飞机发动机引气系统检测仪技术方案

一种飞机发动机引气系统检测仪，由精密压力表、油阻尼的压力表、压差表、减压器、精密调节器、关断活门、系统选择活门、供气放气选择活门、高压储气瓶、放气针阀、灌气接口、测试接口组成，通过管线连结。本实用新型专利技术中采用高精度仪表以及仪表与控气元件的合理配置，可使仪器能快速准确地针对飞机发动机引气系统进行在翼测试；且构造了自身含气源的有源测试结构；还具有气瓶灌气的结构，可使有源性与方便的补气作业相结合，可确保气源供气作业；本实用新型专利技术结合箱体和行走车的装置，实现了方便、可携、安全可靠的、可灵活移动各项技术的目的。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种飞机发动机气源系统的检测装置，尤其是具有补气构造、便于携带的飞机发动机气源系统的检测装置。
技术介绍
发动机引气系统的功能是从发动机或APU上引气，为机上空调，机翼和整流罩的热防冰、饮用水和液压系统增压，并为发动机启动系统提供具有一定温度和一定压力的高温高压空气。它的正常运转不仅为座舱和驾驶舱提供安全、舒适的飞行环境及正常的供水功能，还为发动机安全提供热防冰的热源以及发动机启动过程中的动力源。如该引气系统在万米高失控，将导致机舱内压力和温度的失常，轻则压耳，重则引起对旅客的伤害。发动机引气系统是一个复杂的电控气动系统，包括预冷器控制活门，压力调节和关断活门，引气调节器，高压级活门，高压级调节器，390°F恒温器，450°F恒温器和490°F超温电门等众多组件，具有众多的调节器，活门，传感器和附属电器，以及与其连接的管线，其中任何一个零件出问题，都会引起引气系统的故障，在这众多零部件组成的系统中想查出问题零件，就成了困难的事，袭用的现场检修工作是凭经验来判断问题出现在哪个部件上用替换部件的办法一个一个排查，经过反复的拆装观察，来确定问题所在。已公开的中国专利012470本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞机发动机引气系统检测仪，包括测试口和符合精度要求的压力表、调节器，其特征在于：一主减压器（２）高压端通过管线与一高压供气组件（１）联接，主减压器（２）具有显示其高压和低压侧读数一油阻尼压力表（８０）和一主压力表（８１），该主减压器的低压端依次与一供气放气选择活门（４１）和一系统选择活门（４２）串接，一针阀（９１）与该供气放气选择活门一端（Ｂ）接装；所述的系统选择活门一端（Ｃ）与一号测试口（５１）接通；由系统选择活门（４２）的另一路出气端（Ｄ）通过管线串接一号调节器（６１），该一号调节器的输出端经由管线接装一号压力表（８３），此输出端同时通过管线与四号测试口（５４）接通；在一号调节器（６１...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王彤，吕海军，毕玉尧，刘万亮，刘玉清，
申请(专利权)人：中国国际航空股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]