车辆前部构造制造技术

本发明专利技术提供一种车辆前部构造，其能够提高向车辆后方的载荷传递效率。各前柱(12)具有前方前柱(16)和位于前方前柱(16)的车辆后方并沿着上下方向延伸设置的后方前柱(18)，各前柱(12)具有在车室内侧从各上部件(14)的车辆后方朝向后方前柱(18)延伸的前柱内部件(13b)，前柱内部件(13b)具有：上部连结部(20)，其在车辆上部与车室外侧的前柱外部件(13a)连结；车宽延伸设置部(22)，其从上部连结部(20)向车宽方向内侧延伸；以及上下延伸设置部(24)，其从车宽延伸设置部(22)向车辆下方延伸，在车宽延伸设置部(24)设有沿着车辆前后方向延伸的第1加强筋部(26)。

【技术实现步骤摘要】
车辆前部构造
本专利技术涉及包括前方前柱和位于前方前柱的车辆后方的后方前柱的车辆前部构造。
技术介绍
例如，在专利文献1公开的车辆前部构造中，由配置在车辆前方侧的前方前柱和配置在车辆后方侧的后方前柱构成前柱。在该专利文献1的车辆前部构造中，使前围侧部件的车辆后方端部向车辆后方伸长并在第1固定点固定于后方前柱的下端。由此，在专利文献1中，能够将在前面碰撞时从车辆前面输入的碰撞载荷经由第1固定点向后方前柱传递。现有技术文献专利文献专利文献1：日本专利第6056543号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题然而，如专利文献1所示，在使从车辆前方输入的前碰撞载荷向后方前柱传递的情况下，需要提高直到到达后方前柱的载荷传递路径的刚性、强度。本专利技术是鉴于前述问题提出的，目的在于提供一种能够提高直到到达后方前柱的载荷传递路径的刚性、强度的车辆前部构造。用于解决课题的方案为了达成前述目的，本专利技术的车辆前部构造包括：左右一对前柱，其分别配置在车辆前部的左右两侧并沿本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆前部构造，其包括：/n左右一对前柱，其分别配置在车辆前部的左右两侧并沿着上下方向延伸设置；以及左右一对上部件，其与各所述前柱的下方连接并沿着车辆前后方向延伸设置，/n各所述前柱具有前方前柱和位于所述前方前柱的车辆后方并沿着上下方向延伸设置的后方前柱，/n所述车辆前部构造的特征在于，/n各所述前柱具有在车室内侧从各所述上部件的车辆后方朝向所述后方前柱延伸的前柱内部件，/n所述前柱内部件具有：上部连结部，其在车辆上部与车室外侧的前柱外部件连结；车宽延伸设置部，其从所述上部连结部向车宽方向内侧延伸；以及上下延伸设置部，其从所述车宽延伸设置部向车辆下方延伸，/n在所述车宽延伸设置部设有沿着...

【技术特征摘要】
20190311 JP 2019-0433331.一种车辆前部构造，其包括：
左右一对前柱，其分别配置在车辆前部的左右两侧并沿着上下方向延伸设置；以及左右一对上部件，其与各所述前柱的下方连接并沿着车辆前后方向延伸设置，
各所述前柱具有前方前柱和位于所述前方前柱的车辆后方并沿着上下方向延伸设置的后方前柱，
所述车辆前部构造的特征在于，
各所述前柱具有在车室内侧从各所述上部件的车辆后方朝向所述后方前柱延伸的前柱内部件，
所述前柱内部件具有：上部连结部，其在车辆上部与车室外侧的前柱外部件连结；车宽延伸设置部，其从所述上部连结部向车宽方向内侧延伸；以及上下延伸设置部，其从所述车宽延伸设置部向车辆下方延伸，
在所述车宽延伸设置部设有沿着车辆前后方向延伸的第1加强筋部。


2.根据权利要求1所述的车辆前部构造，其特征在于，
所述前柱内部件具有从所述上部件的车辆后方朝向所述后方前柱延伸的弯曲部，
所述第1加强筋部设置在所述弯曲部。


3.根据权利要求1所述的车辆前部构造，其特征在于，

【专利技术属性】
技术研发人员：田原大树，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP