一种轮胎磨耗深度标识制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轮胎磨耗深度标识，主体为卡片，卡片上抠出测量孔，测量孔的形状与轮胎花纹沟剖视图一致，测量孔的上底和下底分别对应轮胎花纹沟的顶端和底端，所述上底和下底平行，在卡片的正面设置数条深度标线，深度标线横跨测量孔，且平行于上底和下底，测量孔与轮胎花纹沟宽度一致处的深度标线上标注对应宽度下的轮胎花纹沟深度。本实用新型专利技术可直观便捷的表示轮胎的磨耗程度，并设置多级花纹沟深指示，随轮胎使用，相应表示剩余花纹沟深度，当对应到磨耗标识危险指示阶段时，表示已经或者即将磨耗至规定极限状态，以提醒及时更换轮胎。此种磨耗标识以卡片形式作为轮胎的附件使用，成本低，易于携带使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于轮胎制造领域，具体涉及一种轮胎磨耗深度标识。
技术介绍
我国国家标准规定轿车用的子午线轮胎花纹磨损极限为1.6mm，货车、客车用的子午线轮胎花纹磨损极限为2.0mm，并要求轮胎制造厂必须义务性地在轮胎上按标准设置磨损指示器。当轮胎花纹磨损到上述极限时，磨损指示器即应显示，以提醒驾驶员及时更换轮胎。目前常用的测量花纹深度的工具为深度尺，即通过将深度尺插入花纹沟内部测量花纹深度，但深度尺价格较高，且大部分轮胎使用者不会使用。
技术实现思路
针对上述问题，本技术旨在提供一种成本低廉、易于携带、使用简单方便的轮胎磨耗深度标识，以满足普通人对轮胎磨损状况的测量。由于轮胎花纹沟有一定的拔模倾角(图1)，随着轮胎磨耗，花纹沟宽度也会相应减小，基于该原理，本技术是通过如下技术方案得到实现的：一种轮胎磨耗深度标识，主体为卡片，卡片上抠出测量孔，测量孔的形状与轮胎花纹沟剖视图一致，测量孔的上底和下底分别对应轮胎花纹沟的顶端和底端，所述上底和下底平行，在卡片的正面设置数条深度标线，深度标线横跨测量孔，且平行于上底和下底，测量孔与轮胎花纹沟宽度一致处的深度标线上标注对应宽度下的轮胎花纹沟深度。进一步地，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎磨耗深度标识，其特征在于，主体为卡片(4)，卡片上抠出测量孔(3)，测量孔(3)的形状与轮胎花纹沟(1)剖视图一致，测量孔(3)的上底和下底分别对应轮胎花纹沟(1)的顶端和底端，所述上底和下底平行，在卡片(4)的正面设置数条深度标线(2)，深度标线(2)横跨测量孔(3)，且平行于上底和下底，测量孔(3)与轮胎花纹沟(1)宽度一致处的深度标线(2)上标注对应宽度下的轮胎花纹沟(1)深度。

【技术特征摘要】
1.一种轮胎磨耗深度标识，其特征在于，主体为卡片(4)，卡片上抠出测量孔(3)，测量孔(3)的形状与轮胎花纹沟(1)剖视图一致，测量孔(3)的上底和下底分别对应轮胎花纹沟(1)的顶端和底端，所述上底和下底平行，在卡片(4)的正面设置数条深度标线(2)，深度标线(2)横跨测量孔(3)，且平行于上底和下底，测量孔(3)与轮胎花纹沟(1)宽度一致处的深度标线(2)上标注对应宽度下的轮胎花纹沟(1)深度。2.根据权利要求1所述的轮胎磨耗深度标识，其特征在于，所述深度标线(2)为印刷线条或凸棱或凹槽。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：李红卫，田健，王钰，陈虎，
申请(专利权)人：特拓青岛轮胎技术有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37