前轮罩及具有该前轮罩的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种前轮罩及具有该前轮罩的车辆。该前轮罩用于罩设车辆的前轮，所述前轮罩包括：轮罩本体，所述轮罩本体罩设所述前轮；挡风板，所述挡风板固定于所述轮罩本体的前下方，且所述挡风板上开设有挡风板孔，所述挡风板孔朝向所述前轮的内侧；气帘结构，所述气帘结构固定于轮罩本体且具有气帘入口和气帘出口，所述气帘入口和所述气帘出口之间形成气帘通道，所述气帘入口朝向车前，所述气帘出口朝向所述前轮的外侧。根据本实用新型专利技术的前轮罩，通过挡风板和气帘结构可使前轮的外侧和内侧都具有速度较高的平顺气流通过，保证了前轮腔内气流的平顺性，从而降低了前轮的气动阻力，进而有利于提高汽车的动力性和燃油经济性。

【技术实现步骤摘要】
前轮罩及具有该前轮罩的车辆
本技术涉及汽车领域，具体而言，涉及一种前轮罩及具有该前轮罩的车辆。
技术介绍
车辆高速行驶时，气动阻力将影响汽车的动力性和燃油经济性，为减少前轮受到的气动阻力，目前主要采用前轮挡风板结构，使气流绕过前轮的局部，减少气流对前轮的冲击作用，但前轮挡风板自身会增加气流的冲击作用，增加局部压差阻力，另外，被挡风板分流的气流并不平顺，在前轮外侧和轮腔内的气流比较紊乱，前轮受到的气动阻力依然较大。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本技术提出一种前轮罩，降低了前轮的气动阻力。本技术还提出了一种具有上述前轮罩的车辆。根据本技术实施例的前轮罩用于罩设车辆的前轮，所述前轮罩包括：轮罩本体，所述轮罩本体罩设所述前轮；挡风板，所述挡风板固定于所述轮罩本体的前下方，且所述挡风板上开设有挡风板孔，所述挡风板孔朝向所述前轮的内侧；气帘结构，所述气帘结构固定于所述轮罩本体且具有气帘入口和气帘出口，所述气帘入口和所述气帘出口之间形成气帘通道，所述气帘入口朝向车前，所述气帘本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种前轮罩，所述前轮罩(10)用于罩设车辆的前轮(30)，其特征在于，所述前轮罩(10)包括：/n轮罩本体(1)，所述轮罩本体(1)罩设所述前轮(30)；/n挡风板(2)，所述挡风板(2)固定于所述轮罩本体(1)的前下方，且所述挡风板(2)上开设有挡风板孔(21)，所述挡风板孔(21)朝向所述前轮(30)的内侧；/n气帘结构(3)，所述气帘结构(3)固定于所述轮罩本体(1)且具有气帘入口(31)和气帘出口(32)，所述气帘入口(31)和所述气帘出口(32)之间形成气帘通道，所述气帘入口(31)朝向车前，所述气帘出口(32)朝向所述前轮(30)的外侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种前轮罩，所述前轮罩(10)用于罩设车辆的前轮(30)，其特征在于，所述前轮罩(10)包括：
轮罩本体(1)，所述轮罩本体(1)罩设所述前轮(30)；
挡风板(2)，所述挡风板(2)固定于所述轮罩本体(1)的前下方，且所述挡风板(2)上开设有挡风板孔(21)，所述挡风板孔(21)朝向所述前轮(30)的内侧；
气帘结构(3)，所述气帘结构(3)固定于所述轮罩本体(1)且具有气帘入口(31)和气帘出口(32)，所述气帘入口(31)和所述气帘出口(32)之间形成气帘通道，所述气帘入口(31)朝向车前，所述气帘出口(32)朝向所述前轮(30)的外侧。


2.根据权利要求1所述的前轮罩(10)，其特征在于，所述挡风板孔(21)与所述前轮(30)的内侧之间形成内侧空间，所述内侧空间用于形成内侧气流，所述气帘出口(32)与所述前轮(30)的外侧之间形成外侧空间，所述外侧空间用于形成外侧气流。


3.根据权利要求2所述的前轮罩(10)，其特征在于，所述气帘结构(3)位于所述挡风板(2)的上方。


4.根据权利要求1所述的前轮罩(10)，其特征在于，所述气帘入口(31)的流通面积大于所述气帘出口(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：李静，张亮，
申请(专利权)人：北京宝沃汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11