移动轮胎测试台及其方法技术

本发明专利技术涉及一种用于轮胎的移动测试台，所述测试台包括能够沿着直线和圆形轨迹而行的自驱动平台（１０），并且所述测试台包括：－用于测试待测试轮子－轮胎组件（１２）的仪器模块（１１），其可以使该组件沿着所有方向定位，以使组件倾斜并向组件施加垂直作用力；第一旋转轴，其装有悬架和驱动轮；与存储装置（１６）相连的处理单元（１５）；测试循环的控制装置（２１），其允许所述组件定位以及对施加在组件上的载荷进行控制。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于轮胎的移动测试台以及该测试台的操作方法。
技术介绍
轮胎制造者具有用于测试他们的轮胎的不同参数的测试台，所述参数例如是对在一定速度和载荷下与路面接触所产生的冲击、磨蚀的抵抗能力和滑行时的变形。这种测试台可以是固定的或移动的。在说明书结尾提及的参考文献中描述了一种固定测试台。在该测试台中，装有待测试轮胎的轮子安装扁平输送带上方的主轴上，使得轮子在预定载荷下可以与输送带接触，并且可以调节弯曲和方向。通过电机致动的输送带因而可以被用于通过模拟预定路面状态来测试所述轮胎。在提及的参考文献中描述了一种移动测试台。该测试台包括牵引单元、与牵引单元相连的铰接底盘、用于驱动装有待测试轮胎的轮子的机构，所述轮子的主轴与连接在底盘上的测试元件相连、用于补偿反作用力矩的机构、测试元件、记录装置以及用于向轮子施加载荷的液压装置。该测试台可以使待测试的所述轮胎处于实际的使用状态。该测试台适用于在轿车、载重汽车或拖拉机上使用的轮胎。实际上，无论是对于速度、载荷或是侧滑角，所述测试台都可以对轮胎的不同使用状态进行模拟或再现。但是，这种测试台不能够对安装在飞行器着陆装置的起落架上的轮胎的全部使用状态进行模拟。目前，这种轮胎的制造者在他们的测试台的使用极限下测试他们的轮胎并向飞行器制造者提供收集到的测量数据。该数据随后被分析，使得其更可以代表与实际状态相似的状态。以这种方式，可以用已知轮胎进行第一次测量，并随后用待测试轮胎替换该已知轮胎。接着用该待测试轮胎进行第二次测量，试图再现第一次测量。对这些不同测量之间的比较可以对待测试轮胎的性能做出更好的了解。尽管如此，再现同样的测试状态是困难的。而且，由于传感器尺寸和安装的原因不能对轮胎依次做出测量。因此这些测量仅是所述轮胎的特性的平均反映。为了在他们的轮胎的使用区域的实际状态下进行测试，飞行器制造者另外采用外推法。出于安全原因，它们增加了测量的数据。这些测量的数据在飞行器被组装时还被用于构建飞行器性能的模拟模型。这种扩大进一步降低了以这种方式完成的外推的代表性。
技术实现思路
本专利技术的目的时提供一种用于轮胎例如飞行器轮胎的移动测试台以及可以使各种缺陷得到克服的该测试台的操作方法。本专利技术提出一种用于轮胎的测试台，其特征在于，所述测试台包括能够沿着直线和圆形轨迹而行的自驱动平台，并且所述测试台包括-用于测试待测试轮子-轮胎组件的测试仪器模块，其可以使该组件沿着所有方向定位，以使组件倾斜并向组件施加垂直作用力，-第一旋转轴，其装有悬架和驱动轮，-与存储装置相连的处理单元，-测试循环的控制装置，其允许所述组件定位以及对施加在组件上的载荷进行控制。有利地是该测试台还可以包括与定位系统相连的获取和轨迹控制装置、可以与控制单元通信的无线电通信装置、以及装有悬架和非驱动轮的第二旋转轴。所述测试台还可以被远程控制。其可以被运输。在一种有利的实施例中，每个轴装有四个轮子。所述测试台包括装有驱动轮的八个轴，以及装有非驱动轮的四个轴。仪器模块包括可以产生施加在待测试轮胎上的垂直作用力的第一致动器，以及可以使待测试轮胎倾斜的至少一个第二致动器。两个柴油发动机驱动至少两个液压泵，一个用于平台的左半部分，一个用于右半部分。每个轴装有用于调节平台高度的致动器。至少一个照相机可以对测试台的轨迹进行监测，以及至少一个照相机可以对待测试轮胎的变形进行评估。所述测试台包括位于装有待测试轮胎的轮子主轴与保持它的叉架的接触面上的牵引/压缩传感器。所述测试台例如包括●测量纵向作用力和绕垂直轴线的力矩的两个传感器，●测量垂直作用力和绕纵向轴线的力矩的两个传感器， ●测量侧向作用力的一个传感器，●测量绕侧向轴线的力矩的一个传感器，●测量制动转矩的一个传感器。所述测试台包括闪光式信号系统以及报警器。有利地是，仪器模块包括借助于固定和/或可移动的压载物的致动器，所述压载物可以产生施加在待测试轮胎上的垂直作用力。所述测试台可以被拆开并且其可由三个平衡部分构成两个半平台以及仪器模块，其中两个半平台是自驱动的。在一种有利的实施例中，待测试的轮子-轮胎组件是飞行器的轮子-轮胎组件。本专利技术还涉及一种前述的测试台的操作方法，所述方法包括以下步骤-用于将测试台定位在测试轨道的一个位置上的定位步骤，-用于通过在低速下沿轨道的纵向轴线移动测试台获悉测试台的理想轨迹的步骤，-一个或多个测试步骤，每个步骤包括●测试台的加速阶段，●测试阶段，在测试阶段预编程序并被加载在测试台上的一系列待测试轮胎的侧滑角起作用，●停止阶段。本专利技术的测试台可以使待测试轮胎的所有使用状态得到重现，包括关于垂直载荷、侧滑角和速度的最大极限。该测试台使待测试轮胎能够直接处于着陆跑道上在冷或热天气下、或者干燥或恶劣(霜、雨等)的跑道。本专利技术的测试台可以有利地●对尺寸达60”(1.524m)的飞行器轮胎进行测试，●对在直线和/或圆形轨迹的机场跑道特性的不同表面上的轮胎进行测试，●在不同的稳定速度(最大直线速度90km/h；最大圆周速度29.5°/s)下或在直线轨迹的制动阶段运行轮胎，●向轮胎施加1吨-75吨的垂直载荷，其中所施加的最大载荷取决于所述轮胎的类型并且该最大载荷在大于30km/h的速度以及圆形轨迹下被限制在45吨，●相对于轨迹施加+/-90°的轮胎侧滑角并在垂直载荷大于45吨的情况下限制到+/-30°，●相对于垂直平面施加+/-5°的轮胎外倾角，●通过对飞行器轮胎充气例如30吨，对已装配但不移动的飞行器轮胎进行测试，●通过对飞行器轮胎充气例如45吨，对地面上低速滚动、着陆或起飞状态的飞行器轮胎进行测试，●通过对飞行器轮胎充气例如45吨，对在地面上高速状态下的飞行器轮胎进行测试。所述测试台还可以模拟着陆。最后，其可以对轮子-轮胎组件的整个制动系统进行测试。附图说明图1表示本专利技术测试台的示意图。图2表示本专利技术测试台的示意侧视图。图3表示本专利技术测试台的示意顶视图。图4表示沿着图3所示断面AA的本专利技术测试台的示意横截面图。具体实施例方式在图1中示出的本专利技术用于轮胎例如飞行器轮胎的移动测试台由可以远程控制、能够沿着直线和圆形轨迹而行的自驱动平台10构成，自驱动平台包括-与存储装置16相连的处理单元15，它们可以对以下元件进行控制；-用于待测试的轮子-轮胎组件12的测试仪器模块11，其可以使组件12在各个方向定位，以使其转向(或对其进行“外倾”)并向其施加垂直作用力；-具有悬架E1…En的旋转轴，其装有驱动轮和可能设置的非驱动轮；-可能设置的无线电通信装置17，其可以与远程设置的控制单元18通信；-可能设置的与定位系统20相连的轨迹获取和控制装置19；-用于至少一个测试循环的控制装置21，其可以对所述待测试的轮子-轮胎组件12的方位进行控制以及允许载荷施加在其上。该测试台有利地是可以例如在半拖车上被运输。在图2，3和4所示的实施例中，例如卡车的分别装有四个轮子25的轴具有十二个标记E1-E12。在另一实施例中，可采用都是驱动轮的四个飞行器轮子替换这十二个轴。这些轴中的至少两个，例如具有八个标记E3，E4，E5，E6，E7，E8，E9和E10，它们装有齿轮37并且是从动轴。其它轴E1，E2，E11和E12是非驱动轴。仪器模块11包括一个可以产生施加在待测试轮胎12上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于轮胎的移动测试台，其特征在于，所述测试台包括能够沿着直线和圆形轨迹而行的自驱动平台（１０），并且所述测试台包括：－用于测试待测试轮子－轮胎组件（１２）的仪器模块（１１），其可以使该组件沿着所有方向定位，以使组件倾斜并向组件施 加垂直作用力；－第一旋转轴，其装有悬架和驱动轮，－与存储装置（１６）相连的处理单元（１５），－用于控制测试循环的装置（２１），其允许所述组件定位以及对施加在组件上的载荷进行控制。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：奥利维耶雷吉斯，尼古拉拉斯特雷，热拉尔塞韦兰热，
申请(专利权)人：空中客车法国公司，
类型：发明
国别省市：FR[法国]