【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于检测轮胎的胎面带磨损的方法和一种设置有通常英语首字母缩写为TWI(胎面磨损指示件)的胎面带磨损指示件的轮胎。优选地，本专利技术应用于装在重型车辆的车轮上的轮胎。现有技术文献EP1524131、WO2011073575、EP1705034、US20110079333、US20120103484涉及一种用于轮胎的胎面带的磨损指示件。
技术实现思路
轮胎的胎面带磨损改变了胎面带的几何特征，并且因此改变了轮胎的舒适性和驾驶性能以及安全特性。通常，胎面带的磨损速度和/或不均匀度往往缩短了轮胎的使用寿命。过度或者异常磨损可能通过噪音和振动的增加而显现，并且可能由错误或者非最优的使用条件(例如错误的轮胎充气压力和/或突然加速和制动的驾驶风格，这种驾驶风格向轮胎施加过大的应力)所导致。本申请人已经注意到，在使用轮胎时，方便的是能够视觉地检查或范围广泛或者不均匀的轮胎磨损。特别地，方便的是能够快速检查轮胎，以在任意时间评估影响一个或...
【技术保护点】
一种轮胎(1)，所述轮胎具有胎面带(2)，所述胎面带设置有至少一个胎面带部分(20，21，22，25)，所述胎面带部分包括：‑至少一个槽(3，4，5，6，7)和/或至少一个胎面带边缘(27)；‑所述至少一个槽(3，4，5，6，7)的和/或所述至少一个胎面带边缘(27)的至少一个壁(W)；‑至少一个胎面带磨损指示件(30)，所述胎面带磨损指示件位于所述至少一个壁(W)上；其特征在于：‑所述胎面带磨损指示件(30)包括至少多个径向叠置的凹口(31)，所述凹口基本相互平行地延伸并且以预定距离间隔开。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.10.28 IT RM2013A0005941.一种轮胎(1)，所述轮胎具有胎面带(2)，所述胎面带设置有
至少一个胎面带部分(20，21，22，25)，所述胎面带部分包括：
-至少一个槽(3，4，5，6，7)和/或至少一个胎面带边缘(27)；
-所述至少一个槽(3，4，5，6，7)的和/或所述至少一个胎面带
边缘(27)的至少一个壁(W)；
-至少一个胎面带磨损指示件(30)，所述胎面带磨损指示件位于
所述至少一个壁(W)上；
其特征在于：
-所述胎面带磨损指示件(30)包括至少多个径向叠置的凹口(31)，
所述凹口基本相互平行地延伸并且以预定距离间隔开。
2.根据权利要求1所述的轮胎(1)，其中，所述凹口(31)沿着
径向相互间隔开介于约0.4mm和约2mm之间的距离。
3.根据权利要求2所述的轮胎(1)，其中，所述凹口(31)具有
横截面和介于约0.2mm和约1mm之间的截面最大宽度(l)。
4.根据权利要求1至3中的任意一项所述的轮胎(1)，其中，所
述凹口(31)的深度介于约0.3mm和约1.6mm之间。
5.根据前述权利要求中的任意一项所述的轮胎(1)，其中，所述
凹口(31)沿着基本垂直于径向方向的方向的延伸部(p)等于或大于
5mm。
6.根据前述权利要求中的任意一项所述的轮胎(1)，其中，所述
胎面带部分包括至少一个圆周槽(3，4，5，6，7)和/或基本横向的
至少一个横向槽(8，9，23，26)。
7.根据前述权利要求中的任意一项所述的轮胎(1)，其中，所述
胎面带部分包括至少一个块体，所述块体至少部分地由所述至少一个
圆周槽(3，4，5，6，7)和/或至少一个边缘(27)并由所述基本横
向的至少一个横向槽(8，9，23，26)界定，所述块体包括所述至少
一个圆周槽(3，4，5，6，7)和/或基本横向的至少一个横向槽(8，
\t9，23，26)的和/或所述至少一个胎面带边缘(27)的至少一个壁(W)，
并且所述块体包括设置在所述至少一个壁(W)上的至少一个胎面带
磨损指示件(30)。
8.根据前述权利要求中的任意一项所述的轮胎(1)，其中，所述
胎面带(2)包括至少一个横向槽(8，9，23，26)，所述至少一个横
向槽适于限定面向基本横向的所述横向槽(8，9，23，26)的两个沿
着圆周毗邻的块体；对于每个块体，所述轮胎包括至少一个胎面带...
【专利技术属性】
技术研发人员：A·卡斯泰利尼，
申请(专利权)人：倍耐力轮胎股份公司，
类型：发明
国别省市：意大利;IT
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