将另一端穿过手柄的中间孔与拉力弹 簧相连接，拉力弹簧的作用是把铝座两端的轮钩组合紧紧的向中间靠拢，同 时可使两端的力量均匀化，不会偏向于哪一端。用两个M5*20的圆头内六角 螺丝将轮钩组合连接在三脚架组合上，就组成了一个完整的夹具，看起来美 观简单，用起来方便准确。本技术夹具的功能特点是，结构简单合理，操作快速方便；偏心度 为±0.0，卡爪所形成的平面与安装传感器轴之插孔的垂直度小于0. 1咖，测 得的数据更精准；紧扣牢稳，不伤轮胎和钢圈，安全系数高；装置美观，伸縮自如，适合小至11寸大至21寸的各种轮胎权利要求1、一种夹具，其特征在于包括一个三角架本体(30)和两个长铝筒(2)，三角架本体(30)的三个爪中的两个上分别安装这两个长铝筒(2)，每个长铝筒(2)包含长铝筒本体、在长铝筒本体上并控制其伸缩的调节按钮(3)、在长铝筒本体上的定位轮胎钢圈的卡爪组合，长铁芯穿过长铝筒本体，长铁芯的外壁设有标尺和相应的定位孔，长铁芯和三角架本体(30)通过螺钉连接。2、 按照权利要求1的夹具，其特征在于还设有与三角架本体螺钉连接的 小三角架(31)，其三个爪的交汇处穿插传感器轴。3、 按照权利要求2的夹具，其特征在于在三角架本体的中部用螺丝固定 有轮钩组合。4、 按照权利要求3的夹具，其特征在于三角架本体的三个爪中的另一个 安装短铝筒(33)，其分为两节，这两节以螺牙相连。专利摘要本技术公开了一种夹具。这种夹具包括一个三角架本体和两个长铝筒，三角架本体的三个爪中的两个上分别安装这两个长铝筒，每个长铝筒包含长铝筒本体、在长铝筒本体上并控制其伸缩的调节按钮、在长铝筒本体上的定位轮胎钢圈的卡爪组合，长铁芯穿本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种夹具，其特征在于：包括一个三角架本体（３０）和两个长铝筒（２），三角架本体（３０）的三个爪中的两个上分别安装这两个长铝筒（２），每个长铝筒（２）包含长铝筒本体、在长铝筒本体上并控制其伸缩的调节按钮（３）、在长铝筒本体上的定位轮胎钢圈的卡爪组合，长铁芯穿过长铝筒本体，长铁芯的外壁设有标尺和相应的定位孔，长铁芯和三角架本体（３０）通过螺钉连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：卢俊良，
申请(专利权)人：北京民族汽车仪器制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]