高海拔低气压内燃机风扇特性试验台制造技术

一种高海拔低气压内燃机风扇特性试验台，包括进气模拟装置、排气背压模拟装置、发动机曲轴箱内大气背压模拟装置和模拟高原环境低压启动装置；进气模拟装置由空气流量计、进气节流阀和进气稳压筒组成，空气流量计和进气稳压筒通过连接管连接，连接管上装有进气节流阀，进气稳压筒由进气管经过废气涡轮增压器接口与发动机连接；排气背压模拟装置由排气稳压筒、与其通过管道连接的抽真空装置和安装在管道上的排气调压阀组成；发动机曲轴箱内大气背压模拟装置由发动机曲轴箱和与之连接的进、排气稳压筒组成；模拟高原环境低压启动装置由相互连接的进气稳压管和排气稳压管组成；其特征在于：增加由膨胀水箱和排气稳压筒组成的高原环境水沸点模拟装置，膨胀水箱与排气稳压筒连接，且膨胀水箱与水箱相通；水箱与发动机曲轴箱上的风扇相对。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

所属领域本技术属于在人工环境下的模拟试验室，特别涉及一种高海拔低气压内燃机风扇特性试验台，它可在高原环境下进行适应性试验、出厂试验、开发研究、海关准入检验等。
技术介绍
目前现有的内燃机及其附件在高原环境条件下，随海拔高度的变化对发动机的特性有明显的影响。以非增压发动机为例海拔每升高1000米，发动机功率就下降13％，比油耗上升约10％，烟度增加约12％，同时也带来冷启动性能恶化等问题。为了解决这一难题，有的采用废气涡轮增压技术，提高进气系数，达到恢复功率的目的。有的采用大马力拉小车的方法解决这一问题，但是这种方法使经济性和排气性更加恶化。为了探索研究发动机在高原与平原地区各种性能指标之间的差异及原因、设计调整匹配关系，就需要大量的数据分析研究，如果现场试验受地理和自然气候的影响很大，就难以建立起符合试验要求的物理参数及试验条件，相比之下，在实验室内进行模拟试验，则比较容易克服上述困难。但是目前全封闭式全天候人工高原环境内燃机模拟试验台在我国几乎还是空白，在国外也只有美国和日本有全密封式试验室，但价格昂贵。
技术实现思路
本技术的目的就在于克服上述现有技术中存在的不足，而提供一种在平本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘瑞林，孙伍全，
申请(专利权)人：中国人民解放军军事交通学院，
类型：实用新型
国别省市：